道闸挡车器是一种用于控制车辆通行的设备,通常安装在停车场、小区、工厂等出处。它由一个可升降的道闸杆和相应的控制系统组成。当车辆需要通行时,控制系统会通过信号控制道闸杆升起,车辆可以顺利通过;当车辆离开后,道闸杆会自动降下,阻止其他车辆的进入。道闸挡车器可以有效地控制车辆通行,增强安全性和管理效果。
阻车器除了横跨路面式以外还有柱体形状的阻车器,柱体形状阻车器中有全自动液压升降阻车器、半自动升降阻车器、手动升降阻车器等。柱体形状阻车器相对而言更灵活些 。
气动阻车器是利用机构对停留的机车进行的阻止,从而防止溜车现象发生,该阻车器主要由阻车器架子、阻车器抱爪、连杆机构、气缸、气动控制箱组成。工作原理是阻车器抱爪通过连杆机构与气缸连接,气动操纵箱控制气缸伸缩,气缸连接抱爪开合,气缸的动作有两个限位置,气缸收缩至限位置时,通过连杆使多边形连板转动,带动中轴杆同时转动,中轴带动抱爪连杆,由抱爪连杆联动抱爪闭合,使阻车器处于关闭状态,机车不能通行,反之气缸拉长至限位置,上述连杆反方向运动,从而抱爪打开,使阻车器位置处于打开状态,机车才能通行。
气动抱轨式阻车器控制方式:
本装置可与斜巷跑车防护装置配套适用,实现与提升绞车同步控制,即无矿车通过阻车器时,阻车器处于常闭挡车状态。矿车正常运行并接近抱轨式阻车器时,阻车器打开,矿车通过,矿车经过后自动关闭。如出现非正常过车。例如因井口摘挂钩失误出现溜车,挡车将不会打开,而是始终处于阻车状态,矿车将被阻住。
气动阻车器一般包含底座、挡车板(阻车臂)、气动转动(连接)轴、气缸、控制箱等几部分。底座主要起到固定阻车器的作用,挡车板用于表示阻车器的工作状态,转动轴由轴套保护安装在挡车板一侧,另一侧则与气缸内部的伸缩杆相连接,控制箱通过气管与气缸相接,通过控制箱控制伸缩杆的运行并带动转动轴转动,控制挡车板的开闭。通过添加气缸及其附属器件,较好地降低了脚踏阻车器在操作上难度,地面控制总站也可以通过控制箱内的PLC实现对阻车器的远程监控,而且大部分阻车器结构处于矿井地下,对巷道通行不会产生影响。气动阻车器结构单、适合大范围推广使用。
主要特点
1.结构简单、成本低、安装维修方便;
2.气动操作、操作省力、安全可靠。
工作原理
双向气动阻车器阻车轮挡设计在轨道外侧,工作原理为扳动气控箱的控制阀,气缸推动阻车轮挡打开,当矿车通过后,反向扳动气控箱的控制阀,气缸推动阻车轮挡关闭,从而实现对矿车的阻挡滞停。