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源城柳工CLG850H装载机热门产品中心都： 何经理，柳工装载机效率，杠杠的柳工装载机。柳工CLG862H轮式装载机配备国三排放的广西康明斯QSL9.3发动机，采用高压共轨技术，控制，节油，工作效率。广西康明斯生产的QSL9.3电控发动机，低油耗、低噪音、率和智能化是QSL9.3发动机的大亮点，其应用了康明斯新工业电控及CM2880电控模块，可对机器实现远程监控与。选装的C-Link智能，能实现设备集群的实时智能化统一，有利于客户设备操作习惯，使用成本，绩效。康明斯发动机与变矩器和传动匹配，使整机在作业区段具有更大的牵引功率和液压功率。同时，化集成设计，电控技术设计平台，技术优势不言而喻。

阿姆斯特丹消息：英荷合资的科勒斯集团公司（CorusGroup）周二表示，2005年1月起公司钢铁产品售价将至少上调5％。集团发言人表示，英国市场钢铁需求强劲复苏以及欧洲钢铁供给短缺是上调价格的主要原因。2004年上半年，科勒斯集团公司将钢铁价格上调15-20％，第四季度又将价格上调10％。机械设备国货当自强 柳工挖掘机风雨20余载柳工挖掘机的发展历史早可追溯到1992年，首台WY40履带挖掘机的成功推出之际，柳工就扛起了国产挖掘机品牌的大旗，坚持自主创新做大做强。而此时，国内挖掘机市场份额被外资品牌垄断、国产品牌仅占3%的局面令很多业内人士记忆犹新。2001年，柳工挖掘机厂正式成立；2004年，柳工推出C系列挖掘机并中标援助乌兹别克斯坦项目；2007年，柳工挖掘机销量突破2000台大关，经过13年的积累，柳工挖掘机信心满满，迈开步子，在前进的大路上奋力奔跑。新华网巴黎１１月７日电（记者严明）总部设在巴黎的能源机构７日呼吁各国改变现行能源政策，能源利用效率，同时核能应用。能源机构当天发表的年度报告预计，按现在的发展趋势，如果各国不改变现行能源政策，到２０３０年全球能源消耗将５３％，其中７０％的增长需求来自发展家。全球石油需求将从２００５年的日均８４００万桶到日均１．１６亿桶，而油价可能会每桶１００美元。报告说，当今能源领域一方面存在供应不足和能源涨价问题，另一方面能源消耗对构成了威胁。各国的能源供应已经成了“问题”，因此各国现行能源政策需要改变以避免对造成不利影响。报告列举了未来能源领域几种可能的变化及其后果，同时强济增长可以在能源消耗的基础上得以保持。们建议各国努力使能源多样化、能源使用效率，鼓励能源进口国当地能源和发展生物能源，同时建议在范围内扩大核能生产以解决能源短缺问题。机械设备

 

柳工装载机在经济性方面上，采用技术的ZF变速箱，超命，成熟可靠。经济、、快速三种工作选择，使工作更更经济更效率。大开裆式铰接车架，铰接可靠性，承载力更强。柳工装载机管路布置，便于，磨损，寿命。

柳工装载机性能，不断助力客户价值的。岳表示：“现在公司有几台装载机，其中一台装载机是今年3月份购买的柳工装载机，现在设备每天都要工作，设备动力非常给力，一点不输给其他设备。我们的设备是都是一个人负责一台工程车，这样有利于了解装载机的性能和使用情况，更利于操作。柳工862H驾驶室宽敞明亮，全景操作，空调的配备，舒适性更高。操作室的操作杆一体化设计，铲斗操作很灵活。后机罩前倾开启，大大增强了便利性。特别是先导操控，操控箱与座椅随动，轻便省力，工作效率还大大。柳工H系列装载机不愧是今年火的机型！”

2004年12月28日，至上海500千伏直流输电工程在湖北省宜都正式开工。作为右岸电站电力外送的主干通道，该输电工程西起右岸电站以东的宜都换流站，东至上海市清浦区华新换流站，中间穿越湖北、安徽、江苏、浙江四省，直流输电线路全长1075公里，工程计划于2007年3月单极带电投产，同年6月双极投入商业运行。据悉，这一工程是继到常州、到广东和贵州到广东直流工程后，我国建设的第四个300万千瓦的大型直流输电工程，建成后，它将右岸300万千瓦电力直接送往上海，使输送华东地区电力达到720万千瓦。电站由左、右岸两个电站组成，完工送电的左岸电站已送电至华东（常州）、华中、广东、重庆。在建的右岸电站2007年将实现首批机组供电，上海届时将直接受电。图为工程三期工程施工现场。机械设备张骥：整车出口增长，零部件出口下降机电科技产业司副司长、机电产品进口出办公室副司长张骥称：历经20多年的汽车出口低速发展，现在逐步提速新阶段占外贸总量的1.3%，机电产品出口的2.5%左右，但意义很大。今年五月增长25%，机电31%，技术33%，汽车出口远远这个速度。汽车产品出口从01年后，不断提速，02年增长16%，03年增长96.5%，04年80%，05年120%。张在分析目前出口形势时：现在范围内，保持3%的增长速度，有很多的是负增长，但的汽车工业保持得比较强劲的速度。1?5月份的出口数字，小轿车增长速度360%，越野车增长速度278.9%，大中型客车133%，特种运输车300%。2004年，按照海关的统计，出口8500家，05年已经上升到11000家，整车出口1025家。零部件出口由04年90%的份额下降到05年的81.3%。近年来小轿车不断增长。小轿车是3.1万辆，增幅是22.4%，增长比较大。整车出口以发展家和地区为主，出口市场达201个和地区。张对汽车零部件出口数字下降表示了担忧。实际上，这恰恰说明汽车产业，一个事物的两个方面：市场内需，需要拉动；跨国集团在华采购量，市场的产业所构成的采购、制造成本基本上已向市场转移。机械设备
24日开市，在宝钢一季度冷轧价格上调的下，市场价格开始出现波动，部分经营宝钢冷轧的经销商开始上调报价，宝钢1.0mm冷板高报价已至6350元/吨，但几乎没有成交。由于此次宝钢冷轧幅度较大，冷卷上调400元/吨（不含税），部分经销商对后市重拾信心，至下午，部分经销商开始封盘。但从市场来看，终端需求依然较少，多数经销商还是处于观望状态。目前、本钢产1.0-2.0mm冷轧大板实际市场成交价为6050-6100元/吨，3.0mm冷轧大板市场成交价为5950-6000元/吨，市场冷卷资源依旧紧缺，价略高。在宝钢上调价格的同时，本钢也上调了冷轧定货价，从目前情况来看，下月价格政策预计也将有所。至此，国内钢厂1.0mm规格冷轧到上海基本都在6000元/吨左右，如果近期市场需求没有明显改观，经销商后期将几乎没有利润，流通市场操作压力将不断；如此，后期冷轧市场价格的性值得怀疑。成都市场冷板价格又有上涨，目前攀钢产1.0mm冷卷报价已经达到6400-6450元/吨，1.2mm,1.4mm,此类规格冷卷平均报价在6400-6450元/吨，1.0mm以下的薄规格资源时有断货，因此商家报价不一，目前成都市场冷板价格已经基本与重庆市场持平。资源紧张状况较重庆更为严重。据商家反映，目前成都冷卷库存量不足5000吨，而且厚度大于1.0mm规格居多。攀钢的格是否上调也成为经销商关注的焦点。机械设备

 

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