耐候钢具有耐锈,使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗,省工节能的特性,使构件制造者、使用者受益。耐候钢产品供制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含硫化氢腐蚀介质的容器等结构件。耐候钢指具有保护锈层耐大气腐蚀,可用于制造车辆、桥梁、塔架、集装箱等钢结构的低合金结构钢。与普碳钢相比,耐候钢在大气中具有更优良的抗蚀性能。
耐候钢在与大气的接触使用过程中,金属基体表面形成致密的、粘附性好的非晶态氧化层保护膜,颜色由锈红逐渐变成暗青、终成为暗紫色,并从此不再锈蚀稳定下来,这层保护膜有效地阻挡了腐蚀的侵入,延长了构件的使用寿命。国外某立的科研机构将耐候钢与普通碳钢在不同环境中的耐腐蚀性能作了对比,数据显示的耐候钢在海边环境中16年后平均腐蚀深度约0.1~0.2mm,在工业区及乡村大约为0.02~0.04mm,这个结果结果显示出耐腐钢材的良好耐候性。我国武汉钢铁公司也对其生产的耐候钢进行了测试,结果表明即使在海边城市耐候钢的平均腐蚀深度约0.02mm/年。即使考虑到其他非正常因素,一般认为,耐候钢耐大气腐蚀性能是一般结构钢的3~4倍,即使在裸装使用条件下,其耐腐蚀性寿命也可达30年以上。
瑞士赫尔佐格和德梅隆的西班牙马德里CAXIA艺术中心作为一个重要历史地段建筑的更新表达出建筑新与旧的融合,在保留下来的老建筑外墙上部新的耐候钢板外墙成为建筑重要的特征。
未处理的耐候钢板显示出的色彩、质感、气氛与经过岁月洗礼的历史建筑有一种天然的融合性,匈牙利布达佩斯布达王宫新加的游览楼梯、电梯井虽然形式、色彩与古建筑反差较大,但在一起又是那么和谐。耐候钢板在建筑外饰面中常用的形式多为切边的平板,也有折弯成盒式块板的形式,当然耐候钢板也可以如同其它金属采用穿孔、数控雕刻处理,形成各种透空效果。耐候钢板的构造方法常与其他类型金属板幕墙(非薄板型)有所类似,通常有明露螺栓(铆钉)固定法、背焊肋板干挂法、盒式块板干挂法等。考虑到钢板的平整度及耐久性,设计中钢板的厚度好在3mm以上(盒式块板刚度好可以薄些,如1.5mm),在重要的高等级工程中应适当加大钢板厚度(如选用6~10~15mm厚的钢板)。钢板的构造主要应注意避免钢板长期处于水气环境中,防止雨水在钢板上的积聚,提供板后的通风间层以钢板快速干燥同时提高墙体的热工性能。