古岩图什么液压破碎锤好破碎锤

导致挖掘机【破碎锤】工作无力的原因？如果挖掘机破碎锤出现无力的情况，那将会影响公司完成项目的进度，我们要如何分析和解决破碎锤工作无力故障的问题呢，现在请认真的阅读下面的文章，对照不同情况来解决问题。 故障的主要原因有四个方面。 1）系统压力低： 在分配阀测压点处接量程为25mpa的压力表，使发动机和液压油在正常工作温度、发动机转速在1 800r/min左右时，操纵分配阀转斗滑阀，使铲斗后倾到底，压力表显示的压力应为17mpa。 如果低于此数值，应拆检安全阀，检查破碎锤配件先导阀弹簧是否断裂、密封是否良好、主阀芯是否卡死及阻尼孔是否堵塞等。以上均无问题时，调整调压螺钉，使系统压力达到正常值。 2）动臂缸或转斗缸内漏： 分别将动臂缸或转斗缸的活塞收到底，拆下无杆腔油管，使动臂缸或转斗缸的有杆腔继续充油。若无杆腔油口有较多油液泄出（正常泄漏量应≤30ml/min），则说明活塞密封环已损坏，应更换；也可以使铲斗装满载荷，举升到极限位置，动臂操纵杆置于中位，并使发动机熄火，观察动臂的下沉速度（正常时应&lt;40mm/h）。 然后，将动臂操纵杆置于上升位置，如果这时动臂下沉速度明显加快，说明内漏发生在液压缸；如果下沉速度变化不明显，则内漏原因出在分配阀。重诚 内容不错 值得关注 3）分配阀内漏： 分配阀内漏的主要原因有：总安全阀的主阀芯被卡死；阀杆与阀体的配合间隙太大（正常配合间隙为0.025~0.040mm）；三角形破碎锤或阀体拉伤；密封件损坏等。 4）工作齿轮泵内漏： 挖机破碎锤内漏表现为：工作时噪声大、发动机转速越高，则噪声越大；在滤油器中可见到大量铜屑。应拆检齿轮泵，检测齿轮的端面间隙（正常值为0.100-0.140mm）齿轮的啮合间隙（正常值为0.005~0.015mm）、齿轮的径向间隙（正常值为0.100~0.200mm），以及检查密封件是否良好的等。如有超差或损坏，应修复或更换。 由上可知，问题可能存在多种，细心留意就可以发现，且早发现早解决，才可以降低少的维修成本，当然，平时操作人员对机器的保养和维护也是非常重要的，问题不是等出来的，而是要我们观察出来。 破碎锤为什么要加氮气？根据工作原理液压破碎器分为全液压式，液气联合式与氮爆式三大类，。液气联合式依靠液压油和后部压缩氮气膨胀，同时推动活塞工作，我们平时使用的绝大多数破碎器属于液气联合式破碎器。 液气联合式破碎锤主要分为上缸体、中缸体、下缸体三大块儿。 上缸体是用来储存低压氮气的；中缸体中油活塞、换向阀、蓄能器、油封等；下缸体中固定有钢钎、扁销、横销、内外衬套等。 其中和氮气有关的是两个地方，上缸体负责存储低压氮气，中缸体的蓄能器负责让氮气发挥作用。蓄能器内部充满着氮气，是利用液压破碎锤在次打击的时候把剩余的能量和活塞反冲的能量储存起来，在第二次打击的时候同时释放能量，增加打击能力，通常是在破碎锤本身达不到打击能量的情况下安装蓄能器，来增加破碎器的打击力。所以一般小型的就没有蓄能器，中大型的都装有蓄能器。 蓄能器是一个比较精密的器件，如果内部出现了空隙，就会泄露氮气，造成破碎器打击无力，长时间甚至会损坏蓄能器的皮碗。所以使用破碎锤时要经常注意检查，一旦出现打击无力的情况，请尽快检修加注氮气。 破碎锤操作注意事项 （1）每次使用破碎锤时，应检查破碎锤的高压或低压油管是否有松动现象；同时，为小心起见,应随时检查其他地方是否漏油，以免因振动造成a油管脱落，从而发生故障。 （2）在破碎锤作业时，钎杆应始终与被破碎物体的表面保持垂直状态。并使钎杆紧压被破碎的物体，破碎后应立即停止破碎锤工作，以防止空打。持续漫无目标的冲击会造成破碎锤的前体受损及主体螺栓松动，严重时可伤及主机本身。 （3）进行破碎作用时，勿以摇晃钎杆使用，否则主体螺栓与钎杆均有破裂的可能；勿使破碎锤快速坠下或重击在坚硬的石块上，这样会因受过度冲击而损坏破碎锤或主机。 （4）勿在水中或泥泞地中进行破碎作业，除钎杆外，破碎锤机体的其他部分均不宜浸在水或泥泞中，否则其上的活塞及其他功能相近的零件会因堆积泥渍而造成破碎锤过早损耗。 <span style='font-si