编写合金锭子/棒、汽车零部件研发制造项目申请报告可行性研究报告范文

合金锭子/棒、汽车零部件研发制造项目

可
行
性
研
究
报
告




二零一x年x月
目 录
章 总 论 1
1.1项目概要 1
1.1.1项目名称 1
1.1.2项目建设单位 1
1.1.3项目建设性质 1
1.1.4项目建设地点 1
1.1.5项目负责人 1
1.1.6项目投资规模 1
1.1.7项目建设规模 2
1.1.8项目资金来源 2
1.1.9项目建设期限 3
1.2项目建设单位介绍 3
1.3编制依据 3
1.4 编制原则 4
1.5研究范围 4
1.6主要经济技术指标 5
第二章 项目建设的背景和必要性 7
2.1项目提出背景 7
2.2项目建设必要性分析 9
2.2.1顺应我国汽车产业快速发展的需要 9
2.2.2加快当地高新技术产业发展的的重要举措 10
2.2.3响应新材料产业快速发展的需要 10
2.2.4促进我国汽车新材料行业快速发展的需要 11
2.2.5推动航空、汽车轻量化产业发展，促进环境保护的需要 12
2.2.6推动汽车零部件产业发展，满足市场需求的需要 13
2.2.7提升企业竞争力水平，有助于企业长远战略发展的需要 13
2.2.8增加当地就业带动产业链发展的需要 14
2.2.9带动当地经济快速发展的需要 14
2.3项目建设可行性分析 14
2.3.1政策可行性 14
2.3.2技术可行性 18
2.3.3管理可行性 19
2.3.4财务可行性 19
2.4可行性分析结论 19
第三章 项目市场分析 20
3.1我国汽车产业发展现状分析 20
3.2我国汽车市场概况及发展趋势分析 21
3.3我国汽车零部件市场趋势分析 22
3.4我国汽车新材料行业发展前景分析 25
3.5我国航空新材料行业市场前景分析 26
3.6我国航空发动机进展概况分析 29
3.7我国航空发动机行业发展机遇及趋势分析 32
3.8市场分析结论 39
第四章 项目建设条件 40
4.1项目厂区选址 40
4.2区域投资环境 40
4.2.1区域地理位置 40
4.2.2区域气候条件 41
4.2.3区域地形地貌 41
4.2.4区域交通区位条件 41
4.2.5区域经济发展 42
第五章 总体建设方案 43
5.1总图布置原则 43
5.2土建方案 43
5.2.1总体规划方案 43
5.2.2土建工程方案 44
5.3主要建设内容 45
5.4工程管线布置方案 45
5.4.1给排水 45
5.4.2供电 47
5.5道路设计 49
5.6总图运输方案 50
5.7土地利用情况 50
5.7.1项目用地规划选址 50
5.7.2用地规模及用地类型 50
第六章 产品方案及技术方案 52
6.1主要产品方案 52
6.2产品执行标准 52
6.3产品性能优势 52
6.4产品价格制定原则 52
6.5产品生产规模确定 52
6.6项目产品工艺流程 53
6.6.1产品工艺方案选择 53
6.6.2产品工艺流程 53
第七章 原料供应及设备选型 55
7.1主要原材料供应 55
7.2主要设备选型 55
7.2.1设备选型原则 55
7.2.2主要设备明细 56
第八章 节约能源方案 58
8.1本项目遵循的合理用能标准及节能设计规范 58
8.2建设项目能源消耗种类和数量分析 58
8.2.1能源消耗种类 58
8.2.2能源消耗数量分析 58
8.3项目所在地能源供应状况分析 59
8.4主要能耗指标及分析 59
8.5节能措施和节能效果分析 60
8.5.1工业节能 60
8.5.2节水措施 60
8.5.3建筑节能 61
8.5.4企业节能管理 62
8.6结论 62
第九章 环保措施 64
9.1设计依据及原则 64
9.1.1环境保护设计依据 64
9.1.2设计原则 64
9.2建设地环境条件 64
9.3 项目建设和生产对环境的影响 65
9.3.1 项目建设对环境的影响 65
9.3.2 项目生产过程产生的污染物 66
9.4 环境保护措施方案 66
9.4.1 项目建设期环保措施 66
9.4.2 项目运营期环保措施 67
9.4.3 环境管理与监测机构 68
9.5绿化方案 68
第十章 消防措施 70
10.1设计依据 70
10.2设计原则 70
10.3防范措施 70
10.4消防管理 72
10.5消防措施的预期效果 72
第十一章 劳动安全卫生 73
11.1 编制依据 73
11.2概况 73
11.3 劳动安全 73
11.3.1工程消防 73
11.3.2防火防爆设计 74
11.3.3电力 74
11.3.4防静电防雷措施 74
11.4劳动卫生 75
11.4.1防暑降温 75
11.4.2卫生设施 75
11.4.3照明 75
11.4.4噪声 75
11.4.5个人防护 75
11.4.6安全教育及防护 76
第十二章 企业组织机构与劳动定员 77
12.1组织机构 77
12.2激励和约束机制 77
12.3人力资源管理 78
12.3.1劳动定员 78
12.3.2福利待遇 78
第十三章 项目实施规划 80
13.1建设工期的规划 80
13.2建设工期 80
13.3实施进度安排 80
第十四章 投资估算与资金筹措 82
14.1投资估算依据 82
14.2项目建设投资估算 82
14.3流动资金估算 83
14.4资金筹措 83
14.5项目投资总额 83
14.6资金使用和管理 86
第十五章 财务及经济评价 87
15.1销售收入及成本费用估算 87
15.1.1基本数据的确立 87
15.1.2产品成本 88
15.1.3平均产品利润 89
15.2财务评价 89
15.2.1项目投资回收期 89
15.2.2项目投资利润率 89
15.2.3不确定性分析 90
15.3经济效益评价结论 93
第十六章 风险分析及规避 95
16.1项目风险因素 95
16.1.1不可抗力因素风险 95
16.1.2技术风险 95
16.1.3市场风险 95
16.1.4资金管理风险 96
16.2风险规避对策 96
16.2.1不可抗力因素风险规避对策 96
16.2.2技术风险规避对策 96
16.2.3市场风险规避对策 96
16.2.4资金管理风险规避对策 97
第十七章 招投标方案 98
17.1招标依据 98
17.2招标内容 98
17.3招标程序 98
第十八章 结论与建议 103
18.1结论 103
18.2建议 103
附 表 104
附件1产品销售收入预测表 104
附件2 总成本费用估算表 105
附件3 外购原材料表 106
附件4外购燃料及动力费表 107
附件5 工资及福利表 108
附件6 利润和利润分配表 109
附件7 固定资产折旧费计算表 110
附件8 无形资产及递延资产摊销表 111
附件9 流动资金估算表 112
附件10 项目投资现金流量表 113
附件11 资产负债表 115
附件12 财务计划现金流量表 116
附件13 项目资本金现金流量表 118
附件14 资金来源与运用表 119


