蚌埠废旧箱式变电站回收商家电话报价

预装式变电站，又称户外成套变电站、箱式变电站、组合式变电站，简称箱变，它是将变压器、高压开关设备和控制设备、低压开关设备和控制设备、内部接线（电缆、母排等）、计量、补偿、避雷器等设备配置于一个公用外壳---箱体内，并按国家标准通过型式试验的成套电器设备。

因具有特的功能优点，受到电力工作者重视，在配电领域中占有较重要的地位，在城市电网建设改造工程中，已被广泛应用，其电气设计的功能也随着科技的步伐越来越强，新材料、新工艺的应用也日趋成熟，具有特强防锈性能的铝合金箱体、非金属彩钢板箱体、满足环保要求的非金属水泥箱体等结构的箱变也不断的涌现。

在实际使用过程中，不难发现，雨天刚过后就打开箱变外门，可明显的发现门内、箱变底板都积存大量的水迹，甚至水流和水荡等；内部结构金属件，特别是箱变的底板、底架等，因雨湿而生锈腐蚀现象也较严重，更严重的是箱变在使用2～3年后就发现底板和围板的底部已污蚀至轻则锈迹斑斑，重则污蚀至穿孔的现象。典型的实例照片如下：

上个世纪九十年代以前，由于上未出现有汽车行业内使用的小9型门缝嵌条及玻璃胶等现代密封胶产品，箱变的生产制造企业不是很多，企业的规模一般都是以一些小型企业为主，生产技术装备差，设计技术落后，所以，当时箱变门缝的防雨功能一般都是采用橡胶条带用百德胶胶水粘贴于门框内页上的。
有良好工艺水平的企业，还能加用一些螺钉固定。这时箱变的防雨功能是不可想象的，其橡胶条带一般都是很硬的，在门关闭时，不存在压缩状态，多只起到减小门缝间隙，只能是降低雨水及水流浸入箱变内腔而已，且其橡胶条带由于胶水粘性及粘力寿命问题很容易脱落。

直至九十年代以后，工艺的改进，新工艺，新材料、新技术的应用，才逐步采用现在的小9型或D型汽车门缝嵌条，按理说，利用这嵌条的内腔空隙，确保嵌条有很大的欲度弹性，在门板关闭时，使得嵌条的内腔空隙有一定的压缩变形，与门框侧面间形成致密状，可有效的避免雨水及灰尘进入。
典型的理想的防雨功能结构状态图见图1和图2。但是，事实上这种结构无法达到预期的效果，其实际存在的缺点有：

（1）因为由于实用价值、使用特征、制造成本等原因，决定了箱变的门板不可能采用象汽车门一样进行整体的模具压制技术，并实施有效的加强加工工艺，制成一个刚性，硬性、平整挺刮的门板，也就是说，箱变门板在刚性，硬性、平整挺刮等方面是不能与汽车的车门相比的，是不佳的，这就决定了在其关闭时是无法实现与汽车门一样的密封性的。因此不能起到真正的防雨功能。
（2）在门板关闭时，确保嵌条有一定的压缩变形量，与门框侧面间形成致密状，方可有效的避免雨水，因此，门板关闭和开启的难度大、不灵活，也就是工艺难度大、要求高。
（3）雨水会长期积存在门缝间隙内和围板及门板与底座的间隙内，从而引起加速箱体的锈蚀，箱变的使用寿命就得不到预期。