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湿陷性黄土地基较多采纳强夯法处理冲击压路机进行施工。河北某高速公路路基底层湿陷性黄土地基选用25kJ三边形冲击压路机在地外表冲碾40遍后，地表下110mm内土基均匀压实度到达KH=91%，即本来黄土的干密度PD=1.35g/cm3提高到1.70 g/cm3，其湿陷系数由0.0438降为0.0022，消除了湿陷性。地表下土基1m内均匀弹性模量到达80MPa以上，其技术指标现已完全符合黄土地基加固的质量请求。甘肃、宁夏、山西等湿陷性黄土地基选用冲击碾压进行处理，也获得相同加固效果。
　　
冲击碾压对软土地基具有加速沉降与加固的效果，当碾压到达33遍时，孔隙水压力由11.27kPa增为16.766kPa。监测结果表明，冲击压路机对地上施加冲击能量后，土体受拉、压效果，软土自在水经塑料排水板排出地表后土体密实度添加，加速了软基的沉降固结。如果在软基上填筑路堤，选用冲击压路机分层碾压技术，可在施工过程中加速软基的固结速度，有利于软基的沉降固结。
　　
地基土的天然稠度处于0.5~1.0过湿状况，需求进行加固处理，可用冲击碾压结合水稳定性好的粗粒资料垫层归纳加固。该垫层厚度按稠度（WC）断定：当1.0 〉WC≥0.9，垫层厚20cm；0.9 〉WC≥0.75，垫厚层30cm；0.75 〉WC≥0.5，垫层厚50cm。在粗粒料垫层上用冲击压路机碾压20~30遍后，可使地基土外表有些厚度固结，与水稳定性好的粗粒资料构成加固地基或路床。