二手叉车回收中间环节的主体,占比达到97%,而真正终用户间的交易只有3%。这些设备经过中间渠道,之后到了哪些地方,其中有一半都是出口到海外,还有41%是在日本国内流通,剩下的6%是报废。这个状况是比较健康、比较良好的经营状况。
二手叉车作为一个综合性使用产品,对于安全性、可操纵性、舒适性、技术性、环保节能性都是有较高要求的。如果车辆本身质量低、技术差,那么使用三五年之后车况就很差了,所以一些小厂家制造的“便宜货”往往保值程度很低,车辆折旧情况严重。
在新车磨合的初期阶段,不应搬运太重的货物。在新车磨合阶段中的 100 小时里。关于发挥行业网站作用、推进行业信息工作的通知,在新车磨合的初期阶段,不应搬运太重的货物。在新车磨合阶段中的 100 小时里,应按下列要求操作叉车