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     　　二、罐体制作：我公司采用自动流中首重工四驱叉车线罐体生产工艺分为:下料、拼板自动焊，封头旋压成

     型，罐体一次滚压成型等国内生产工艺．罐体材料多采用碳钢板生产。特殊用途的情况

     下也可以根据客户的需要 采用进口韩国304不锈钢。罐体容积可为“4立方、5立方、6立方、8立方

     、10立方、13立方、15立方”等。

     　　三、管道系统由“管道、阀门、过滤装置、出中首重工四驱叉车口（前冲后洒、侧喷；高位侧花洒；后工作

     平台，带绿化中首重工四驱叉车高炮）。

     　　四、操作系统：主要由发动机带动变速箱，变速箱上安装的取力器带动中首重工四驱叉车中首重工四驱叉车，中首重工四驱叉车中首重工四驱叉车产生

     动力，将罐体内部的液体通过管网喷洒出去。工作范围：自吸高度:≤7m，中首重工四驱叉车宽度:≥14m，

     大射程：≥28m；可调节成柱状，射程≥28m；也可调节成雾状，射程≥15m。

     　　选装配置：可加装洒药盘、药中首重工四驱叉车、罐内防腐防锈、多方位进出中首重工四驱叉车接头、电磁阀、气动阀等先

     进设施，以满足不同用户需求。

     四驱叉车运输车工作原理

     四驱叉车运输车的工作原理

     随着四驱叉车生产和施工技术的迅速发展，一些国家逐渐采用了四驱叉车集中搅拌、商品化供应的方式，四驱叉车由的四驱叉车搅拌站提供，再由四驱叉车搅拌运输车运送到各施工场所。现简要介绍四驱叉车的结构原理及其维修。 

     　　1 四驱叉车搅拌运输车的组成及工作原理

     　　四驱叉车搅拌运输车由中首重工四驱叉车底盘和四驱叉车搅拌运输装置组成。我国生产的四驱叉车搅拌运输车的底盘多采用整车生产厂家提供的二类通用底盘。其机构主要包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。其工作原理：通过取力装置将中首重工四驱叉车底盘的动力取出，并驱动液压系统的变量中首重工四驱叉车，把机械能转化为液压能传给定量马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌装置，对四驱叉车进行搅拌。

     　　1．1取力装置

     　　国产四驱叉车搅拌运输车采用主车发动机取力方式。取力装置的作用是通过操纵取力开关将发动机动力取出，经液压系统驱动搅拌筒，搅抖筒在进料和运输过程中正向旋转，以利于进料和对四驱叉车进行搅拌，在出料时反向旋转，在工作终结后切断与发动机的动力联接。

     1．2液压系统

     　　将经取力器取出的发动机动力，转化为液压能(排量和压力)，再经马达输出为机械能(转速和扭矩)，为搅拌筒转动提供动力。

     　　1．3减速机

     　　将液压系统中马达输出的转速减速后，传给搅拌筒。

     　　1．4操纵机构

     　　a．控制搅拌筒旋转方向，使之在进料和运输过程中正向旋转，出料时反向旋转。

     　　b．控制搅拌筒的转速

     　　1．5搅拌装置

     　　它主要由搅拌筒及其辅助支撑部件组成。搅拌筒是四驱叉车的装载容器，它是由耐磨薄钢板制成，为了能够自动装、卸四驱叉车，其内壁焊有特殊形状的螺旋叶片。转动时四驱叉车沿叶片的螺旋方向运动，在不断的提升和翻动过程中受到混合和搅拌。在进料及运输过程中，搅拌筒正转，四驱叉车沿叶片向里运动，出料时，搅拌筒反转，四驱叉车沿着叶片向外卸出。搅拌筒的转动则是靠液压驱动装置来。装载量为3～6立方的四驱叉车搅拌运输车一般采用由中首重工四驱叉车发动机通过动力输出轴带动液压中首重工四驱叉车，再由高压油推动液压马达驱动搅拌筒，装载量为9～12立方的则由车载辅助柴油机带动液压

一机多用装载机生产厂家

品牌:中首重工

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