1.6立方搅拌车图片2.6立方搅拌车价格表山西厂家

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1.混泥土搅拌车用来运送建筑用混凝土的卡车；由于它的外形，也常被称为田螺车。这类卡车上都装置圆筒型的搅拌筒以运载混合后的混凝土。在运输过程中会保持搅拌筒转动，以所运载的混凝土不会凝固。运送完混凝土后， 通常都会用水冲洗搅拌筒， 硬化的混凝土占用空间， 使搅拌筒的容积越来越少。
     空气滤清器直接关系到全自动搅拌车在行驶过程中发动机的进气问题，搅拌车厂家经理告诉我们说，搅拌车只在城市中行驶，空气滤清器还不会堵塞，但是搅拌车如果在灰尘较多的路面上行驶后，就需要关注一下空气滤清器的清洁问题了。如果空气滤清器发生堵塞或积尘过多就会致使发动机进气不畅，而且大量的灰尘进入汽缸，会加快汽缸积炭速度，使搅拌车发动机点火不畅，动力不足，车辆的油耗就自然会升高。如果在正常的城市公路上行驶，空气滤清器在汽车行驶5000公里时就应该进行检查，如果滤清器上积尘过多，可以考虑用压缩空气从滤芯向外吹，将灰尘吹净。但压缩空气的压力也不能过高，以滤纸被损坏。熊经理告诉记者，在清洁空气滤清器时切不可用水或油，油水浸染滤芯。
     　　清洗喷油嘴积炭
     　　因为燃烧室容易产生积炭，而积炭会导致启动困难；喷油嘴积炭也会导致油道堵塞、汽油变形、雾化差，燃油消耗自然也会大。
     　　对于搅拌车燃烧室的清洗可以采用退炭剂，使水泥罐车燃烧室和喷油嘴上的积炭软化并与表面脱离，然后将软化的积炭除去。这种除炭方法好，比起以前直接擦拭相比有不损件表面等优点，并且除炭的效率也得到了大大。
     
     2.全自动搅拌车出入的工地等地方路况较复杂，受施工等的影响，道路一般较窄，路面环境等也不好。一般的单车还好，半挂的驾驶难度大，转弯半径也大，进出工地不太适合。工地，如果遇到下雨，泥泞路面，半挂车容易打滑陷车。
     不论进料还是卸料一般都是通过倒车进入搅拌站或者卸料口的，半挂车倒车比较困难，要想倒进进料口，卸料口都比较麻烦，
     而且混凝土运输对时间还有要求，一般从进料到卸完料的时间不能。还有很重要的一点就是现在混凝土市场都是按照方来算价的，少跑一趟就少挣一趟的钱。
             法律法规
     长度牵引车轴重的限制比较严格，但是在搅拌车这一块基本形同虚设，6x4搅拌车都做到12方，8x4的做到16方。以6x4搅拌车为例，每方混凝土2.4吨算，12方就是28.8吨，6x4搅拌车整车重量在14-15吨，加起来的限重。这类车在城市跑的危险，不时就有搅拌车出事人的悲剧。
     半挂搅拌车的优点就是轴数多，装载量大，但是半挂搅拌车如果严格按照法规来，也只能装14方左右，这种环境下估计没人会买。如果和单车一样载，做20方、25方至大的罐体，这会造成的恶性循环，不对道路损害大，而且还会严重威胁行人。
     3. 综述
         机构主要包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、机构、清洗系统等。其工作原理：通过取力装置将汽车底盘的动力取出，并驱动液压系统的变量泵，把机械能转化为液压能传给定量马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌装置，对混凝土进行搅拌。
     取力装置
          国产混凝土搅拌运输车采用主车发动机取力方式。取力装置的作用是通过取力开关将发动机动力取出，经液压系统驱动搅拌筒，搅抖筒在进料和运输过程中正向旋转，以利于进料和对混凝土进行搅拌，在出料时反向旋转，在工作后切断与发动机的动力联接。
     液压系统
         将经取力器取出的发动机动力(一般都是后置取力器)，转化为液压能(排量和压力)，再经马达输出为机械能（转速和扭矩），为搅拌筒转动提供动力。
     减速机
         将液压系统中马达输出的转速减速后，传给搅拌筒。
     机构
          a．控制搅拌筒旋转方向，使之在进料和运输过程中正向旋转，出料时反向旋转。
          b．控制搅拌筒的转速。
     搅拌装置
          它主要由搅拌筒及其支撑部件组成。搅拌筒是混凝土的装载容器，它是由薄钢板制成，为了能够自动装、卸混凝土，其内壁焊有形状的螺旋叶片。转动时混凝土沿叶片的螺旋方向运动，在不断的和翻动过程中受到混合和搅拌。在进料及运输过程中，搅拌筒正转，混凝土沿叶片向里运动，出料时，搅拌筒反转，混凝土沿着叶片向外卸出。搅拌筒的转动则是靠液压驱动装置来。装载量为3～6立方。的混凝土搅拌运输车一般采用由汽车发动机通过动力输出轴带动液压泵，再由高压油推动液压马达驱动搅拌筒，装载量为9～12立方的则由车载柴油机带动液压泵驱动液压马达。叶片是搅拌装置中的主要部件，损坏或严重磨损会导致混凝土搅拌不均匀。另外，叶片的角度如果设计不合理，还会使混凝土出现离析。