东风凯普特纯电动EV350的前脸较为传统,方方正正,前格栅分为四个部分,和大灯交相辉映,不规则的大灯形状让见惯了货车的我们有一种耳目一新的感觉。
铁制的货厢可以载重3-5吨左右,内容积大于17立方米,如果这款车装满货前行,续航能力仍可达到230公里。
动力电池则是采用了两块亿纬的电池包。两块电池包的总电量达到了86kWh,等速续航里程达到320km,实测标载货能够跑220km以上,加上东风在三电集成控制上的优化,城配续航能力还是很有保障的。同时车辆标配快充口支持快充,1小时左右便能够充满两块电池,补能效率不错。
货箱外观尺寸为5995x2100x3090mm,货箱尺寸达到了4130x2030x2100mm,内部容积达到了17.6方,整车尺寸在轻卡中符合新规,并且1850mm的驾驶室配合3308mm的轴距,能够在城市内让车辆通过性更加轻松自如。 车辆带电量回收系统,动能回收系统,原理是根据电机反托来进行能量回收,并在刹车时电机利用车辆前行的惯性变成发动机,一边给电池充电,一边提供制动力,来减少刹车系统的损耗,从而能量节约了10%-15%的电能,还降低刹车片的磨损节约了保养成本。
同时车辆的电控模组采用了四合一的设计,集成度高,不仅有效降低了体积,同时也能够有效的降低电控模组的重量,提升车辆的拉货能力。
车辆底盘采用了前2后3的钢板弹簧悬架结构,轻量化的底盘结构能够有效的降低车身重量,保障车辆运载更多货物。
整体来看,这台东风凯普特EV350相比于燃油版车型优势明显,在北上广深这类限行较为严格的大城市,还是有相当大的市场前景的。并且目前高企的油价,让燃油车运输成本直线上涨,选择一台电动轻卡跑运输也不失为一个不错的选择。
碳达峰、碳中和目标的确立,让很多商用车企正式开始拥抱新能源,近两年的新能源车型也在不断地推向市场。并且伴随着当前城市限行政策的不断加码,选择一台电动车跑城配成为了很多大城市卡友的新选择。
总而言之,租赁新能源货车是一种具有明显优势的选择,可以帮助企业降低运营成本、提高运营效率、降低运营风险。