广州佛山深圳东莞中山下穿隧道城轨地铁钢支撑钢板桩施工

随着交通越来越拥挤，各大城市都大力推进城市道路的升级改造，城市轨道交通建设，同时为了提升城市形象，解决水浸街内涝等问题，许多城市都进行了综合管廊建设。下沉隧道、跨江通道，综合管廊等施工中大量应用了钢板桩+钢支撑支护的施工工艺，我们从事钢支撑钢板桩深基坑支护20年，有雄厚的实力，丰富的经验。
在佛山市范围，我们参与广佛地铁1号线、佛山地铁3号线及多条下穿隧道建设时间轴：
2008年，广佛1号线南桂路站(广东基础)，季华园站(广水电二局)，南国路隧道、华口隧道、新发隧道(中铁隧道一处)；
2009年，广佛1号线同济路站、金融高新区站(广水电二局)，朝安站(中铁三局)；
2010年，海八路金融隧道1标(广东水电二局)、海八路金融隧道2标(上海城建市政)；
2011年，龙江325国道龙洲路隧道(中铁二十四局)；
2012年，高明大道海天立交(中铁隧道一处)，容桂新发隧道(中铁隧道一处)；
2013年，广佛1号线二期新城东站(中铁十一局)、广佛1号线二期东平站(广东华隧)、季华路华宝路隧道(中铁十八局)
2014年，佛山地铁3号线东平站(广东华隧)、广佛环城际1标沙堤隧道(广东水电二局)；
2015年，佛山康园博物馆地下室基坑钢板桩钢支撑支护工程(佛山市工程承包总公司)；
2017年，魁奇路东延线泰山路隧道(中建交通集团)，魁奇路岭南大道隧道(中交路桥)；
2018年，佛山市顺德区国税龙江分局新建楼房地下室基坑支护工程(广东昌盛)；