仪器校准,仪器校正与液货船舶舱的计量
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液货船舶主要是指用于散装石油及石油化工产品的一种水上运输工具.世通仪器与中国远洋广州分公司成功合作,对于中远洋的液货船和液货驳进入校准,校正与计量.为了让大家更明白液货船的计量方法,先来区分一下概念.液货船有动力装置可以自航,并且有自行装卸液货能力,对于装运重油的液货船还设有加热设备.液货驳不带有动力装置,依靠托船牵引并利用油泵和加热设备装卸和加热液货.液货船舶按用途又可分为:原油船,成品油船和化学品船.以为每一种船舶的计量与相关仪器计量都是不同的标准,仪器校准与仪器校正更是要求精度很高.
液货舱经过计量检定合格后才能称为液货计量舱.液货计量仓是国际间石油化工等产品进行贸易结算的主要计量器具之一,也是国内贸易交接的重要计量器具,在我国的计量法规中被列入强检项目,可想而之,相关的仪器校准,校正,仪器计量是多么的严格.可是进年来由于环保要求和石油价格上涨等原因,船内的污油舱,污水油舱,燃料油舱,滑油舱等一些般上自用的液舱的计量亦越来越受到人们的重视.
那么液货船计量的检定方法有那些呢?
液货船的检定不是简单的校准,校正,计量这么简单.但操作过程通俗易懂,有一点曹操称象的味道.
主要的方法是比较法与几何测量法.
容量比较法亦称灌水法.它是经水或其它合适的液体为介质,用标准量器注入被检舱内,直接对液舱容量进行称定.这其实也叫作容量计量.这种方法直观可靠,理论上适用于各种形状的液货舱,但成本高,而且点用船舶的时间长,同时检定时对船舶本身的平衡要求较高.一般用于300T以下的小形液货船或者形状比较复杂的小容量液舱.
几何测量法亦称为内部尺寸测量法.它是用钢卷尺或激光经纬仪准确测量出液货舱各剖面的形状量值,依据一定的计量原理,计算出舱内不同高度的容量值.人工用钢卷尺测量虽然简单可靠,但速度慢,劳动强度大,有时候还需要登高.用仪器测量,虽然速度快劳动强度小,但对于一些小船,旧舱和舱内结构比较复杂的液货舱进行测量时也有一定的难度 ,采用高准确度,智能化的仪器测量,仪器校准是几何测量法的发展方向.
东莞世通仪器校准服务有限公司是华南的校准,校正,计量的服务单位,对于高准度高智能化的设备采购,完全可以满足的计量要求.
实验室仪器PH计该如何进行第三点仪器校准
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PH计使用单位审计时提出如下问题:PH计需要三点校正,2点是不够的。用7.004.01做的校正,如果再需要第三点是该用9.21的缓冲液还是用10.01,9.18,12.46,1.68等其他的哪个缓冲液呢?该如何确定?
1、其实,pH采第三点校正是多少,主要还是取决于你的样品情况。正如你所说,校准溶液从pH1.68~12.46有许多种,根据样品终PH值范围决定选用合适的校准溶液。我们常用的是4.00,6.86,9.18,如果你的样品更偏近于碱性,则需要9.18、10.01、12.46。校正顺序根据不同仪器情况也各有区别,有的要求按顺序校准,有的则没有要求,仪器会自动识别,需要参见相关仪器使用说明书。
2、不管是什么样的pH计,pH=7这个点是校正的,而且在两点校正的时候要先校正pH=7这个点。做校正时从7.0开始,选择的标准液与要测定的溶液的PH值有关,使溶液的PH值能落在校正的PH范围内。一般采用两点就可以满足要求,如果对其要求很高,才考虑第三点的。有些仪器能校正三点,有模式可选,可直接用该模式。有些没有的,一般是采用两点两点校对,即校对两次。
3、我们通常用的是7,4,10的校准次序。先校酸后校碱。
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过去计量校准市场的准入制度主要是由计量行政部门依法设立或依法授权,这种做法使承担了过多的责任。法定机构凭借其法定地位参与计量校准市场竞争,对其他计量校准机构而言是不平等的,制约了社会计量资源参与满足社会仪器计量需求的积极性。因此,法定机构退出社会非法制计量需求领域是解放社会计量资源的必要条件;当然,可以分阶段逐步实施。
准入制度应严密,在技术能力的考核上应设置底线,校准技术人员应注册登记,加强管理。目前有些校准机构在人员管理上较混乱,个别校准技术人员的签名会在多个校准机构的证书上出现。主管部门应建立校准技术人员数据库,加强对人员的管理。
以后,国有资产在经济领域作了调整,国有资产在部分经济领域退出,让民营经济发展,促进了社会主义市场经济的繁荣和发展。现有的法定计量机构与计量行政部门关系十分密切,其负责人由计量行政部门任命,其基本费用山地方财政拨给,基本上是山行政计量部门直接运作。其后果是计量行政部门既当裁判又当运动员。计量技术机构出了问题,由于涉及到计量行政部门的自身利益或其没有选择余地而只好不了了之。参照国有资产在国民经济领域调整的经验和工业国家的做法,法定计量技术机构应与计量行政部门脱钩,以“平民”技术机构的身份参与市场竞争。在需要利用社会计量资源完成法制计星工作时,则应以招标的方式选择购买的社会计量资源。只做裁判员,负责对计量技术机构的监管。