深圳应用多通讯交换机A计权声级声压试验实验室

随着家用电器行业的不断发展以及用户家居环境小型化，冰箱作为家庭日常生活中重要的家电之一，其噪声性能逐渐成为广大消费者关注的体验指标，影响着消费者对冰箱产品性能的整体口碑，虽然行业内对产品低噪声设计方法的研究探索从未停止，但是冰箱噪声问题仍然位于消费者投诉的前列。因此如何快速准确地对冰箱噪声源进行定位测试，确定噪声源固有属性，从而进行合理有效的冰箱噪声优化设计，就成为了冰箱噪声设计过程中的重要环节之一。
作为目前市场中的主流产品，风冷变频冰箱在受到众多消费者青睐的同时，其噪声性能指标也同样面临严峻的考验。本文通过对风冷变频冰箱噪声源以及消费者噪声关注问题的市场调研数据进行统计分析，将其主要噪声源划分为以下四类：（1）机械室压缩机系统噪声；（2）风机风道系统噪声；（3）制冷系统制冷剂噪声；（4）其他结构类部件动作噪声。

有砖家指出，车内噪音如果太大，会成倍地加大驾乘人员犯路怒症的几率。这句话其实很好理解，就跟你在睡觉，隔壁却在肆无忌惮地装修一样，非常想打人！
当然，车内噪音过大还会有其他一些问题。比如无法和副驾妹子好好聊天，听不清音乐，乘客会觉得你车特次等等。
那有什么法子可以减弱车内噪音呢？
方法当然是有的，只是车内要想“静音”，可不像手机那样按一下静音键那么简单，它的成本投入可是相当大的，随便一弄就上得上亿。
就像上汽通用的泛亚汽车技术中心振动噪声试验室二期项目，该试验楼共4层，，高24米，占地面积3112平方米，总建筑面积则有10291平方米。那这个实验室具体能干啥呢？这要从车内噪音的来源说起。

为什么日本车能在中国卖的那么好？因为小日本真的懂咱中国百姓的心思。日本车企做过一个调查，中国消费者在乎的10个新车质量反馈，个反馈中四个是关于噪音的，而美国消费者只有一个。
定位不同，需求各异，那么这家日企就针对降低噪音，投入更大的研发力度，针对性的满足中国消费者的需求。有人要说了，隔音降噪不就是加密封条么？看过机械前线之前文章的朋友应该知道，车内的噪音控制，光贴密封条是远远不够了。接下来，我们以东风日产天籁为例给大家讲讲，取其精华弃其糟粕，日本人处理问题的方法思路值得我去学习。
订立隔音性能目标很重要
作为日产在中型车市场上的主力车型，日产新款天籁的静音水平直接影响着其市场竞争力。面对同级竞品更新换代带来的隔音性能提升，日产新款天籁又是如何实现自我提升，保持自身在舒适性和静音方面优势的呢？
　　在产品企划阶段，东风日产就已经参与到新款天籁的项目里面来，对中国消费者以及中国市场上的中型车进行了调研工作。根据竞品现款车型的性能指标，预估出其改换/换代车型的性能指标，结合中国市场消费者的需求，拟定国产版本新款天籁的性能目标，其中就包括今天我们要讨论的隔音性能目标。该隔音性能目标与现在或者将来的竞品相比，持平或者更好，这样车型才有足够的市场竞争力。