对于越野车、面包车、公交车、大巴等有车梁类的机动车,特设计的前端齿形结构,使得拆解效率更高;前置的夹齿,在进行扭转解体时,操作更方便。所有液压剪耐磨件采用组合焊接,维护保养更加方便。
成熟稳定的液压系统
主要的液压件全部选用国际的液压元件, 保障系统良好的工作性能,采用先导比例控制技术,控制效果好。
我国报废汽车正规拆解处理能力也较低,正规报废汽车拆解处理能力远不能满足2015年1000万辆报废汽车的处理需要;而在技术层面上,国内报废汽车拆解处理技术仍以手工拆解为主,水平有限,有价值资源回收率低,环境污染重,