而连接器正是其关键部位
G.工业设备:变压器.变电柜.工控设备.电力、电子、通信、自动控制、轨道交通;
连接器是一种借助电或光和机械力量的作用使电路或光通道接通、断开或转换的功能元件,其作用是在器件、组件、设备、之间实现电或光连接,传输或电磁能量,并且保持与之间不发生失真和能量损失的变化。典型的电连接器一般由内导体(件)、绝缘体、外导体(外壳)、结构配件组成,其中内导体是连接器完成连接功能的核心零件,一般由阳性件和阴性件组成对,通过阴、阳件的插合实现内导体的电连接;绝缘体也称为基座或安装板,作用是使内导体按需要的位置排列,并内导体与外导体绝缘;外导体是连接器的外罩,为内装的内导体和绝缘体提供机械保护;结构配件包括卡圈、连接体、螺母、密封圈、密封垫等其他构件。高压线束是电动汽车里面的连接器和线缆在整个车运行当中非常关键的连接件,影响高压线束的隐患主要有是过热或,以及恶劣对线束的应还有屏蔽性能、进水进尘的风险等。不同于汽车12V线束,高压线束还需要考虑与整车电气的磁兼容性。
新能源汽车是“绿色”的汽车,因而连接器也要求绿色环保。其中,首要的就是问题,因为工作电压的范围为400V~600V,工作电流的范围达到50A~300A甚至更高。考虑到操作工在汽车的整个生命周期中会不可避免地发动机舱,高的防触电保护需求是显而易见的。此外,在如此高的功率下,电磁是另一个重要问题。还有,在连接器插拔操作中会产生电弧,这会严重危害到电气连接和电子设备,并且可能引起汽车。这些都需要连接器的特殊设计与。汽车连接器市场是连接器大的细分市场之一,占连接器市场的23%左右。目前汽车需要用到的连接器种类有一百多种,一辆汽车所用到的连接器数量多达几百只。尤其是新能源汽车电气化程度高,内部动力电流及信息电流错综复杂,因此对于连接器及线束产品的需求相对于汽车更高。据统计,汽车内的连接器(端子 线束)的价值约2000元,而新能源汽车中则达到了5000元。
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新能源汽车已是汽车产业发展的大趋势,而作为新能源汽车领域的龙头大国,我国政策还是会继续扶植新能源产业。汽车产业参与者应该还是会积极布局新能源,瞄准技术,高发展新能源汽车。 大力推动工业化的发展,“制造2025”的提出更是了方面的决心,连接器作为关键电子元器件,在工业化中扮演着重要的角色。无论是从政策层面的指导来看,还是从综合整个工业连接器市场来看,工业连接器都是整个行业未来的一个更好的方向。