章 总 论
1.1项目概要
1.1.1项目名称
合金锭子/棒、汽车零部件研发制造项目
1.1.2项目建设单位

1.1.3项目建设性质
新建项目
1.1.4项目建设地点
本项目建设地址是广西xx市
1.1.5项目负责人
xx
1.1.6项目投资规模
项目的总投资为48500.00万元，其中，建设投资为44500.00万元（土建工程为18795.60万元，设备及安装投资18576.00万元，土地费用6476.40万元，其他费用为211.12万元，预备费440.88万元），铺底流动资金为4000.00万元。
项目建成达产后，达产年可实现年产值211000.00万元，计算期内年均销售收入143863.64万元，年均利润总额13237.06万元，年均净利润9927.80万元，年上缴税金及附加为377.60万元，年可上缴增值税3776.02万元，投资利润率27.29%，投资利税率35.86%，税后投资回收期（含建设期）6.35年。
1.1.7项目建设规模
本项目达产年设计生产能力为：
序号 产品名称 数量 单位
1 合金锭子/棒 8.00 万吨/年
2 汽车零部件 60.00 万件/年
本项目总占地面积为539.70亩，总建设面积252160.00平方米，详细内容见下表：
主要建筑物、构筑物一览表
工程类别 工段名称 占地面积（m2） 建筑面积（m2） 层数 结构
1、主要建筑工程 生产车间 100000.00 200000.00 2 钢结构
原料库房 10000.00 10000.00 1 钢结构
成品仓库 12000.00 12000.00 1 钢结构
研发中心 1100.00 3300.00 3 框架结构
行政办公楼 1800.00 10800.00 6 框架结构
员工宿舍 1800.00 10800.00 6 框架结构
职工食堂 1300.00 3900.00 3 框架结构
配电房 300.00 300.00 1 框架结构
门卫室 60.00 60.00 1 框架结构
环保处理站 650.00 650.00 1 框架结构
其他辅助用房 350.00 350.00 1
总计 129360.00 252160.00
2、公共工程 道路硬化及停车场 85000.00 85000.00
绿化工程 42000.00 42000.00
1.1.8项目资金来源
本项目总投资资金48500.00万元人民币，资金来源为项目企业自筹。
1.1.9项目建设期限
本项目建设分三期进行：期：2018年9月—2019年8月，计1年；第二期：2019年9月—2020年8月，计1年；第三期：2020年9月—2021年8月，计1年；建设工期共计3年。
1.2项目建设单位介绍




