北京大型建筑物顶升设备四点八点同步变频控制顶升系统多功能易维护

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狮子林桥改造工程运用同步顶升技术,使桥梁能满足VI级航道标准的要求,解决了桥梁通航净空不足的难题。1工程概况狮子林桥分新、老三座桥,老桥建于1974年,桥宽24.6m,其中机动车道18m,人行道每侧3m。上部结构为三跨简支单悬臂挂孔结构,跨径24m+45m+24m,挂孔长度为8m。1994年在老桥上下游每侧各修建一座新桥,新桥桥宽9.3m,桥梁上部结构外形与老桥相同,结构形式为三跨变截面预应力混凝土箱形连续梁,跨径为25.2m+45m+25.2m。新老桥下部结构均为钢筋混凝土实体桥墩,墩下采用钻孔灌注桩。2顶升过程的控制依据有关设计图纸及有关资料计算出桥梁的支座反力后,对狮子林老桥的控制区域划分为8个区域(新桥的控制区域同样为8个区域)。该划分主要考虑到桥体结构对称分布和同步顶升系统的标准产品的控制点为8个
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桥梁顶升施工工艺因其能够不改变既有桥梁形态和结构性能的前提下,能够有效地解决:1)有效地调整桥梁高度从而满足设计要求;2)有效地减少因施工引起的交通断行时间;3)有效地降低施工时间和施工成本。顶升施工以短的施工工期、少的工程造价完成对既有桥梁的改造的优点,近几年在河道、高速公路改造、城市改造中得到广泛运用。目前常用的顶升方法主要是PLC液压整体同步控制技术。该技术所采用的力和位移综合控制方法建立在力和位移双闭环的控制基础上,通过称重的方法由液压千斤顶地按照桥梁的实际荷重平稳地顶举桥梁,使顶升过程中桥梁受到的附加应力下降至低。1工程概况某互通分离式中桥为国家高速公路改造路段中的一段。
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