钢板卷制卷筒组300×1000双梁行车小车卷筒组

钢板卷筒组的焊接工艺流程：

    采用Q235B或Q345B板材下料→滚制筒体并焊接纵向焊缝→检验筒体纵向焊缝及几何尺寸（直径、长度、内径椭圆度公差等），对于大直径筒体按工艺规程加焊工艺拉筋→机加工筒体环形坡口，对工艺有要求粗加工筒体外圆的要加工其外圆→筒体接长焊接(即环缝焊接）。对于筒体两端需加焊工艺拉筋的按工艺规程规定执行，并检验环缝焊接质量及机加工余量→筒体长度定尺加工及两端止口或坡口加工→焊接筒体端部法兰板、轴、内支承圈等。 

    卷筒组是起重机的关键部件，用以收放和储钢丝绳，把驱动装置提供的驱动力传递给钢丝绳，将驱动装置的回转运动转换成直线运动。

    卷筒组分类：

    单层缠绕卷筒的筒体表面切有弧形断面的螺旋槽，以增大钢丝绳与筒体的接触面积，并使钢丝绳在卷筒上的缠绕位置固定，以避免相邻钢丝绳互相摩擦而影响寿命。　　

    多层缠绕卷筒的筒体表面通常采用不带螺旋槽的光面，筒体两端部有凸缘，以防止钢丝绳滑出。其缺点是钢丝绳排列紧密，各层互相叠压、摩擦，对钢丝绳的寿命影响很大。卷筒的结构尺寸中，影响钢丝绳寿命的关键尺寸是卷筒的计算直径。

   为了钢丝绳尾的固定可靠，减少压板或楔块的受力，在取物装置降到下极限位置时，在卷筒上除钢丝绳的固定圈外，还应保留1.5～3圈安全圈，也称为减载圈，这在卷筒的设计时已经给予考虑。在使用中，钢丝绳尾的圈数保留得越多，绳尾的压板或楔块的受力就越小，也就越安全。如果取物装置在吊载情况的下极限位置过低，卷筒上剩余的钢丝绳留数少于设计的安全圈数，就会由于钢丝绳尾受力超过压板或楔块的压紧力，从而导致钢丝绳拉脱，重物坠落。

    卷筒出现什么情况应报废：

    卷筒是卷绕钢丝绳、传递动力、把旋转运动转换成直线运动。卷筒通常为圆柱形，有单层卷绕或多层卷绕两种。

    一般采用灰口铸铁，大型卷筒可用钢板焊接。当卷筒裂纹或边缘破损，卷筒壁磨损量达原壁厚的20％应报废；

    卷筒有裂纹不允许焊接，应该更换，磨损量达到卷筒壁的20％时应更换；砂眼、气孔直径不大于8毫米，深度不超过壁厚的25％，且每100毫米不超过1，砂眼气孔应进行焊补磨光。

    吊钩放到低位置时，卷筒两边各应保留多少圈钢丝绳？为什么？

    当吊钩放到低位置时，卷筒两边的钢丝绳少各应保留两圈以上；

    因为钢丝绳是靠压板固定在卷筒上的，只有保留两圈以上，才能使钢丝绳与卷筒产生一个很大的摩擦力，减小压板的拉力，防止吊着负荷时将钢丝绳从压板下抽出或将压板螺钉拉断而发生事故。

    采购卷筒组须知参数：

    起重机吨位；

    卷筒尺寸（提供图纸）；

    卷筒组材质；

    是否含轴承及轴承座。

公司简介：
新乡市天车宝科技贸易有限公司是河南华工重型机械有限公司线上交易起重配件的网络公司，天车宝秉承“、改变、便捷、共赢”的经营理念，坚持“客户”的原则，建立完善服务体系，为客户提供的一站式服务，立志打造国内起重机械网络品牌，争取用户满意度达到99%以上。“的销售模式”，让客户采购更简单、节约更多的隐性成本，并能买到质量可靠的产品。

    河南华工重型机械有限公司位于长垣县南蒲工业园区，济东、大广、阿深三条高速在这里形成交汇，厂区距新郑国际机场130kM。紧靠宏力大道和起重园区与大广高速连接线、东侧毗邻河南省起重工业园区，的区位优势就是无限的发展空间。

    华工起重是起重机械配件和附件领域的制造商、服务商，产品范围覆盖起重机用抓斗、电动葫芦、车轮组、联轴器、吊钩组、卷筒组、滑轮组、制动轮等，及各种非标产品的设计于制造。我公司拥有完整、科学的质量管理体系，通过了ISO9001国际质量体系、14001环境管理体系和OHSASI职业健康安全管理体系认证。

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