1.3编制依据
1.《人民共和国国民经济和社会发展“十三五”规划纲要》；
2.《广西壮族自治区国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》；
3.《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）》；
4.《关于印发“十三五”国家科技创新规划的通知》；
5.《汽车产业中长期发展规划》；
6.《关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》；
7.《中国制造2025》；
8.《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》；
9.《产业技术创新能力发展规划（2016-2020年）》；
10.《四部委关于印发新材料产业发展指南的通知》；
11.《建设项目经济评价方法与参数及使用手册》（第三版）；
12.《工业可行性研究编制手册》；
13.《现代财务会计》；
14.《工业投资项目评价与决策》；
15.项目公司提供的发展规划、有关资料及相关数据；
16.国家公布的相关设备及施工标准。
1.4 编制原则
（1）充分利用企业现有基础设施条件，将该企业现有条件（设备、场地等）均纳入到设计方案，合理调整，以减少重复投资。
（2）坚持技术、设备的性、适用性、合理性、经济性的原则，确保工程质量，以达到企业的益。
（3）认真贯彻执行国家基本建设的各项方针、政策和有关规定，执行国家及各部委颁发的现行标准和规范。
（4）设计中尽一切努力节能降耗，节约用水，提高能源的重复利用率。
（5）注重环境保护，设计中注重建设垃圾处理方案，在建设过程中采用行之有效的环境综合治理措施。
（6）注重劳动安全和卫生，设计文件应符合国家有关劳动安全、劳动卫生及消防等标准和规范要求。
1.5研究范围
本研究报告对企业现状和项目建设的可行性、必要性及承办条件进行了调查、分析和论证；对产品的行业市场需求情况进行了分析和预测，确定了本项目的经营纲领；对加强环境保护、节约能源等方面提出了建设措施、意见和建议；对工程投资，经营成本和经济效益等进行计算分析并作出总的评价；对项目建设及运营中出现风险因素作出分析，阐述规避对策。
1.6主要经济技术指标
主要经济技术指标汇总表
序号 项目名称 单位 数据和指标
一 主要指标
1 达产年设计产能
1.1 合金锭子/棒 万吨/年 8.00
1.2 汽车零部件 万件/年 60.00
2 总占地面积 亩 539.70
3 总建筑面积 ㎡ 252160.00
4 总投资资金，其中： 万元 48500.00
4.1 建筑工程费用 万元 18795.60
4.2 设备及安装费用 万元 18576.00
4.3 其他费用 万元 211.12
4.4 预备费用 万元 440.88
4.5 铺底流动资金 万元 4000.00
二 主要数据
1 正常达产年年产值 万元 211000.00
2 计算期内年均销售收入 万元 143863.64
3 年平均利润总额 万元 13237.06
4 年均净利润 万元 9927.80
5 年销售税金及附加 万元 377.60
6 年均增值税 万元 3776.02
7 年均所得税 万元 3309.27
8 项目定员 人 550
9 建设期 年 3
三 主要评价指标
1 项目投资利润率 % 27.29%
2 项目投资利税率 % 35.86%
3 税后财务内部收益率 % 22.05%
4 税前财务内部收益率 % 28.37%
5 税后财务净现值(ic=8%) 万元 39,669.04
6 税前财务净现值(ic=8%) 万元 60,083.77
7 投资回收期(税后)含建设期 年 6.35
8 投资回收期(税前)含建设期 年 5.51
9 盈亏平衡点 % 38.53%


