自动上料搅拌机图片罐体旋转全液压搅拌车报价

自动上料搅拌车分别有：0.5立方，1.2立方，1.8立方，2.4立方，4立方不同型号的罐体旋转搅拌车，轮边气刹桥，刹车系统灵敏可靠，配有自动计量上水，行车影像，轮胎全部使用高耐磨钢丝轮胎，整车设计严密牢固合理。
配置不同价格不同，详情请咨询图片电联
混凝土搅拌罐车是我们厂家研发新型第四代产品，出料快捷，罐体可以旋转，能够自动上料自动上水，佩带倒车影像，方便可靠，理想车型，您值得拥有搅拌罐车现在新生产1.8立方，2.4立方的搅拌罐车，罐体也可以自动旋转卸料，不同的配置价格不同，可以根据您的工作环境来量身定做更合适的搅拌车车型全液压搅拌车分别有前轮转向和全轮转向等不同配置车型，都是完全液压自动上料，自动计量上水，半光丝轮胎，运输方便，搅料均匀效率快，是工地上及各大工程使用的好帮手
罐体旋转的自动上料自动称量上水搅拌罐车，罐体可以270度和290度旋转省人工，节省时间方便，运输快捷，出口速度，分别有0.5立方，1.2立方1.8立方，2.4立方，4立方的搅拌车欢迎咨询
搅拌车是我厂家特研究生产的出料罐式搅拌车，新型的设计自动计量，配有倒车影响，全液压变速箱，电子称重等德国技术理念方案设计
4立方搅拌车适用在中小建筑，公路施工，工地需要大量的混泥土。在配比混泥土时，一般建筑施工企业所需的原材料（石子，沙子及水泥）大都是用人手推车从料场搬运至搅拌机中搅拌混合，这种依靠人工上料，人工搬运的方法，劳动强度大生产效率低，已不适合现代生产要求：而大型重载铲车有不适合用，为此将农用拖拉机改装为性小铲车，地解决这一问题。购买须知：请电联确认车型价格及送货地点，本站价格不做实际交易价格及参考。目前市场涨声一片，确实大家都很迷茫！我只能给朋友们一个善意的提醒：由于原材料严重短缺，现在您的惊讶只是开始，后续还会有从“愤怒”到“无奈”再到“接受”的心态转变！您可以继续徘徊…再徘徊…还会继续涨，涨也不可怕，可怕的是涨上去还没货！！
适应小型工程建设集自动上料、搅拌、运输、自动卸料于一体的混凝土搅拌运输车。采用大功率柴油发动机，液力变矩器，行走与搅拌同时工作所需动力。
罐体搅拌车主要结构由：行走底盘、发动机、液力变矩器、前后双驱桥、上料装置、进料斗、卸料斗、卸料斗、机架、搅拌筒、搅拌减速机、液压系统、电控系统、自动上水系统等组成，出料速度快，新设计新理念值得您拥有
主要结构由：行走底盘、发动机、液力变矩器、前后双驱桥、上料装置、进料斗、卸料斗、卸料斗、机架、搅拌筒、搅拌减速机、液压系统、电控系统、自动上水系统等组成，其特征如下

1.行走系统由发动机通过液力变矩器、前后传动轴到前后桥。本发明采用前后双桥驱动形式。采用液力变矩器减少对发动机的冲击、了发动机的寿命。
2.液压系统采用恒功率变量柱塞泵，减少发动机的功率损耗，。
3. 搅拌筒的旋转由液压马达通过行星减速机带动，行星减速机的输出轴可以实现一定角度的摆动，以满足恶劣路况下搅拌筒的跳动。
4. 干料上料，按照设计好的配比由铲臂、动臂缸、定量的料斗自动上料。
5.进水系统可根据计量设定实现自动进水。
自动上料搅拌车发明用以解决现有中搅拌车功能单一，只能进行混凝土输送任务的问题。自动上料搅拌车包括搅拌车体，搅拌车体上安装有搅拌罐，搅拌罐可以自由旋转290度，搅拌罐由搅拌车体的液压机构驱动转动，搅拌罐倾斜设置，搅拌罐的处开口，开口处设有固定于搅拌车体上的加料口，搅拌罐内转动安装有搅拌螺旋，搅拌罐的两侧对称设有动臂，动臂的一端铰接于搅拌车体上，搅拌车体上还设有用于驱动动臂升降的升降油缸；两个动臂之间固定有料斗，料斗靠近所述加料口的一端设有仓门，料斗上设有用于控制仓门开合的卸料油缸。该全自动上料搅拌车结构简单，使用简便，过多工作人员操作实现混凝土的搅拌、上料与出料，具有的可用性。

