河南仪器仪表外校互感器

碳硫分析仪的气路检漏

仪器气路检漏分为系统检漏与分段检漏两种方式。系统检漏:从载气入口的SV6至尾部的 SV8电磁阀 (见图1)，载气在气路中充气超过外界大气压并达到159.9868kPa(1200mmHg)后，SV6与 SV8封闭内部与外部的连接，在 1min内气体泄漏量不超过规定数值即为通过。分段检漏:包括试剂部位、气标部位、 炉头部位和检测池部位气路的检漏。气路充气阶段与系统检漏相同，载气在气路中充气超过外界大气压并达到159.9868kPa(1200mmHg)后，各段调整压力后，试剂部位从 SV6、SV2、SV3、SV4、SV5间，气标部位从 SV5至 SV7间 ，炉头部位从 SV7至 SV3、SV2、SV1间，检测池部位从 SV1、SV4至 SV8间分别封闭与外界的气路连通，在 1min内气体泄漏量不超过规定数值即为通过。
碳硫分析仪的气路检修 在实际操作中应以系统检漏为主，查找漏气点时再与分段检漏相结合，判定漏气部位。有时会遇到分段漏气检查失败，而系统检漏正常通过的情况。这时应判断泄漏会出现以下两种情况:一是仪器内部确实有泄漏部位，因入口载气控制阀未能全部切断进入气体，使气压产生在部分路段的过压量与在其他路段的泄漏量相累加造成的现象，此时需找出相应的泄漏点进行处理；或是气路分段之间控制阀未能全部关闭，各段气路间气体流动造成的，此时虽然有部分气路电磁阀封闭不严，但不影响气路的整体密闭性，仪器仍可继续使用。若系统检漏与分段检漏都会出现泄漏现象，此时找出泄漏点加以处理。

电能表因检修方法不当造成误差偏大的原因很多，因此要求检修人员找准关键原因，正确运用工作中的调修经验和技巧，使误差掌握在可控范围内，减小误差来源。正确的检修方法能使各调整点整体性能相互协调，保留一定的调整余量，在检修中依靠误差调整装置，而不是过分地依赖。
由于电能表长期运行，加上轴承内部的机械磨损，负载电流过大而引起电能表内部高温使润滑油迅速挥发，黏性增加，是造成轻载误差来源的主要原因之一，盲目依赖轻载调整会影响满载、轻载两点误差不能兼顾，容易造成潜动甚至调整装置失灵。正确检修方法是拆下宝石组合，用汽油清洗干净之后再上表油，误差即可消除。
电能表在检修过程中，电压、电流驱动元件更换比例较大，主要体现在电流线圈烧伤，电压线圈短路及部分组合部件损坏，在拆装环节要注意元件装配平行位置，做到手感有量，间隙均匀适中，避免因装配位置不当引起较大误差的发生。因此，工作中我们经常要求重装后驱动元件与转盘距离和原来位置一致。

材料拉力试验机的检定方法材料拉力试验机的检定方法利用胡克定律，根据标准拉力试样的伸长量换算为力值与试验机度盘力值进行对比，来确定试验机的精度。该方法的简化了检定的操作过程，对试验机原始拉伸状态的日常检定带来方便和标准化。根据试验机被检区间的力值，将相应力值的标准拉力试样装夹在试验机上，按GB/T228-2002标准规定的速度让试验机对标准拉力试样进行拉伸，当标准拉力试样处于拉伸状态时在其上装上引伸计或贴上应变片，让拉力试验机继续对标准拉力试样进行拉伸，引伸计或应变片将标准拉力试样的伸长量显示出来，将伸长量换算为拉力值，再与拉力试验机度盘上与标准拉力试样相同的力值点进行对比，根据比对值的差来确定试验机技术状态及精度。 材料试验机的检定方法，其特征在于，根据被检区间的力值，选择标准拉力试样，标准拉力试样的力值为该区间满量程力值的60% ~90%之间选择，将标准拉力试样装夹在拉力试验机上，按GB/T228-2002标准规定的速度让拉力试验机对标准拉力试样进行拉伸，当指针稍有摆动时立刻停止拉伸，即标准拉力试样处于拉伸状态，此时在标准拉力试样上装上引伸计或贴上应变片，按GB/T228-2002标准规定的速度继续对标准拉力试样进行拉伸，引伸计或应变片将标准拉力试样的伸长量显示出来，根据胡克定律，将伸长量换算为拉力值，再与度盘上与标准拉力试样相同的力值点进行对比，根据比对值的差来确定试验机技术状态及精度。