现货销售高压电缆接头连接器300A大电流接插件

不管是混合动力汽车，纯电动汽车还是燃料电池汽车，都离不开高压电气。高压电气设计到的零部件包括高压线束（高压线缆和高压接口）和动力配（充电）电。纯电动汽车和插电式混合动力汽车采取超过300V的高电压和几百安培大电流。高压线束是高压电气的关键零组件，为电动汽车运行的可靠运行和提供了。轨道交通连接器与其他连接器产品相比要求更高，因为轨道交通连接器产品的设计精度和生产直接影响到车辆的电气、机械、运行性，进而影响铁路和城市轨道交通车辆的行车，所以轨道交通连接器的要求和制造精度较高，属于连接器领域中技术含量与附加值较高的产品。在实际使用中，电动汽车受到的电磁是内燃机汽车的近百倍。电动汽车的高压线束是的电磁发射天线和接收天线，是电动汽车出现电磁兼容故障及辐射超过法规要求的重要原因。高压线束生产的磁会影响到汽车线路中数据传输的完整性和准确性，严重时会影响到整车的操控和性。

 连接器作为一种基础的电子元器件，下游应用非常广泛，主要的应用领域包括汽车、通讯、计算机、工业设备、轨交、等，而不同的应用领域对连接器及其供应商的要求有所不同。比如连接器需要适应各种严苛的使用，对性要求高，一般为定制化、小批量产品，供应商的研发投入大，需要具有较强的设计能力，为客户提供整体解决方案；而消费电子产品中的连接器化程度高，生产量大，由于更新换代快，因此对产品性和寿命的要求相对较低，供应商生产的自动化程度高，工艺、、成本的控制水平是核心竞争力；其他的应用领域，如汽车、工业、通讯等，对连接器的要求介于和消费电子之间，其中新能源汽车所使用的高压连接器多为定制化产品，对性、寿命的要求与领域接近。我国在电压高压线束方面一直都没有统一的，以前实行的GB/T25085、GB/T25087《道路车辆用60-600V低压电缆》脱胎于IS06722，对于额定电压60-600V的单芯或多芯电缆做了规定和要求，但是对于新能源汽车使用的600V以上的高压线缆，则一直存在的缺失和空白。由于电动汽车技术发展迅速，大功率电动汽车对更高电压的应用实际是脱稿运行，无标可依，造成市面产品结构繁杂、互换性差。

一、关于色差 

本公司所有产品图片均为自行实物拍摄，由于个人拍摄技术有限，灯光及显示器不同，存在些许色差，具体以实物为准。 

二、关于发货 

一般当天中午12点前付款的订单会在当天发货，12点以后拍下付款的订单将会在第二天发出，由于仓库周日休息，故周日不发货，如遇特速情况会及时通知您。  

三、关于到货时间 
1.本公司合作的是“速尔快递”，一般城市3-4天均会到货，偏远地区5-7天； 
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3.如您需快递，请在订单中注明，我们会按您的要求速递，但运费自行承担。

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        高压连接备高压、高速度、高可靠性等优良性能，工艺技术含量较高。高压连接器生产厂商具备较高的生产技术和工艺能力，以及能适应电动汽车要求不断变化的新产品研发能力和创新能力。从吸收、学习国内外制作工艺和技术，到具备自我研发和创新能力，并整车企业的技术认可，需要长期时间积累和丰富的行业，本行业有较大的技术壁垒。在新能源乘用车驱动电机方面，为了进一步驱动集成度，往往将PDU、电机、MCU、减速器进行三合一、四合一、五合一等集成驱动总成；而商用车方面往往集成了多个电机控制器、DCDC变换器、OBC、PDU等； 这种趋势目前很多都已经在商用，所以这样直接的会了连接点，高压连接器意味着也会； 但是随着未来两年乘用车市场的递增，到2020年，市场会达到300万的量，虽然单台车的连接器使用量会有所下降，但是市场的高压线束需求依然会呈现整体增长的态势。