福建隧道涵洞基础下沉处理注浆加固公司

公路路桥软土地基处理中的问题分析 
　　例如施工方案技术不能够因地制宜，由于软土地基处理的开展对现阶段建设发挥着不可估量的重要作用。但结合方案总体设计过程分析，方案在实际设计的过程中只针某一个地基处理方式，如果面对不同的公路状况时，需要在软土地基处理中，结合其相对来说比较的状况或者不同因素的影响对不同地质特征给予满足，只有这样才能在一定程度上选择适当的施工技术。此外因为工作人员对于设计方案的掌握程度不足，或者在对方案选择的时候，并没有考虑到资源的合理应用，这样便无法采取因地制宜的措施为公路路桥建设的可行性提供相应的方案，所以在这个过程中，要对公路路桥建设的自然环境和实际施工情况进行考虑，在此基础上设计切实可行的方案。
黄土路基填筑及压实 
　　一般情况下，还会遇到黄土路堤的区域施工，面对这种路基，要做好填挖。要实测黄土含水量，确保符合工程建设需要，如果水量不足，则需要洒水车及时洒水，及时进行加水处理，然后才能进行碾压。如果含水量过多，则不急于施工，需要根据天气情况，合理翻松晾晒，然后再进行碾压。施工过程中，地基处理非常重要，对于低洼地段，需要进行土方填筑，确保路基平整，满足施工需要。为了达到施工标准，需要确保土方填筑质量，一般情况下，要采用分层平行摊铺方式进行，土料均匀摊铺到路堤，控制好每层填筑厚度低于30cm，然后再利用平地机进行整理，作出横坡备用。 　　3.3 路基级配砂砾垫层

排水处理 
　　   水在公路建设中的作用非常重要，但同时也是影响公路建设的障碍，处理好排水工作，才能公路质量。在公路中，多见的路基损害主要是水侵，只有做好路基排水，才能实现稳定工程、工程目标。进行雨季施工时，地基排水更加重要，如果路基长期受到水浸蚀，会出现塌陷，影响到路基的。

软土地基处理 
　　   施工中遇到软土地基时，一定要严格操作，根据规范做好硬度设计，那么，勘察设计时，需要进行分析，对该段进行有效科学的整平处理。对已知软土地基需要提前拿出方案，合理规划堆料、填土等施工，避免出现填筑过快或者不当，造成路堤失稳的现象，给公路建设带来隐患，如果处理不当，不但会浪费材料，严重的还会导致人员伤亡。有效处理好软基是非常必要的，对软土地基处理有多种方式，一般常用的是换土垫层法、强夯挤淤法、振密挤密法、喷粉桩法，这需要根据地段性质特点，选择使用有效方法，全责提高软基质量。杂粮土和素填土的情况，需要用换土垫层法进行结构稳定，施工时，挖除浅层土再分层碾压或夯实，处理深度2～3m即可，这样能够有效提升道路的承载能力，行车交通。厚度小的淤泥土采用强夯挤淤法，地基中用碎石墩体，这样也能够有效提高承载力、减小变形。

为了确保施工顺利进行，需要提前做好各项准备工作，为路基施工提供良好便利条件。一是调查周边情况。要了解周边建筑、地下附属物等情况，由相关技术人员对现场进行核对，提交施工调查、编制施工方案，拿出土石方调配方案等。二是做好放样。要对路基放样，导线、中线、水准点合理复测，对路基边缘、坡角、边沟路堑坡顶等进行施工放样。三是规划现场。要确定取土坑和弃土场，残土及时得到清运。四是做好试桩。根据公路等级不同，确定水泥搅拌桩的距离，搅拌均匀，通过有效的试桩进一步确定搅拌次数、水泥浆水灰比、泵送压力参数等，提取参数，用于实际施工。要有效掌握搅拌机钻进速度、提升速度和复搅深度等，确保各项工艺符合建设标准。
桥头搭板与梁伸缩缝连接问题。道路桥梁的桥台沉降与桥头填土间往往会存在着一定的差，难以有效的吻合，因此可能会导致桥头搭板和梁伸缩缝难以有效的连接在一起。实践中我们经常会看到，接口位置总是会产生阶梯状缝隙结构，因此对过往车辆运行舒适度产生了严重的影响。行驶速度。当该问题出现时，不仅会对通行车辆的行驶速度产生影响，而且还可能影响到行驶车辆的性，甚至对道路桥梁产生非常大的压力冲击。究其原因，主要是因为桥台后背回填材料选择不当，错误地使用了压实性或排水性较差的一些材料进行填充作业，因难以将其压实而导致道路桥面沉降段路基路面出现不均匀的沉降现象。