不锈钢磨光棒,Y12Cr13,高强度热处理材料

巨朗不锈钢氢退丝 不锈钢中硬线规格 :直径1.0以上材质:410、420、430、304、316、302HQ、304HC、316L
特性:A.尺寸精度高，可达±0.01mm; B.表面质量优良，光亮度好; C.有较强的耐腐蚀性， 抗拉强度和抗疲劳强度高;D.化学成分稳定，钢质纯净，夹杂物含量低; 包装完好，价格优惠;E.不易爆头
特别强调:316特性:其耐蚀性、耐大气腐蚀性和高温强度特别好，可在苛酷的条件下使用;加工硬化性优(无磁性);用途:照像、食品工业、沿海地区设施、绳索。
316L特性:作为316的低 C 系列，除与316有相同的特性外，其抗晶界腐蚀性优;用途:316的用途中，对抗晶界腐蚀性有特别要求的产品，不锈钢氢退丝是科技产品，用于石油、电子、化工、医药、轻纺、食品、机械、 建筑、核电、航空航天、等行业。
产品特点不锈钢氢退丝采用大型氢退设备，降低硬度，提高塑性，消除内应力，细化组织和消除组织不均与性，晶粒组织更均匀，表面质量更细腻，表面光亮，柔软，无磁，抗疲劳，延伸力大等特点。
产品规格不锈钢氢退丝规格从0.1mm~10mm之间。可按图纸要求定做。
产品材质不锈钢氢退丝材质分有201、202、301、304、316、316L、321等。
316L不锈钢中含钼且含碳量低，在海洋中和化学工业环境中的抗点腐蚀能力大大地优于304不锈钢316N含氮高强度高、316F不锈钢含硫量较高，易削不锈钢。
304L不锈钢氢退线：作为低碳的304钢，在一般情况下，耐腐蚀性与304相似，但在焊接后或者消除应力后，其抗晶界腐蚀能力，在未进行热处理情况下，也能保持良好的耐腐蚀性。
304不锈钢氢退线：具有良好的耐蚀性，耐热性，低温强度和机械特性，冲压，弯曲等热加工性好，无热处理硬化现象。用途：餐具，橱柜，锅炉，汽车配件，医疗器具，建材，食品工业
310不锈钢氢退线：主要特点是:耐高温,一般使用锅炉内,汽车排气管.其他性能一般.303不锈钢氢退线：通过添加少量的硫、磷使其较304更易切削加工，其他性能与与304相似。
302不锈钢氢退线：302不锈钢棒广泛用于汽车配件、航空、航天五金工具，化工。具体如下：工艺品，轴承，滑花，医疗仪器，电器等。特性：302不锈钢球属于奥氏体型钢，与304比较接近，但是302的硬度更高一些，具有良好的防锈及防腐性
301不锈钢氢退线：延展性好，用于成型产品。也可通过机械加工使其迅速硬化。焊接性好。抗磨性和疲劳强度优于304不锈钢。202不锈钢氢退线：属于铬-镍-锰 奥氏体不锈钢，性能优于201不锈钢
201不锈钢氢退线：属于铬-镍-锰 奥氏体不锈钢，磁性比较低
410不锈钢氢退线：属于马氏体（高强度铬钢），耐磨性好，抗腐蚀性较差。420不锈钢氢退线：“刃具级”马氏体钢，类似布氏高铬钢这种早的不锈钢。也用于外科手术刀具，可以做的非常光亮。430不锈钢氢退线：铁素体不锈钢，装饰用，例如用于汽车饰品。良好的成型性，但耐温性和抗腐蚀性要差。

