桥梁在勘察设计、施工和运营管理各阶段所进行的测量工作。测量的繁简程度随桥梁的类型、大小、长短与河道地形情况而异。 勘测设计阶段 为了选择桥址,需要搜集比例尺为1:25000或1:50000的地形图,为桥梁设计需测绘较大比例尺(1:10000)的桥渡位置图及1:1000或1:500的桥址地形图,并选择水文断面测定水深、流向、流速及计算流量。 施工阶段 建立施工平面和高程控制网点(见工程控制
测量),用以放样桥梁中线和墩台、桥梁架设的质量。对于干涸及浅水河道,可用钢尺直接丈量或间接测距方法测设桥轴线和墩台中心位置;对于深水河道则采用测角网、测边网、边角网,建立平面控制。高程控制,一般采用水准测量方法,布设基准点(还兼作运营阶段沉降观测的高程依据)与施工水准点。过河水准测量可采用水准仪倾斜螺旋法或经纬仪倾角法和光学测微法等进行对向观测(见工业建设施工测量)。 桥墩 施工时的定位测量多采用前方交会角差图解法、前方交会法、距离交会法等。施工中除了检测围囹、沉箱、沉井的稳定性之外,需要随着它的下沉,测定其在平面上的偏移值、
下沉深度以及倾斜度。桥梁墩台竣工后,应测定其中心的实际坐标及其间的实际距离,进行水准测量,建立墩台顶上的水准点,检查墩台顶各处和垫石的高程,丈量墩台各部分的尺寸,绘制竣工平面图,编制墩台中心间距和墩台顶水准点高程一览表,为架设上部结构提供资料。上部结构架设的测量工作有支座底板(见桥梁支座)的放样,纵轴线的检查。主柱竖直性的检查以及拱度测定等。架设完毕后,应对它进行竣工测量,编绘平面图,拱度曲线图、纵断面图等。 运营管理阶段 为了行车安全和及
时维修加固,应观测墩台的沉陷和水平位移。沉陷观测采用精密水准测量。墩台沿上下游方向的水平位移,可利用视准线法和波带板激光准直法测定,墩台顺桥中线方向的位移观测,应用特制的钢线尺或精密光电测距仪测定。上部结构各节点在坚直方向的变形值用水准测量方法测定。沉陷和位移观测需要定期进行,初始周期应短些,其后可适当增长。
根据朝阳市公路处下达对所有干线路进行路况调查的要求,朝阳县公路管理段积极开展路况调查工作。需要调查大量的基础数据,包括桥梁、路面、边沟、沿线设施、绿化等。
朝阳县公路管理段辖区内共有370公里干线公路,线路长,工作量大。为此,朝阳县公路管理段养护公司在接到任务后,积极组织人员研究方案,制定实施计划。3月27日上午召开会议,组织参加调查的40余人进行学习,集中学习调查程序及表格填写方法。下午全部到现场进行实际操作,调查操作中发现问题,及时向市处汇报,寻求解决的方法,做到参调人员人人掌握调查方法,以便、地完成路况调查工作。为加快调查速度,从3月28 日开始,将所有参调人员分为2组,对辖区内的干线公路全面开展调查工作,预计此项工作到4月20日左右完成(来源于中国公路网)。沈阳高空车租赁中心路桥维修加固 辽宁桥梁检测车出租
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