钢筋混凝土整体道口板厂家，河南P50混凝土整体道口板厂家

钢筋混凝土整体道口板厂家，河南P50混凝土整体道口板厂家

郑州道口板采用C40混凝土浇筑而成，板与轨道平行的方向长度为2.5m，与轨道正交的方向为3m，板高0.5m，混凝土保护层的厚度为40mm，钢筋的直径为8mm，铺设时，先清理完毕既有铁路线路的道砟、枕木等材料备件后，将路基挖至设计标高，并用蛙夯夯实路基，按照施工方案要求铺设钢筋混凝土道口板，并在铺设完毕后将道口板两侧2m内原来的公路路面进行重新硬化。道口整体平顺、整洁、美观大方。钢筋混凝土整体道口板费用为一次性投入，钢筋混凝土整体道口板一般在15～20年内无需检修维护。
预制板轨道结构由钢轨、扣件、预制轨道板、调平层、底座板、水沟等组成。
施工技术方案
轨道结构下部基础采用夯实处理并采用水泥沙找平处理，处理完成后在基础上部铺设预制底座板，底座与轨道板间设置0.1m厚调平层，调平层下部铺设土工布，轨道板通过支墩支撑。
（1）钢轨：采用50kg/m、25m定尺长的U75V无螺栓孔新钢轨。钢轨质量符合《钢轨使用规范》（Q/CR 583—2017）的相关规定。
（2）扣件：采用WL型扣件，由盖型螺母、平垫圈、T型螺栓、弹条、橡胶垫圈、锚固螺栓、重型弹簧垫圈、平垫块、铁垫板、绝缘缓冲垫板、绝缘套管、轨下调高垫板、铁垫板下调高垫板及轨距块等组成。扣件间距为600mm，满足25吨轴重。适用于50kg/m及60kg/m钢轨。
主要工装设备：
1、每条生产线设置5组钢模模具，轨道板长2500mm，宽3000mm，厚500mm。
2、预制车间内配置3台桁车，3套张拉系统，2套脱模设备。
3、钢筋加工车间设置10套钢筋加工胎模，2台5t桁车。
4、打磨车间配置1台数控磨床、滚轮运输线、运输车、1台16t桁车，外部配置轨道板翻转切割设备、水循环处理系统1套。
5、根据混凝土用量配置1台搅拌站主机。
主要材料：
1、混凝土：C50混凝土
2、钢筋：普通钢筋、预应力钢筋、精轧螺纹钢
3、预埋件：预埋套管、定位块
4、扣件系统
工艺流程
施工准备及原材料检验合格—模具检测及调整—定位筋入模—安装下层钢筋网片—φ10预应力筋入模、绝缘检验—预应力筋初张拉（20%）—安装纵向隔板及预埋套管—预应力筋终张拉—安装上层钢筋网片及橡胶端模、绝缘检验—混凝土灌注振动成型、刮平、安装定位块、刷毛—初凝后吊起侧模、清理—覆盖养护膜、养护—缓慢放张预应力—切割预应力筋、道口板脱模—车间静放24h—运至毛坯板区存放28d—翻转轨道板、切割外露预应力筋—打磨并编号、安装扣件系统—运至成品板区检验及存放