12Cr2MoWVTiB (12Cr2MoWVTiB) 是一种低合金贝氏体型耐热钢,主要采用钨钼复合固溶强化，钒钛复合弥散强化和微量硼的硬化，在小于600 °C的工况下该钢具有优良的综合力学性能，抗氧化性能及组织稳定性。该钢种在620°C时热强性较好，甚至达到某些铬镍奥氏体钢的水平，但抗氧化性能急剧下降，其3000h 的单位面积增重为242g/ m2 ,腐蚀率为0. 15mm/ 年，故近年来有关资料中已将其高推荐使用温度由620°C降为600°C。
12Cr2MoWVTiB合金钢管含铬量在11%~30%在使用状态下以铁素体组织为主的合金钢管。含铬量在11%~30%，具有体心立方晶体结构。这类钢一般不含镍，有时还含有少量的Mo、Ti、Nb等到元素，这类钢具导热系数大，膨胀系数小、抗氧化性好、抗应力腐蚀优良等特点，多用于制造耐大气、水蒸气、水及氧化性酸腐蚀的零部件。这类合金钢管存在塑性差、焊后塑性和耐蚀性明显降低等缺点，因而限制了它的应用。炉外精炼技术(AOD或VOD)的应用可使碳、氮等间隙元素大大降低，因此使这类钢获得广泛应用。
是奥氏体和铁素体组织各约占一半的合金钢管。在含C较低的情况下，Cr含量在18%~28%，Ni含量在3%~10%。有些钢还含有Mo、Cu、Si、Nb、Ti，N等合金元素。该类钢兼有奥氏体和铁素体合金钢管的特点，与铁素体相比，塑性、韧性更高，无室温脆性，耐晶间腐蚀性能和焊接性能均显著提高，同时还保持有铁素体合金钢管的475℃脆性以及导热系数高，具有超塑性等特点。与奥氏体合金钢管相比，强度高且耐晶间腐蚀和耐氯化物应力腐蚀有明显提高。双相合金钢管具有优良的耐孔蚀性能，也是一种节镍合金钢管。
①交货状态
是指交货产品的终塑性变形或终热处理的状态。一般不经过热处理交货的称热轧或冷拔(轧)状态或制造状态;经过热处理交货的称热处理状态，或根据热处理的类别称正火(常化)、调质、固溶、退火状态。订货时，交货状态需在合同中注明。
②按实际重量交货或按理论重量交货
实际重量--交货时，其产品重量是按称重(过磅)重量交货;
理论重量--交货时，其产品重量是按钢材公称尺寸计算得出的重量。其计算公式如下(要求按理论重量交货者，需在合同中注明):
12Cr2MoWVTiB合金管每米的理论重量(钢的密度为7.85kg/dm3)计算公式:
W=0.02466(D-S)S
式中:W--钢管每米理论重量，kg/m;
D--钢管的公称外径，mm;
S--钢管的公称壁厚，mm。
③条件
按现行标准的规定项目进行检验并符合标准的规定，称做条件。条件又分为:
A、基本条件(又称必保条件)。无论客户是否在合同中注明。均需按标准规定进行该项检验，并检验结果符合标准规定。
如化学成分、力学性能、尺寸偏差、表面质量以及探伤、水压实验或压扁或扩口等工艺性能实验，均属必保条件。
B、协议条件:标准中除基本条件外，尚有"根据需方要求，经供需双方协商，并在合同中注?quot;或"当需方要求……时，应在合同中注明";还有的客户，对标准中基本条件提出加严要求(如成分、力学性能、尺寸偏差等)或增检验项目(如钢管椭圆度、壁厚不均等)。上述条款及要求，在订货时，由供需双方协商，签署供货技术协议并在合同中注明。因此，这些条件又称为协议条件。有协议条件的产品，一般均要加价的。
④批
标准中的"批"是指一个检验单位，即检验批。若以交货单位组批，称交货批。当交货批量大时，一个交货批可包括几个检验批;当交货批量少时，一个检验批可分为几个交货批。
"批"的组成通常有下列规定(详见有关标准):
A、每批应由同一牌号(钢级)、同一炉(罐)号或同一母炉号、同一规格和同一热处理制度(炉次)的钢管组成。
B、对于碳素钢结构管、流体管，可以不同炉(罐)的同一牌号、同一规格和同一热处理制度(炉次)的天津合金钢管组成。
C、焊接钢管每批应由同一牌号(钢级)、同一规格的钢管组成。
⑤钢和钢
在GB/T699-1999和GB/T3077-1999标准中，其牌号后面带有"A"字者，为钢，反之为一般钢。
钢在下列的部分或全部优于钢:
A、缩小成分含量范围;
B、减少有害元素(如硫、磷、铜)含量;
C、较高纯净度(要求非金属夹杂物含量少);
D、较高力学性能和工艺性能。
⑥纵向和横向
标准中称纵向是指与加工方向平行(即顺加工方向)者;横向是指与加工方向垂直(加工方向即钢管轴向)。
做冲击功实验时，纵向试样的断口因与加工方向垂直。故称横向断口;横向试样的断口因与加工方向平行，故称纵向断口。

SUH660耐热钢 
SUH660耐热钢，日本JIS标准耐热钢。GH132日标SUH660，高温合金，现已纳入国家GB1221-92耐热钢系列。
标准:JIS (G 4311 耐热钢棒)牌号:SUH660--价格低，加工性好是理想的SUS304的替代品;--抗应力腐蚀性好，典型的非热处理硬化性铁素体系不锈钢;--热膨胀率低，耐氧化性优;应用SUH660耐热钢，日本JIS标准耐热钢。GH132日标SUH660，高温合金，现已纳入国家GB1221-92耐热钢系列。应用范围:650℃下使用的高温部件，石化铁道核电用涡轮盘和紧固件行业的螺丝螺杆等。该合金在650°C以下具有高的屈服强度和持久、蠕变强度，并有良好的加工塑性和满意的焊接性能。SUH660对应中国GB 0Cr15Ni25Ti2MoAlVB、美国ASTM/AISI 660/UNS K66286。
化学成分磷 P:≤0.040硫 S:≤0.030铬 Cr:13.50~16.00钼 Mo:1.00~1.50镍 Ni:24.00~27.00铜 Cu:-钒 V:0.10~0.50钛 Ti:1.90~2.35铝 Al:≤0.35硼 B:0.001~0.010
A-286 P.Q.A286 UNSS66286(美国)、 1.4980 GH2132(GH132)中国合金是Fe-25Ni-15Cr基高温合金，加入钼、钛、铝、钒及微量硼综合强化。在650℃以下具有高的屈服强度和持久、蠕变强度，并且具有较好的加工塑性和满意的焊接性能。适合制造在650℃以下长期工作的航空发动机高温承力部件，如涡轮盘、压气机盘、转子叶片和紧固件等。该合金可以生产各种形状变形产品，如:盘件、锻件、板、棒、丝和环形件等。
gh2132材料牌号GH2132材料相近牌号ZbNCT25(法国)材料技术标准航空用高温合金冷拉棒材规范1 、品种规格与状态 可以供应各种规格的棒材、板材、丝材、盘件和环件。棒材、圆饼和环坯不经热处理;热轧板和冷轧板固溶+酸洗;冷拉棒材固溶+酸洗状态;冷镦丝可于固溶+酸洗盘状、或固溶+酸洗直条状、或固溶直条关磨光和冷拉等几种状态;冷拉焊丝于冷拉状态、或固溶+酸洗、或半硬态。
1、溶炼与铸造工艺 合金可采用非真空感应+电渣，电弧炉+电渣和电弧炉+真空电弧以及真空感应+真空电弧等工艺溶炼。
1、应用概况与特殊要求 在航空上主要用于在650℃以下工作的发动机压气机盘、涡轮盘、承力环、机匣、轴类、紧固件、和板材焊接承力件等。在国内该合金已在航空上获得较为广泛的应用。