电力士蓄电池12V24AH厂家官网

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电力士免维护铅酸蓄电池连接时，连接电缆应尽可能短，以防产生过多压降。
◇ 新旧不同、容量不同、性能不同的电力士免维护铅酸蓄电池请勿混用。安装末端连接件和导通电池系统前，认真检查电池系统的总电压及正、负极，以确保安装正确。
◇电力士免维护铅酸蓄电池与充电器或负载连接时，电路开关应位于“断开”位置，并连接正确，电力士免维护铅酸蓄电池的正极与充电器的正极连接，负极与负极连接。
◇电力士免维护铅酸蓄电池请勿用有机溶剂擦拭。如发生火灾，可用四氯货碳之类灭火器。
◇电力士免维护铅酸蓄电池安装前，好在10℃---20℃、干燥、清洁、通风的环境中存放。存放期距电池的生产期不能超过6个月，否则应进行补充电。
◇电力士免维护铅酸蓄电池可在环境温度为-20℃---+50℃条件下使用，但环境温度为10℃---30℃时可获得较长的使用寿命。
◇ 不要单增加或减少电力士免维护铅酸蓄电池中某几个电池的负载，如：串联使用时的中间抽头作其他电源用。
◇电力士免维护铅酸蓄电池使用时，应避免过充电及过放电，否则均会影响电池的使用寿命。
◇电力士免维护铅酸蓄电池在安装结束后，投入使用前，需进行补充充电或均衡充电。电力士免维护铅酸蓄电池放电后，应立即充电。当电力士免维护铅酸蓄电池浮充电压低于2.20V/单格时，应对电力士免维护铅酸蓄电池进行均衡充电。充电限流值好采用0.1--0.2C10（A）
◇ 电力士免维护铅酸蓄电池组安装应考虑其安装地面、楼板的承载、荷重能力（按建筑图纸要求）
◇电力士免维护铅酸蓄电池的浮充电压是指在环境温度为25℃下充电电压值，当温差超过10时，修正浮充电压，否则会损伤电力士免维护铅酸蓄电池。环境温度升高1℃，应降低电压0.003V/单格；相反则升高浮充电压0.003V/单格
◇ 当负载变化范围为0---，充电设备应达到1%的稳压精度。
◇ 至少每年检查一次电力士免维护铅酸蓄电池连接部位是否有松动现象，并及时予以调整。运行中的电力士免维护铅酸蓄电池（组）不得进行拆、装作业及调整、松动电池连线，以防打火。
◇ 建议每年对电力士免维护铅酸蓄电池进行一次全负载运行，并做好电力士免维护铅酸蓄电池动作记录。
◇电力士免维护铅酸蓄电池运行中，如发现以下异常：浮充电压异常/裂纹、漏液或变形/温度异常等 ，应该及时查找故障原因并立即予以更换。
就连被认为是业界较为成熟的量产电动汽车之一的通用雪佛兰Volt（沃蓝达）电动车也出现了安全隐患，这给新能源汽车行业蒙上了些许阴影。尤其在中国市场，几乎所有汽车制造商都希望借助新能源汽车项目“上位”，但由于行业本身在电动汽车安全的研发、生产、电池管理等方面尚未形成规范，鱼龙混杂的生产企业充斥在整个行业中，电动汽车产品的安全性令人担忧。日前从相关部门获悉，明年将会是中国电动汽车安全标准集中出台的时间节点。而这对于肃清行业乱象将起到一定的作用。

安全隐患频发

今年5月，一辆Volt电动车在撞击测试中电池损坏，三周后，电池起火，引燃了这辆汽车以及同在车库中的另外三辆汽车。这促使美国国家公路交通安全管理局NHTSA于11月底对Volt电动车的安全问题进行调查。美国汽车分析人士认为，这个事件的影响不仅局限于雪佛兰Volt，还可能使客户产生心理阴影，怀疑是否要买一辆电动汽车。而这种信任危机将会削弱消费者对新技术的信心。

为了让消费者重拾信心，通用汽车上周承诺，在该公司接受安全调查期间，如有任何Volt车主担心车子存在火灾隐患，公司都将从车主手中回购此车。到目前为止，通用汽车今年共售出了6142辆Volt。中国消费者对于电动汽车安全事故已经不陌生，今年4月，一辆众泰汽车生产的电动出租车在杭州街头营运时发生自燃。不仅如此，在山东、江苏等低速电动车盛行的城市，由于出现电动车电池兼容的问题，已经出现两例驾驶者死亡的事故。

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