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核算

钢绞线张拉值核算

钢绞线预应力张拉施工规划操控张拉力,是指预应力张拉完成后钢绞线在锚夹具前的拉力。因此,在钢绞线预应力张拉理论伸长量核算时

,应以钢绞线两端锚固点之间的间隔作为钢绞线的核算长度,但在预应力张拉时钢绞线的操控张拉力是在千斤顶东西锚处操控的,

故为操控和核算方便,一般以钢绞线两端锚固点之间的间隔,再加上钢绞线在张拉千斤顶中的工作长度,作为钢绞线预应力张拉理论伸长量的核算长度。

在钢绞线预应力张拉时,钢绞线的外露部分,大部分被锚具和千斤顶所包裹,钢绞线的张拉伸长量无法在钢绞线上直接丈量,故只能用丈量张拉千斤顶的活塞行程,

核算钢绞线的张拉伸长值,但同时还应减掉钢绞线张拉全过程的锚塞回缩量。钢绞线的承载才能应为总牵引力的4-6倍。

(参阅《公路桥涵施工技术规范》)一般核算式为: ΔL=ΔL1+ΔL2-b-c ⑴ 式中: ΔL1:为从初始拉力(桥梁施工规范规则一般为规划操控张拉力的10%~25%)

至张拉规划操控拉力间的千斤顶活塞的张拉行程; ΔL2:为初始拉力时的计算伸长值(按规范规则计算求得); b:东西锚锚塞回缩量; c:工作锚锚塞回缩量。

钢绞线相关

产品的不同资料可所以高碳钢盘条、不锈钢盘条或中低碳钢盘条,假如需要镀锌,应在单丝上进行电镀或热镀处理。绞线制作过程中选用绞线机将多根钢丝绞组成产品,

预应力钢绞线还需要在成形后连续进行安稳化处理,终究产品一般收在工字轮(reel)上或按无轴卷(reel-less)完工
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