第二章 项目建设的背景和必要性
2.1项目提出背景
我国的汽车产业发展迅速，已经成为国民经济的支柱产业之一，随着家庭平均汽车保有量的迅速增长，汽车给整个社会带来的能源、环境、交通和安全的压力日益加大。随着全球一体化，中国汽车工业面临的，严峻的国际竞争，降低汽车的碳排放，实现轻量化和低油耗，降低成本、提高产品竞争能力是中国汽车工业所急需解决的问题。
为了满足节能、安全、环保的社会要求，汽车工业竞相采用轻质、环保新材料，在国家部委联合发布的《中国制造2025》中，已把轻量化当成汽车产业发展的重要方向，当节能减排成为当前汽车工业面对的必然要求时，汽车轻量化对于节省能源和保护环境都有着非常重要的意义。汽车轻量化主要体现在汽车的优化设计、合金材料及非金属材料应用上，其依次为汽车的轻量化减重10%至15%、30%至40%、45%至55%。
轻量化除了能直接通过降低汽车的牵引力来降低油耗之外；同样也是降低滚阻，提高能量效率的必然要求。“轻型化”已经成为世界汽车发展的一个重要趋势，从而导致世界很多汽车生产厂商都纷纷采用的、质轻环保的铝、镁合金作为生产汽车的重要材料。近几年，铝、镁合金已成为二十一世纪的朝阳产业，开始高度重视其研究与开发。铝、镁合金兼具比强度高、比刚度高，阻尼性能好、切削加工性能优良、铸造性能好，并且与塑料相比更易回收利用，熔炼回收能耗少，压住模具使用寿命长，加工性能好，设备生产率高等优势，因此汽车上镁、铝合金压铸件的使用量产生爆炸性增长。
镁合金是以镁为基础加入其他元素组成的合金，是轻的金属结构材料，具有重量轻、吸震性能强、铸造性能好、自动化生产能力和模具寿命高、尺寸稳定等优点，不仅适合铸造汽车零部件，也是有效的汽车轻量化材料。而且镁合金是中国战略材料，全球80%的镁来自中国，是一个中国不依靠进口的金属轻材料，此外，镁、铝合金压铸件在汽车上的应用还可以改善汽车的结构和动力性能，也是目前汽车工业重视镁、铝合金应用的原因之一。到2030年，世界汽车保有量将比目前增加一倍，达10亿辆，今后10年汽车工业对铝、镁需求的增长率将达15%。主要是由欧美地区发达国家汽车工业面临汽车重量轻、耗油少、符合新的环保要求而促成的。
另外，由于铝、镁合金密度小，相对比强度、比刚度高，因此在航空航天领域也获得广泛应用，其减重作用取得非常好的效果。比如制造飞机的螺旋桨，发动机的曲柄箱，发动机零件，飞机及 弹蒙皮和舱体，飞机壁板，客机座椅，汽油和润滑油系统零件，油箱隔板、起落轮、气球吊篮、副油箱挂架，飞机长桁、翼肋、飞机舱体隔框，战斗机座舱舱架，操作系统摇臂和支座，起落架支持框、遮风屏支持架、定向仪、尾轮、无线电设备底座、卫星角架、飞机起落架外筒、轮毂、轮缘、直升飞机后减速机匣、上机匣、飞机电机壳体，油泵壳体、仪表壳体；火箭和 弹零部件，直升机齿轮箱、直升机车轮和发动机部件、涡轮喷气发动机机罩、机轮外壳，直升机传送箱。
而且，航空材料减重带来的经济效益和性能改善十分显著，商用飞机与汽车减重相同质量换来的燃油费节省，前者是后者的近一百倍。而战斗机的燃料费节省又是商用飞机的近十倍，更重要的是机动性能提高可以的提升战斗机的战斗力和生存能力。因此，航空工业一直把采用铝、镁合金作为飞机结构新材料的而大力采用。
鉴于以上背景，项目方即是在结合我国发展制造强国战略实施及航空、汽车新材料及零部件行业发展前景较好的行业背景、项目产品市场需求日益旺盛、国家产业政策利好以及当前项目公司及项目实施地具备多方资源优势，建设本次“合金锭子/棒、汽车零部件研发制造项目”。项目企业具有较好的合金材料、汽车部件轻量化高新技术基础条件，将充分利用企业现有技术开发团队及资源优势，本次项目的建设集合国际水平、高新技术研发、产品制定等优势为一体，项目的实施将对推动航空及汽车轻量化具有的社会和经济效益。
本次建设项目将全面贯彻落实党的 九大精神，以习xx新时代中国特色社会主义思想为指引，牢固树立新发展理念，紧紧围绕《中国制造2025》和建设世界制造强国的战略目标，以推进供给侧结构性改革为主线，以创新为动力，加快补短板、创品牌，项目技术优势较强，可以说项目实施将有效提升我国航空及汽车新材料制造技术，填补市场空白。项目还将不断优化产业发展模式，培育新的经济增长点，提升产品国际竞争能力，促进我国汽车新材料行业持续健康发展。
因此，本次项目的提出恰合时宜且意义重大，项目建设具备一定的市场发展空间，项目实施将为项目方带来较为可观的经济效益与社会效益。如需全文或报告的定制 杨刚 q-q 169-228-0531
2.2项目建设必要性分析
2.2.1顺应我国汽车产业快速发展的需要