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受原材料上涨趋势影响，微波炉、热水器等厨卫电器有可能成为继空调之后另一个涨价的家电产品。但另一方面，“涨价”趋势反而成为国产品牌品质抢占市场的机遇，昨天格兰仕微波炉方面就透露称，其目前已经停止了低档机型的生产，转而投入高智能、高性价比产品，以赢得更大市场份额。随着外资品牌接连退出市场，目前外资品牌原来占有的市场已经成为国产厨卫电器厂商的枕边肥肉。但是如何抢得这块市场，是国产品牌目前需要研究的重要课题。昨天帅康电热水器北京分公司相关负责人洪流在接受记者采访时表示，在厨卫电器方面，国产品牌相对更适合我国国情，因此从上世纪90年始，国产品牌一直处于优势地位。仅油烟机一项，帅康方面从1996年起十年蝉联销售就很说明问题，国产品牌占到了市场至少85%以上，而外资品牌很难有容身之地。所以对于外资品牌经营下滑，甚至在厨卫市场退出的情况也不难理解。?除了微波炉、油烟机等厨房电器外，热水器也在遭遇同样的问题。一位业内人士昨天在接受记者采访时表示。目前我国热水器销售的，其实仅仅是2004年才起步的，而短短几年取得了行业销售之冠，除了受益于其多年的品牌积累外，对于国情及市场需求的了解是其产品打入消费者视野的重要原因，相比之下目前排名第三的某外资品牌，尽管名声在外，但是近一段时间的市场始终处在下滑状态，排名紧随其后的国产品牌已经逐渐具有了其的势头。??对于外资品牌在厨卫电器方面的经营下滑以及陆续退出，给国产品牌抢得市场带来了绝好良机。但一位业内指出，外资品牌在之初，大都以形象出现，而其在性能、设计以及设计理念上的优势也是其一直盘踞在领域的原因所在。尽管外资品牌对于低端市场难以介入，目前对其市场的把握也出现松动，但国内企业要想接手其市场，还加速产品的和推出，品牌价值档次，同时适当寻求反击海外市场。机械设备

柳工快讯，2017年12月20日，柳工挖掘机公司提前胜利实现全年超8000台的整机产量，为鼓舞员工站好2017年后一班岗，争取产量的更大，挖掘机公司政工负责人，深入柳工挖掘机公司拉堡结构件厂慰问辛勤奋在一线的夜班员工，让员工深切感受到公司的关怀与温暖。

公司高层与受邀嘉宾共同发布2018推出的柳工挖掘机新产品。

在柳工的产品格局中，素以装载机大发展的柳工，逐步形成了装载机与挖掘机并举为核心产品的发展战略。经过多年研发与市场磨合，柳工挖掘机已经构建起完善产品体系，形成了C、D、E系列大中小型号齐备的柳工挖掘机产品图谱。在柳工挖掘机的系列产品中，科技进步和技术创新贯穿于每一款新品基因当中。黄敏直言，技术进步是柳工挖掘机立于不败的根本。坐拥58年技术积累与沉淀的柳工，技术创新的脚步从未停歇。柳工的自有技术专利拥有数量在行业中，但柳工没有丝毫的高调与张扬，低调中尽显科技创新的“”。2015 年 6 月，我国的土方机械工程技术研究中心于柳工落成，这是拥有级研发硬件、试验平台的柳工全球研发中心，它的成立进一步了柳工工程机械行业技术变革者科研创新能力。黄敏告诉记者，科技创新给客户创造了更大的价值，注入更多专利技术的系列新产品投入市场，客户经过亲身，都反馈说柳工挖掘机在节能减耗，动力等方面优于品牌，柳工挖机设备的高性价比了客户认可与好评。柳工挖掘机的工作收获颇丰。由于出色的产品品质，柳工挖掘机在一路领涨，保持了市场占有率的地位并在国内设立了7家柳工挖掘机直营公司。

此次研制成功的往复式压缩机新型气阀采用的是，它具有特的机械和热力性能，的抗污染和抗腐蚀性。与以前的塑料材料相比，聚醚醚工程塑料具有更好的耐冲击性，能承受金属阀片2倍速度的冲击，不论是有油还是无油，使用寿命都很长。目前，该气阀已成功地到工艺流程领域。与片状阀相比，该气阀具有更大的流通孔流线型设计，了杂物，了压缩机的可靠性；它具有比普通金属阀片更耐久的优点，特别是应用于介质有腐蚀性的；在煤造气化工、化肥生产中，正常工况下使用寿命可比普通结构气阀寿命4～6倍。北京日报讯(记者涂露芳)记者从汽车技术研究中心获悉，7月1日起《汽车侧面碰撞的乘员保护》和《乘用车后碰撞燃油要求》两大强制性将正式实施，不达标的新车将无法获准投产，这将使国产汽车尤其是自主品牌汽车面临考验。不过，新也对在售国产车型给出了两年多的过渡期，如果到2009年1月18日还不能达标才会被勒令退市。据了解，今年1月18日，化会就发布了这两大。在侧碰中明确规定，所有M1类车型(9座以下4轮以上载客机动车辆)和N1类车型(大设计总低于3.5吨的4轮以上载货机动车辆)，都侧碰“强制性规定”；而在后碰中则规定，所有M1类车型都后碰“强制性规定”。7月份开始，国内汽车厂家新上车型达到强制性，否则将不能列入汽车产品公告。2004年6月，同样由化会制定的《乘用车正面碰撞的乘员保护》正式实施，曾直接了盛行一时的平头微面退出市场，这次侧碰和后碰强制性，同样将对车市造成重大影响，技术实力较弱的自主品牌厂家，可能会由于无法达到新而影响新车型的推出。对一些难以达标的在售车型来说，尽管还有两年多的缓冲期，但要将车辆根本并非易事，很可能会惨遭淘汰。不过，消费者想了解哪些在售车型不符合强制性并非易事。汽车技术研究中心碰撞实验室有关负责人告诉记者，汽车厂家的碰撞结果属商业秘密，不会公之于众，因为侧碰和后碰是比正面碰撞更严格的，即使在国外，也不一定公布结果。市场人士猜测，新实施后，奥拓车型将首当其冲，因为从车型特点看，奥拓要达到侧碰和后碰很困难。对此，北京一家长安汽车经销商坦然表示，作为20世纪80年代初的老款铃木车型，奥拓早已撤离北京车市，在其他城市也会因环保要求的而面临退市。不过，长安此后引入的铃木车型全部都能侧碰及后碰要求，包括羚羊、雨燕以及目前正在研制的Y5。柳工挖掘机相关新闻报道。