CuCrSiTi铜合金C18070铜K75铜合金C18070铜卷带

2012年，在金融中心-上海，数位行业共襄盛举，立志做中国的金属材料供应商，成立了上海锦町实业有限公司。


通过资源整合与共享，公司为众多汽车电子连接器,传感器,继电器，控制器等生产商提供各种铜合金，配套分条加工，异型材加工，表面处理，角料回收等一站式服务，同时联合高校进行新材料应用研发，为新兴产业的智造升级提供整体解决方案,公司拥有的“高.精.专”服务团队秉承匠人精神，以“匠心智造,你我同行”为宗旨, 以市场需求为导向,深入行业把握产品，为企业以及企业提供具价值的产品和服务。


公司生产的材料有异型铜带、异形铜带、U形铜带、凹形铜带、CFA90、CFA95、C50710(CuSn2Ni0.3P/MF202)、C50715(CuSn2Fe0.1P/KLF5)、C15100(CuZr0.1)、C11000(E-Cu/Cu-ETP/C1100/T2)、C10300(SE-Cu/Cu-HCP（IACS 98%）T1、C10300(SE-Cu/Cu-PHC(IACS )/T1、C72700(CuNi9Sn6)、C72900(CuNi15Sn8)、Cu-01S、Cu01、FeNi42、C12000(SW-Cu/Cu-DLP)/C1201/TP1、C12200(SF-Cu/Cu-DHP)/C1220/TP2、C10100(OF-Cu/Cu-OFE)/C1011/TU2、C26000(CuZn30/C2600)、C26800(CuZn33/C2680)、C27200(CuZn37/C2720)、C51100(CuSn4/C5110)、C51000(CuSn5/C5100)、C14415(CuSn0.15/C14410)、C18400/C18150(CuCrZr)、C19010(CuNiSi)、C19002(CuNiSi)、C18080(CuCrAgFeTiSi)、C18070(CuCrSiTi)、C70260(CuNi2Si)、C70250(CuNi3Si)、C19040(CuSn1.2Ni0.8P0.07/CAC5)、C19025(NB109)





材料介绍

C18070 (CuCrSiTi)是一种可热处理的铜合金，在392°F的温度下具有很高的导电性和抗应力关系。

该合金具有良好的成形性，适用范围广泛。


材料特征

耐纯水蒸汽，抗氧化酸碱及中性盐溶液。


材料应用

电子工业用原件，冲压件，连接器，继电器，弹簧，半导体组件


标准

UNS


C18070


化学成分%

Cr


0.3

Ti


0.1

Si


0.02

Cu


余量


物理特性

密度（比重）（g/cm3）


8.88

导电率IACS%（20℃）}


45-78

弹性模量（KN/mm2）


138

热传导率{W/(m*K)}


310

热膨胀系数（ 10-6/℃ 20/℃ ~100/℃）


18.0


机械性能

状态


抗拉强度


延伸率 A50


硬度

（Rm，MPa）


（%）


（HV）

R400


400-480


8min


120-150

R460


460-540


5min


140-170

R530


530-610


2min


150-190

R550


550-630


7min


150-190

行业相关信息
11月14日，在首期《发布》节目现场，长安汽车董事长朱华荣首度透露，长安汽车将携手华为、宁德时代打造一个全新的智能汽车品牌，且量产车型即将投入生产。
华为、宁德时代“造车”新尝试，联合长安打造智能汽车品牌

图片来源：长安汽车

而联系今年9月份长安汽车在其上半年财报中透露，其在长安蔚来中的持股比例，已由原先的50%上升至95.38%，蔚来汽车已近乎退出双方所组建的合资公司。此次三方联合打造的全新品牌，“就是在过去长安蔚来的基础上诞生的。”接近长安汽车人士在接受媒体采访时透露。


华为、宁德时代“造车”新尝试

作为汽车行业、ICT产业和智慧能源产业的者，此次长安、华为、宁德时代三方联合打造智能汽车品牌，可以说是一次“国家队”的集结。
华为、宁德时代“造车”新尝试，联合长安打造智能汽车品牌

华为副总裁、消费者业务CEO余承东；图片来源：长安汽车

对于此次联合，华为副总裁、消费者业务CEO余承东表示，“让我们一起共同努力，让中国智造更强大，让我们的智能出行解决方案给人民生活带来更美好的体验。”
华为、宁德时代“造车”新尝试，联合长安打造智能汽车品牌

“不造车”，是华为一致对外输出的观点，但却始终被质疑。尤其是今年以来，其相继发布多款技术解决方案，完成了从车端的自动驾驶计算平台、车载传感器、智能座舱、电驱动系统、充电模块，到管端的C-V2X芯片、模组等，再到云端的各种解决方案。就在10月30日晚，华为正式发布了智能汽车解决方案立品牌HI，其中包括1个全新的计算与通信架构、5大智能系统（智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联和智能车云），以及激光雷达、AR-HUD等全套智能化部件，基本涵盖智能电动汽车所有关键技术解决方案。

