驱动力蓄电池12V65AH 免维护铅酸蓄电池
驱动力
电池可以像常规电池一样直立安装使用,也可以卧式使用
2.电池应离开热源和易产生火花地方,并应避免阳光直射及置于大量 溶剂气体和具有腐蚀性气体的环境中。其安全距离应大于0.5m。
3.电池室应具备必要的通风、照明设施,避免安装在密闭设备中或容器中。电池间距在3CM以上。
4.电池均荷电出厂,在运输、安装过程中谨防短路;搬运时不得触动电池柱。
5.电池组的安装,因组件电压较高,在搬运、安装、维护时,应使用绝缘工具,配戴绝缘手套等以防*。
6.电池安装连接前,先用细丝钢刷将极柱击端子刷至出现金属光泽,并保持连接处的清洁。连接时应上紧螺栓,以防接触不良引起电池打火。扭矩规定值:50ah以下电池为4.4n.m50ah以上电池为10.9n.m
电池连接时,连接电缆应尽可能短,以防产生过多压降。
7.新旧不同、容量不同、性能不同的蓄电池请勿混用。安装末端连接件和导通电池系统前,认真检查电池系统的总电压及正、负极,以确保安装正确。
8.电池与充电器或负载连接时,电路开关应位于“断开”位置,并连接正确,蓄电池的正极与充电器的正极连接,负 与负 连接。
9.电池请勿用湿布擦拭10.电池安装前,在10℃---20℃、干燥、清洁、通风的环境中存放。存放期距电池的生产期不能超过6个月,否则应进行补充电。
11.电池可在环境温度为-20℃---+50℃条件下使用,但环境温度为10℃---30℃时可获得较长的使用寿命。
12.不要单增加或减少电池中某几个电池的负载,如:串联使用时的中间抽头作其他电源用。
电池使用时,应避免过充电及过放电,否则均会影响电池的使用寿命。
13.电池在安装结束后,投入使用前,需进行补充充电或均衡充电。蓄电池放电后,应立即充电。当蓄电池浮充电压低于2.20V/单格时,应对蓄电池进行均衡充电。充电限流值采用0.1--0.2C10(A)
电池组安装应考虑其安装地面、楼板的承载、荷重能力(按建筑图纸要求)
14.电池的浮充电压是指在环境温度为25℃下充电电压值,当温差超过10时,修正浮充电压,否则会损伤蓄电池。环境温度升高1℃,应降低电压0.003V/单格;相反则升高浮充电压0.003V/单格
当负载变化范围为0---,充电设备应达到1%的稳压精度。
15.至少每年检查一次电池连接部位是否有松动现象,并及时予以调整。运行中的蓄电池(组)不得进行拆、装作业及调整、松动电池连线,以防打火。
16.建议每年对电池进行一次全负载运行,并做好蓄电池动作记录。
17.电池运行中,如发现以下异常:浮充电压异常/裂纹、漏液或变形/温度异常等,应该及时查找故障原因并立即予以更换
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目前,网约车出行已成为时下百姓的一种新的出行方式,其作为互联网时代的新兴事物,不仅改变了传统的出行方式,改变了出租车市场的格局,为电动汽车的发展带来新的机遇,或更将成为动力电池行业的新。
政策助力 入局网约车市场正当时
动力电池企业布局网约车市场正当时,为什么?
因为网约车市场深得部门的“偏爱”。
监管层为了更好地推动网约车市场健康发展,不论国家层面还是地方,均出台了政策法规对准入人员、车辆等主体加以限定,更有涉及鼓励新能源汽车从事网约车经营的内容。
以深圳为例,深圳市交通委修订的《深圳市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》规定,自2018年8月1日起,禁止非纯电动车辆新注册为网络预约出租车,言下之意即为深圳市支持和鼓励网约车使用新能源汽车的理念。
有了监管层的保驾,网约车市场管理将更加规范。
同时,以每年8-10万公里网约车普遍行驶里程计算,电动汽车每百公里耗电16度,按照1.5元每度电(含电费和充电服务费)来计算, 电动汽车每百公里充电成本约为24元,相比燃油车每年可节省2万元左右。若家中有充电桩,按照0.57元每度电来算,每百公里电耗仅为9.12元。
换句话说,从充电和加油成本来看,电动汽车更适宜作为网约车。
先入为主 多家企业已开始“圈地”
“先下手为强”的当属比亚迪。
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