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1.沙地：主要考验车辆的沙地附着力和动力性能。
尺寸：沙地长10米，宽2.6米，高0.1米。
2.枕木路：主要考验车辆悬挂过滤颠簸的能力。车辆通过时有轻微的震动。
尺寸：轮胎路长11米，宽2.3米，高0.4米。
3.模拟坑洼路：考验车辆四驱系统、悬挂行程和车身刚性。
路面两边不对称，与现实中炮弹坑极其相似，在这一过程中四个车轮所承受的不对称作用力是对车辆悬挂和车体 刚性的考验，它适合于SUV车型的试驾检测。
尺寸：模拟坑洼路长9米，宽2米，高0.4米。
4.四驱滚轴：主要考验车辆的四驱动力。通过轮子打滑，模拟出车轮陷在湿滑的泥巴里面。
尺寸：四驱滚轴长8米，宽2.5米，高0.5米。
5.跷跷板：演示爬坡能力、悬挂承受能力及下坡时陡坡缓降系统的作用
从驾驶角度，驾驶者缓慢平稳控制油门，以旗杆为参照物，逐渐接近平衡点，当跷跷板开始缓慢下降时， 踩住刹车，当板面翻转后缓慢释放刹车，使用HDC使车辆自动下降。
尺寸：跷跷板长22米，宽7.6米，高2米。
6．驼峰：展示车辆爬坡性能：试乘客户车辆通过时有逼真的翻车感觉，具有很好的试乘效果及观赏效果。下坡辅助系统测试：下坡辅助系统它使用防抱死制动电路对四个车轮单进行刹车，以控制车辆并限制速度。 能帮助车辆在向下倾斜的斜坡上行驶时保持安全地操舵。
尺寸：驼峰长18米，宽2.5米，高7.5米。
7.侧坡：测试车辆的抓地力，侧向通过能力 。
车辆通过表现：从车外观察，车辆上下侧坡时，由于弧面影响，一条对角线上的车轮基本离开设备及地面，仅靠另一对角线上的两个车轮提供动力；车辆行驶于侧坡上时，车辆不因侧坡的大角度倾斜而发生侧滑。
尺寸：长15米，宽3米，高 1,2米
8.阶梯路：主要考验车辆通过能力，适合于各种车型试驾，车辆通过时有轻微的震动。
尺寸：楼梯路长8米，宽2.4米，高0.6米。
9.轮胎路 ：主要考验车辆通过时的悬挂稳定性。由两列轮胎排列而成，车辆从崎岖的轮胎上通过时会产生不断的附着力，从而导致车身发生大幅的晃动。
尺寸：轮胎路长11米，宽2.3米，高0.2米。
10.模拟炮弹坑：测试车辆的悬挂、整体车身结构的优性能。
尺寸：长16米，宽3米，高0.5米

11.双面桥：主要考验车辆四驱系统、悬挂行程和车身刚性。
路面左右两边是不对称的，和现实中的炮弹坑很相似。在这一过程中四个车轮承受不对称的作用力，是对悬挂和车体刚性的考验。
尺寸：双面桥9.6米，宽2.3米，高0.5米。
12.凹凸桥：主要考验车辆的驱动力和稳定性。通过时会有较大的摇摆感，颠簸感觉明显。
尺寸：凹凸桥长11.5米，宽2.6米，高0.15米。
13.凹凸路：主要考验车辆的驱动力及稳定性；
通过时会有较大的动摇感及颠簸感
尺寸：长11米，宽0.7米 高15厘米