可以说是，除了整车与动力电池，华为都可以造。而这或许正是华为选择长安和宁德时代合作的原因。
华为、宁德时代“造车”新尝试，联合长安打造智能汽车品牌

作为动力电池，宁德时代进入2020年的动作似乎一点也不比华为少。从募资197亿元以扩充动力电池产能，到豪掷190亿元打造全球汽车产业链，与此同时，宁德时代还先后与特斯拉、宝马、戴姆勒、蔚来等车企建立或加深合作关系，其动力电池行业霸主之位可谓是越发稳固。而这一年来，宁德时代先后通过资金、技术入股，分别完成了对动力电池上下游产业链、充电桩及换电领域的全布局，借由此次合作，宁德时代也正式踏上了“造车”之路。

从技术层面来看，三方合作基本集齐了智能汽车解决方案（华为HI品牌）、动力电池全套解决方案（宁德时代上下生态产业链）、造车实力（长安汽车）。三方的合作，有别于传统主机厂与Tier1之间的上下游关系，而是一种并行、联合的关系，这背后将是背负着华为和宁德时代的品牌附加值。而这样的组合，也在响应《新能源汽车产业发展规划2021-2035》中提及的核心零部件国产化替换方向。
华为、宁德时代“造车”新尝试，联合长安打造智能汽车品牌

长安汽车董事长朱华荣；图片来源：长安汽车

据朱华荣介绍，此次三方联合创建的全新汽车品牌，将定位为智能汽车品牌，其中包括一个全球、自主可控的智能电动汽车平台、一系列智能汽车产品和一个“人车家”智慧生活和智慧能源生态。


方舟架构面世

活动当日，除了三家联合打造智能汽车品牌信息的披露，长安汽车还发布了一个全新的技术架构“方舟架构”，并宣布未来五年将推出105款车型，其中包括23款新能源产品。
华为、宁德时代“造车”新尝试，联合长安打造智能汽车品牌

图片来源：长安汽车

长安汽车执行副总裁谭本宏介绍，作为长安汽车研发4.0时代的全新造车理念，“方舟架构”在智能化、大数据背景下，对长安汽车持续提升整车基础性能具有极为重要的作用。目前，长安方舟架构完整覆盖A0级-C级的所有车型。

在未来智能化、电气化趋势下，长安方舟架构以智能和大数据赋能车身、底盘等整车基础性能迭代进化，集高阶自动驾驶前置化布局、智慧成长型电子电气架构、不断精进的基础模块化平台、满足全球主流安全评价体系的高安全基准和完备的流程保障体系于一体，拥有未来科技前置化、人车合一基因化、体验设计多样化及品质底线越级化的四大核心价值。

具体来看，在未来科技前置化方面，依靠高阶自动驾驶布局，可支持安全可扩展的智能驾驶配置。借助成长型电子电气架构，能实现全场景智慧用车服务提供。并且兼容8种发动机状态，排量覆盖1.2-2.0L，兼容48V低压混动（LV-HEV）、高压混动(HV-HEV)、插电混动(PHEV)3种电气化动力，匹配8种变速器模块，具备16种动力组合模式。

在人车合一基因化方面，方舟架构下新一代产品通过全系搭载蓝鲸动力，进行动力呈现，在车体稳定性、操控方面也有所精进。

在体验设计多样化方面，通过降低发动机曲轴中心12mm，动力布置倾角由前倾7.5优化至后倾10等技术方式，方舟架构下新一代产品动力总成将更紧凑、布置更合理，重心也随之下降20-65mm，带给用户小提升9%的更宽阔前视野。

在品质底线越级化方面，方舟架构下的新一代产品，将拥有更高的安全基准。

结语：科技、智慧，是长安汽车品牌日的关键词也是其全新品牌定位，即“科技长安智慧伙伴。”随着时间的推移，新四化浪潮席卷而来，不管是《新能源汽车产业发展规划2021-2035》还是《节能与新能源汽车技术路线2.0》都预示着智能新能源汽车已成为未来汽车发展的方向，而这或也是长安汽车、华为、宁德时代走在一起的基础和信心。

“我们相信新模式一定会开发出好的智能电动汽车，实现品牌向上，促进中国汽车产业由大变强。”华为智能汽车解决方案BU总裁王军表示。

未来，若这一新模式大获成功，其带来的“化学反应”和融合创新模式，将为中国汽车产业创新合作发展和品牌向上带来重大影响和成功的经验借鉴。

来源：上海锦町实业整理自网络

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