在镁铸件的生产中,AZ91由于其强度高、延伸率适中,常用于结构件和盖板。对于那些提供耐撞性的挤压区部件,AM50和AM60更为常见,因为它们的伸长率为10-15%,这是能量吸收的关键属性。所有这些合金都很容易获得。它们以原生镁的形式生产(主要通过低成本的Pidgeon工艺)或通过回收供应。
镁压铸件的前景非常好。根据Ducker在2021年8月的报告,汽车中镁铸件的平均使用量将从2016年的每辆汽车3.6千克增加到2030年的每辆汽车11.5公斤。这里提到的压铸件以及车门内件将构成这一增长的大部分[3]。
目前镁锻件在汽车中的使用受到严重限制。镁锻件的主要用途是生产车轮。镁似乎是车轮生产的天然材料,因为更轻的车轮有很多好处。重量轻的车轮确保小的滚动阻力、大的加速和制动效率以及佳的燃油经济性。目前,锻造镁合金轮毂可用于赛车,甚至被强制用于方程式赛车。然而,镁合金车轮并不常用于任何街道车辆,尤其是那些在雪季撒盐时需要在街道上行驶的车辆。
镁合金作为一种轻量高强的金属材料,在工程领域中日益受到关注和重视。它以其低密度、高比强度和的机械性能成为未来材料之选。镁合金的背景和意义,介绍镁合金的特点及其在各个领域的应用,以及制备和改进的相关技术。通过对镁合金的全面解析,我们可以更好地了解这一新型材料的潜力和前景。