全自动搅拌车出入的工地等地方路况较复杂，受施工等的影响，道路一般较窄，路面环境等也不好。一般的

单车还好，半挂的驾驶难度大，转弯半径也大，进出工地不太适合。是工地，如果遇到下雨，泥泞

路面，半挂车容易打滑陷车。



中首重工分别生产0.5立方，1.2立方，1.8方，2.4立方，4立方不同型号配置的搅拌车，水泥搅拌车，自动上料搅拌车，混凝土搅拌车效率快，搅料均匀速度快自动上料搅拌车，全液压变速箱，自动上水，290度旋转，自动润滑系统，配有倒车影响，方便可用的一款搅拌车
按混凝土搅拌车所装运的混凝土含水量来分，有湿料式、干料式和半干料式三种搅拌运输车。大多采用湿料式混凝土搅拌车，它可装运由搅拌厂（站）生产的混凝土或按配比混合的骨料（砂、石子）、水泥和水，在运输过程中，不断对湿料慢慢搅拌，防止混凝土在运输过程中初凝和离析。但是，混凝土从生产到浇注的时间一般不能超过1.5h,以免混凝土凝结。所以，在远距离运输的情况下，需采用干料和半干料搅拌运输车来运送。干料式搅拌运输车可按配比将干状骨料和水泥直接装入该车的搅拌筒内，在运输过程中筒内的干料进行搅拌，当车辆将要到达施工场地或在施工场地再加水完成混凝土的搅拌。半干料式搅拌运输车所装运的混凝土中的骨料和水泥也是按配比配制的，并含有的水，但水的含量达不到浇注要求，需在车辆将要达到施工场地或在施工场地加水搅拌。

混凝土搅拌车用来运送建筑用混凝土的卡车；由于它的外形，也常被称为田螺车。这类卡车上都装置圆筒型的搅拌筒以运载混合后的混凝土。在运输过程中会保持搅拌筒转动，以所运载的混凝土不会凝固。运送完混凝土后， 通常都会用水冲洗搅拌筒内部， 防止硬化的混凝土占用空间， 使搅拌筒的容积越来越少。
混凝土搅拌运输车由汽车底盘和混凝土搅拌运输用装置组成。我国生产的混凝土搅拌运输车的底盘多采用整车生产厂家提供的二类通用底盘。其用机构主要包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。工作原理是，通过取力装置将汽车底盘的动力取出，并驱动液压系统的变量泵，把机械能转化为液压能传给定量马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌装置，对混凝土进行搅拌。用搅拌车搅拌罐全自动上料。减速器系为搅拌机之主要传动结构，它位于机器右侧，工作时由装置在座机内的电动机通过三角带传动蜗杆、蜗轮，以1：40的减速带动搅拌机。蜗轮轴为空心并装有固定键，能使搅拌桨自由装拆。减速器顶上装有2个圆环螺钉，为装拆、安装使用。端盖上装有一个螺钉为高速搅拌桨定位，在出厂时已调整，一般在使用中必再调。
机槽为U形体，采用不锈钢制造，内装搅拌桨叶，横卧在塑料粉末搅拌机的减速器与倒料减速器上。
塑料粉末搅拌机为一整体结构，电动机装在机座内两旁的活动板上，电动机的上下可用螺杆进行调整，使三角带得到一定的松紧，保持传动力。
4.
整体机座，结构坚固、运转平稳，搅拌桨叶及物料接触处全用不锈钢制成，有良好的耐腐蚀性，保持物料的质量和清洁，不致变色,
5.
传动机构采用蜗轮、蜗杆直接传动，使用时无过大响声，并有足够的储油量，能得到良好的润滑。
6.
料桶及浆叶全不锈钢制造，清洗容易、避免锈蚀；
7.
摆线针轮减速机，寿命长，噪音低；
8.
防护门特殊设计，易于设备保养、维护，
特配人梯，投料更方便；
9.
双向S形螺旋浆叶，拌料迅速、均匀；
10.
顶部可视窗口，易于观察混料情况；
11.
计时器0-30分钟任意定时混料；