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电压下交流磁势的4倍,产生剩磁将比较严重表2变压器直流电阻测量结果相别试验温度/c高压侧低压侧变压器铁心中由直流励磁产生的剩磁,剩磁有2种:直流法和交流法直流法就是采用正反向通入直流电流,并逐渐减小,缩小铁心磁滞回环,达到剩磁的目的交流法就是利用空载试验,将变压器高性点接地,升高电压50额定值,并停留5min,将电压降至零,再升高100额定值,直到完全去磁判断完成去磁的:一是在电压上升和下降中,同一电压下的励磁电流值相同;二是励磁电流的波形上下。
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同理,电网的扰动超过一定极,也会整流装置规定性能的下降,使其运行中断、甚至损坏。的兼容性问题。按国标GB的规定,兼容的含义是:,的容许范围之内;二,后,整流器进线上的电压波动、、波形等参数的扰动(包括其本身接入后引起的扰动)应极限值。
为体成为结构紧功能体化的电穴产品经产品监控检测中心检测,0额定工作电流连续冲击5欠,31兰妾无烧掉1北京两电务段刘炳文※对接车进路道岔区段人工短路错解锁的改进某站在办完接车进路后,由于外界因素使进路内道岔区段被瞬间短路变红,关闭,进站1方的无泣区段带消失,闭报火1分析原因作接乍进路好后1个逍,段被短路,该区段的,描;下起,致使该区段的,耵落下,为该区段的,起提供了正电,同时通过1的缓放为继电器提供了负电,使以吸起由于以的吸起缺少对其前区段被占用的。
兴化欧式变压器回收讲解油浸式变压器漏油无非有以下几点原因
1、橡胶密封件的失效和焊缝开裂。 变压器焊点很多,焊缝多,出现渗漏的原因很可能就是橡胶密封件失效和焊缝开裂、气孔、夹渣等。
2、变压器的差。 这是根本的原因,油浸式变压器厂家为了节省生产成本,偷工减料,在焊接时没有严格把关,造成气孔、砂眼、虚焊、脱焊等,这都可能会使得变压器出现渗漏油的现象。
3、密封件老化、龟裂变形。 变压器的渗漏多是发生在连接处,并且大多数都是由密封胶件引起,好坏取决于耐油性能,耐油性能差的,老化速度就较快,尤其是在高温情况下,老化速度,很容易使得密封件老化、龟裂、变质、变形,失效,造成变压器漏油。
4、安装不当。 变压器法兰连接处不平,安装时密封垫四周受力不均匀,人为的造成密封垫四周螺栓非均匀受力,法兰接头变形错位,就会使得密封垫一侧受力偏大,一侧受力偏小,受力偏小的一侧密封垫因压缩量不足就很容易会出现渗漏。
兴化欧式变压器回收产品运行规程:
一、变压器的运行
1、变压器在额定使用条件下,全年可按定容量运行。
2、变压器上层油温不宜超过85度,温升限值为60度。
3、变压器各绕组负荷不得超过额定值。
4、变压器三相负荷不平衡时,应*电流项的负荷。
5、变压器允许的运行:
a、变压器的外加一次电压可以较额定电压高,一般不超过该运行分接头额定电压的5%。
b、变压器运行时,瓦斯继电器保护应投入和接入跳闸。
c、值班员在投运变压器前,应仔细检查,确认变压器在完好状态,具备带电运行条件(接地线是否拆除,核对分接开关位置和测量绝缘电阻)。
d、在大修、事故抢修和换油后,宜静止48小时,待油中气泡后方可投入运行。
e、变压器压力释放器在运行中产生非常压力时,释放器自动释放,油箱压力正常后,释放器的阀盖应自动的封闭。如释放器,阀盖就把指示杆顶起,须手动压复位,此时微动开关,搬动扳手使机械复位,以备下次再发。释放器接点宜作用于。
6、变压器有下列情况时应立即停运:
a.内部响声很大且不均匀,并伴有爆裂、声。
b.油温超过105度。
c.负荷及冷却装置正常时温度不正常上升很快。
d.变压器严重漏油,油面急剧下降。
e.压力释放器发出。
f .套管有严重裂纹、和放电。
二、断路器的运行
1、观察分、合闸位置是否正确无误,机构是否正常,并做好记录。
2、观察断路器内部有无异常响声,严重等异常现象,如发现问题,需查明原因,必要时应及时请求调度退出运行,进行清查检修。
3、运行中的断路器机构箱不得擅自打开,利用停电机会进行清扫、检查及缺陷处理,所进行的项目均应记入有关记录。
4、电动储能机构完成一次储能后,就将储能开关断开,此次储能只用于此次的合闸,下次合闸前再进行储能。当停电时需要检修试验合闸,可使用手动储能。
三、隔离开关的运行
1、观察隔离开关支持瓷瓶是否清洁、完整、无裂纹及破损、放电痕迹。
2、观察机械连锁装置是否完整可靠。
3、检查个引线接应无过热、无变色、无氧化、无断裂等现象。
4、隔离开关卡涩时,不可用拉合,以免隔离开关损伤或损坏接地连锁装置。
兴化欧式变压器回收产品主要部件
普通变压器的原、副边线圈是同心地套在一个铁芯柱上,内为低压绕组,外为高压绕组。(电焊机变压器原、副边线圈分别装在两个铁芯柱上)。
变压器在带负载运行时,当副边电流增大时,变压器要维持铁芯中的主磁通不变,原边电流也相应增大来达到平衡副边电流。
变压器二次有功功率一般=变压器额定容量(KVA)×0.8(变压器功率因数)=KW。
电力变压器主要有:
A、吸潮器(硅胶筒):内装有硅胶,储油柜(油枕)内的绝缘油通过吸潮器与大气连通,干燥剂吸收空气中的水分和杂质,以保持变压器内部绕组的良好绝缘性能;硅胶变色、变质易造成堵塞。
B、油位计:反映变压器的油位状态,一般在+20O左右,过高需放油,过低则加油;冬天温度低、负载轻时油位变化不大,或油位略有下降;夏天,负载重时油温上升,油位也略有上升;二者均属正常。
C、油枕:调节油箱油量,防止变压器油过速氧化,上部有加油孔。
D、防爆管:防止突然事故对油箱内压力聚增造成危险。
E、温度计:变压器运行温度,发出。指示的是变压器上层油温,变压器线圈温度要比上层油温高10℃。国标规定:变压器绕组的极限工作温度为105℃;(即温度为40℃时),上层温度不得超过95℃,通常以温度(上层油温)设定在85℃及以下为宜。
F、分接开关:通过改变高压绕组,或绕组匝数来改变电压比。
∵:U1/U2=W1/W2,U1W2=U2W1,
∴:U2=U1W2/W1。
一般变压器均为无载调压,需停电进行:常分Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三挡+5%、0%、-5%(一次为10.5KV、10KV、0.95KV二次为380V、400V、420V),出厂时一般置于Ⅱ挡。
G、瓦斯继电器:(气体继电器)轻瓦斯、重瓦斯保护。上接点为轻瓦斯,一般作用于,以表示变压器运行异常;下接点为重瓦斯,后发出的同时使断路器跳闸、掉牌、;一般瓦斯继电器内充满油说明无气体,油箱内有气体时会进入瓦斯继电器内,达到一定程度时,气体挤走贮油使触点;打开瓦斯继电器外盖,顶上有二调节杆,拧开其中一帽可放掉继电器内的气体;另一调节杆是保护试验纽;带电操作时戴绝缘手套并强调安全。