那么废橡胶回收利用的好处是什么呢?
废旧橡胶主要的,含量大的便是废旧轮胎。
废旧轮胎回收利用常用的方式便是旧胎翻新,这是发达国家处理废旧轮胎的主要方式,而中国在这一方面技术却比较落后。
纵观全球依旧翻新业,这是一块大肥肉。汽车使用量的增大,使废弃轮胎增多,翻新轮胎也就增多,其效益也就呈现指数增长,市场前景十分诱人。
目前废旧橡胶回收利用是个难题。
旧轮胎可以翻新,前提是轮胎的帘子线未被磨损,而且成本与新轮胎相比,除了特制的工程用胎外,竞争力不强。
现在有将废旧橡胶打碎后作为防滑的地面建材使用的,但量不大。
其他利用,因为经济效益的原因,都未被广泛使用。
橡胶回收的资源优势:
随着橡胶工业及汽车产业的发展,大量的废旧轮胎,橡胶制品及其他边角料不断增多。据统计,我国每年仅轮胎报废量不少于150万吨,并以每年10%的速度递增,而日前回收率只有30%。由于废旧橡胶得不到综合利用,大多成为工业垃圾,既浪费了大量的可用资源,又造成了黑色污染,严重影响着人类的生活环境。中国年消耗橡胶量居世界位。与此同时,中国又是一个橡胶资源严重匮乏的国家,每年进口橡胶,达总消耗量的60%,并且在短时间内还没有根本办法摆脱现状。
在我们的生活之中,会产生大量废弃的橡胶,所以导致回收利用的压力越来越大,被“光荣”地称为“黑色污染”。
将废橡胶脱硫后制成再生胶,并掺入橡胶制品中,可降低成本。制造再生胶,能耗高,附加值低,还污染环境,加之再生胶性能欠佳,应用范围受到了限制。
因此,在发达国家除特种橡胶外,基本上已不再生产再生橡胶。但仍有人在研究新型脱硫技术,以提高再生橡胶的质量和回收率。
废旧橡胶的回收不仅可以带来可观的效益,而且能节约资源,减少浪费,使仅有的橡树得到更广泛的利用;这样的技术还可降低成本,增加其使用价值;在橡胶的制作过程中,减少了其它原料的使用,以及电力、人力、物力等等的消耗,节约了能源。