江津更换桥梁支座 顶升调整高铁盆式支座
在使用寿命范围内,桥梁通常需要进行日常维护,以日常运行 桥梁支座更换前需要注意哪些事项桥梁支座损坏更换时桥梁工程中非常常见的,而桥梁支座作为桥梁上、下部结构构造连接点的重要组成部分其根本作用是传递上不结构的支撑反力,包括恒载和活载引起的竖向力和水平力;桥梁结构在其他因素下能够自由变形,使其上下部结构实际受力不会超过负荷 随着国内桥梁顶升支座更换工程的增多,近几年桥梁顶升支座更换水平有了很大提高,解决了实际工程中遇到的大量难题,积累了许多宝贵的设计与施工经验。然而由于桥梁顶升支座更换是针对既有桥梁,其方案受到许多因素的影响,如桥梁结构类型、跨度、截面形式、梁底净空、桥下净空、下部结构形式、地基情况等,情况千差万别,很难给出统一的设计理论和施工方法。(5)严格控制梁体的顶升高度,避免顶升高度过高造成桥面的损坏 在满足工期的条件下,支座更换质量全部通过验收,充分证明了此项技术的an全可靠性,对其他桥梁支座更换也是一个很好的借鉴。桥梁支座更换方案一、桥梁支座病害及原因分析1、橡胶支座受压不均匀,有的支座局部脱空,有的甚至完全脱空,不参与结构受力,从而造成其它支座压力zeng大,发生较大变形。 优点:充分利用盖梁这个平台,施工方便,无大型机具设备;对环境的适应能力很强,不受河床地质、桥下水深和桥梁高度的限制;整个操作过程都是在桥下进行,施工快捷,缩短了封闭交通的时间;不受千斤顶行程限制,可一次顶升到位;取换支座简单;较鞍型支架法安装更为方便,也更为安全 经过对桥梁支座进行检查发现普遍存在的问题:一是支座本身损坏,多数桥梁使用的油毛毡已经破裂、挤出脱落;橡胶板支座出现橡胶老化、变质、梁体失去自由伸缩能力,直接导致梁端或墩、台帽混凝土破裂,造成掉角、啃边现象,橡胶板易位,严重的导致伸缩缝破坏;盆式橡胶支座固定处松动、错位,钢盆外露部分锈蚀,防尘罩破裂。假如容许顶升高度不能满意支座替换空间需求,则支座替换计划需求重新调整 铰式固定支座。由铸钢上、下摆构成,两摆之间嵌以摆卡,以操控横向滑动。是用于大跨度梁式桥的固定支座。铰式辊轴支座。在铰式桥梁支座更换的下摆下面加设锻钢辊轴和铸钢座板而成,辊轴的数量及尺度依据支承反力的巨细来确定。 对于公路桥梁和小公路桥梁,由于其跨度小,上部结构的反力和变形较小,一般选用板式橡胶支座产品
因此,在更换之前要加成脚手架的支架,不仅要所有支架搭设都符合设计图示,而且其强度、稳定性也都要符合规定,以作业安全,在做好检查之后还要检查记录并完善编号,根据记录情况,确定更换支座部位和数量以及交通运行情况。桥梁支座的安装及养护;支座的结构分析(1)在支座安装之前应对支座的安装位置进行测量检验,支座安装平面应和支座的滑动平面或滚动平面平行,其平行度的偏差不宜超过2‰ 如果想要利用段横梁进行顶升也应该对横梁安全姓做出核算,避免梁端混凝土遭到破坏 2)、安装前对各滑接面用或酒精仔细清洗干净,其它部件也应洗净,在四氟板小凹坑内加满丁二脂后组装成套。3)、支座上各个部件纵横向对中,当安装温度与设计温度不同时,纵向支座各部件错开的距离由计算确定。 在墩台顶部需铺设一层砂浆,以支座放置平稳。采用橡胶支座可以不设固定支座,所有水平力由各个支座均匀分担,必要时也可采用不等高的橡胶板来调节各支座传递的水平力。桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要构件,可谓一座桥梁的咽喉所在,关系重大,一旦出现病害,将影响到上下部结构的使用寿命和交通安全。滑动的轴承中所提供垂直支承只甲板 桥梁顶升过程是一个动态过程,采取分级顶升、逐步到位的方式进行顶升,随着上部结构的提升,桥面纵向偏差、立柱倾斜率、伸缩缝间间隙均会发生变化,特别是桥跨单端单墩同步顶升对另一端梁体完成支座更换时,会产生挤压、挠曲变形,应对支座进行检查、观测 顶升时现状是:全桥板梁浇筑完毕,准备铺装桥面 (4)梁体对位,当梁体落到离支座顶还有20cm时,停止落梁操作,千斤顶将梁体顶起脱离支墩,及时将预先拼装好的新支墩放置在桥墩台外侧,千斤顶回油使梁体落在新的支墩上,而千斤顶同时保持一定的油压与新支墩同时受力,完成后进行支座安放。
江津更换桥梁支座江津顶升调整高铁盆式支座 桥梁橡胶轴承的详细支护应可靠地告知其垂直和程度的反作用力;由于梁体的变形,支撑应使梁的纵向位移和横向位置。垂直和水平的角度应该不受限制。根据桥梁橡胶承载布置的原则,桥梁位于平坡上,强支护应位于重要驱动挠度的前桥台上。 同时施工现场集中,便于管理;缩短中断交通时间,整个操作过程都是在桥下进行,准备工作期间不影响交通,起升梁时中断交通时间短;该方法除顶升力外不需任何动力,对桥梁各部位及其整体性无任何损伤,且支架可多次使用,省工省时。 (2)顶升准备:桥梁同步顶升难点较多,技术要求较高,施工前做好顶升装置的购买、调试工作,准备好相关的材料 2、箱梁二侧布设百分表监测箱梁转动的情况,同时也作为位移传感器的对比验证数据,箱梁每顶升百分表读数一次。观测人员随时根据监测值反馈致控制室,指导操作人员进行操作。3、顶升时梁每升高5-6mm,临时支撑加垫一块钢板。桥梁支座更换方案一、桥梁支座病害及原因分析1、橡胶支座受压不均匀,有的支座局部脱空,有的甚至完全脱空,不参与结构受力,从而造成其它支座压力zeng大,发生较大变形 更换桥梁支座支座是桥梁的重要传力装置,设计中除考虑其应有足够的强度、刚度和自由的转动或移动性能外,还应注意便于维修和更换,施工中应重视座板下混凝土垫层的平整,并应根据气温确定其安放位置;在地震区应考虑抗震措施。 优点:充分利用盖梁这个平台,施工方便,无大型机具设备;对环境的适应能力很强,不受河床地质、桥下水深和桥梁高度的限制;整个操作过程都是在桥下进行,施工快捷,缩短了封闭交通的时间;不受千斤顶行程限制,可一次顶升到位;取换支座简单;较鞍型支架法安装更为方便,也更为安全。 若原有支座出现明显偏位,应在梁体同步顶升到位后根据梁底预埋钢板位置重新确定新支座的安装位置;c.在同一墩(台)上的同一排支座,其横向位置成一条线,且到墩台横向中心线的垂直距离一致,以原预埋钢板为准;d.在同一桥墩上的两排支座,各自与桥墩横向中心线的垂直距离相等,避免在支座位置出现偏心受压现象;(。 同步顶升技术。同步顶升施工流程梁体顶升方案。鉴于该桥的结构特点及交通枢纽地位,采用“交通管制,纵向逐墩、横向同步顶升梁体”的方法更换支座。即更换支座沿纵向逐一对各墩上的支座进行更换,且各墩上所有支座更换采用同步顶升、落梁的方式进行。