基于大数据的企业公开环保信息监管系统项目可研报告做的好的本地单位

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两场展会日渐丰满本土产业的“羽翼”。回首望去——在2017成都汽配展中，四川9个市州组团落子四川展区，在7875平方米的展场上齐聚了137户本土参展企业。据展后跟踪统计，四川企业通过2017成都汽配展后续达成贸易、投资合同和意向协议金额累计超过10亿元。成都、广安、内江、南充、资阳、宜宾、广元7个汽车及零配件产业市收获颇丰。

孔凡忠：实际上现在实现L3级别自动驾驶，很多公司以及整车厂都没有问题。但何时量产，这是比较难的，主要难在功能安全，目前在该领域没有标准，也没有谁敢去量产。初步判断量产时间跟两个事情有关系：一个因素是的传感器；一个因素是成本。

南方日报：这几年新能源汽车产业备受追捧，在各地掀起了建设新能源汽车小镇热。相比其他类似的产业地产项目，顺德新能源汽车小镇在规划上，有何不同？

有观点认为，银隆在规模快速扩张后，资金链脆弱后遗症凸显。再加上国家新能源补贴政策的加速退潮的大背景，2018年或将开始有部分初创品牌难以为继，新能源汽车面临着洗牌。当然，还有格力面临换届，“董小姐”个人去留尚未清晰，或许这也会影响银隆的命数。

“上汽集团在1984年与德国大众合资设立了上汽大众，标志着中国现代汽车工业的诞生，当时成功的一大因素，就是依托长三角地区的地缘优势。”上汽集团副总工程师祖似杰介绍，上汽集团在长三角地区布局了完整的汽车零部件产业链和服务贸易、金融体系，为在全国汽车产业的发展打下了坚实的基础。

陕西省人民副省长陆治原

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从今年地方的省级工作报告中可以看出，各地普遍青睐新能源汽车。值得注意的是，多数产业较发达的省份没有设定汽车产能增长目标，反倒是一些欠发达的省份设定了跃进式的目标。例如陕西，并不是汽车产业大省和强省，但计划到2021年时形成300万辆的汽车产能，成为全国重要的汽车产业基地和出口基地。数据显示，2017年陕西的汽车产能只有61万辆，4年之后却要扩张至现在的5倍。“盲目扩张的后果就是一大堆烂尾项目出现，花了一大把筑巢费用的地方，债务负担可能会雪上加霜。”有业内人士表示。为了防止地方之间的不公平竞争，第三十二条还明确提出“地方不得妨碍市场公平竞争，违规为汽车投资项目提供税收、资金、土地等优惠条件”。可见，未来“村村点火，户户冒烟”的现象将被遏制。