石家庄桥梁桥墩切割拆除,隧道地铁支撑梁拆除

拆除桥梁结构或构件一旦出现了裂缝，有的破坏结构整体性，降低构件刚度，影响结构承载力；有的但会引起钢筋锈蚀、降低耐久性，影响正常使用要求。因此，应根据裂缝性质、大小、结构受力情况和使用要求，区别情况，及时进行治理。
如今 桥梁切割拆除在外力及各种环境要素作用下发生变形和开裂的底子作用机制启航，外墙保温板在分析桥梁切割拆除在运用过程中发生变形和开裂的底子缘由，并在此基础上提出减小桥梁切割拆除变形，避免其开裂的可以的技术办法。希望能为桥梁切割拆除制造和运用公司的技术人员在工厂制造桥梁切割拆除，在工程上、安全运用桥梁切割拆除供应技术撑持。但是仍是很难避免出现变形跟开裂的表象。
桥梁切割拆除工艺我们拥有机械设备切割加固技术已广泛用于各类混凝土结构改建工程，可以快速分解混凝土构件，且施工合理安全，适用于钢筋混凝土的构件分解工程。例如；桥梁整体拆除、建筑物改造、设计变更、等混凝土施工中。 建筑物变动中结构切割加固技术是对建筑结构及构筑物改造、静力拆除、加固、维护所采用的技术。由于科学研究的深入发展和大量工程实践，已是成熟技术，广泛地应用到建筑工程中，并已编制了技术规范。
桥梁切割拆除工艺目前结构加固的技术类型和加固方法有许多种,如粘钢加固法、碳纤维片材加固法、喷射混凝土加固法、增截面加固法、体外预应力加固法、改变受力体系加固法等。本文介绍碳纤维片材加固法在工程中的应用范围及其应用技术。桥梁切割拆除采用金刚石绳锯静力切割技术又称无损性拆除技术是近几年发展起来的一种环保、、安全的新型静力拆除施工工法，是针对切割分离大型钢筋混凝土构筑物而设计的，它的主要原理是通过液压马达高速驱动带有金刚石串珠的钢丝绳索（金刚石锯绳）绕着被切割物体运转，在一定张拉力的作用下，高速磨削被切割物体，产生的磨屑和热量被冷却水带走，终达到分离被切割物体的目的。

什么是混凝土静力切割
钢筋砼静力切割是靠金刚石工具对钢筋和混凝土进行磨削切割，从而将钢筋砼一分为二，无震动、无损伤切割拆除工法。

桥梁切割优势是什么？
‘绳锯切割’，采用的油压切割设备作为动力站，经金钢石绳子和导向轮的连接实现静态切割构件的目的。可完成传统切割工艺所不能完成的大多数切割任务的切割技术。其工作原理是动力站输出高油压动力，组合金钢石切割线、传动装置、导向和轮等，实现任何方位方向安装，从而适应各种恶劣环境的施工。
割缝小，加上冷却切割的特性，可以提高材料利用率。切割介质只有水和天然磨料，切割过程中不产生其它物质，是清洁环保的切割工艺。
切割能力度强，施工、污染小。拆除和施工效率较高，不会影响周边3.切割效果显著，不会对建筑结构造成任何影响。

航道桥梁的拆除技术,对我国目前的经济发展有重要的现实意义。我国在此方面的研究较少,特别是处于复杂周边交通环境情况下如何拆除桥型轻巧、结构内外静不定次数少、桥梁边界条件简单的现有旧桥,国内缺乏相应的成熟方法和工程实践,更没有完善的桥梁拆除技术规范可供参考。在这种情况下,以无锡新虹桥的拆除为研究对象,针对此类跨航道下承式系杆拱桥在拆除过程中遇到的关键技术进行必要的力学分析和验算,对于完善和优化拆除施工工艺、保.证施工安全,并积累工程实践经验,都具有较大的现实意义和工程应用价值。

拆除方案选取
拆除方案、难点分析
( 1 )桥不论在施工安全上,还是在施工作业时间控制上,对拆桥施工要求更高。
( 2 )该段航道较窄，可通航断面仅50米 ,桥下通航量大，单船装载吨位大 ,船舶航速较慢,过往时间较长,使拆除
桥梁施工作业受到-定的限制。
( 3 )构件之间的连接,在没有采取任何稳定措施之前不能随意拆除的,如果在航道中设置临时支墩,施工持续时间
长，交通管制工作量大。且同行断面情况下支墩跨距较大时,会在切断吊杆索后,造成纵梁严重变形,对施工作
业及航道内过往船舶构成危险。
( 4 )陆上机械无法进行拆除施工， 要利用水上浮吊才能进行吊装拆除。分节段作业,浮吊在水上吊装次数达8次,对航道影响较大。

桥面系及附属工程拆除
桥面系及附属工程主要包括:伸缩缝拆除、桥面铺装、防撞护栏等。伸缩缝拆除,用风镐在逐个伸缩缝两侧进行破除,原浇灌砼凿除后, 将钢筋割断,然后取出。
原桥面铺装层包括4厚沥青混凝土, 6厚C30现浇混凝土。桥面铺装拆除时用风镐逐个进行破除,并将破除后的混凝土和钢筋运到建筑垃圾地点进行处理。
在拆除栏杆时,在系梁外侧采用钢管搭设防护支架,然后悬挂安全网,以防止防撞护栏破除过程中混凝土块滚落到河中或砸到过往船只,后用风镐将防撞护栏混凝土破除,混凝土中的钢筋,采用氧气乙炔气割枪进行切割,并及时将破除后的混凝土碎块和割断的废弃钢筋运走。