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2018年8月，山西太原钢铁集团有限公司(以下简称“太钢”)生产的“手撕钢”因突破国外技术垄断，且打破民众对钢铁的固有印象而走红网络。9个多月来，围绕这款不锈钢箔材的相关产品生产技术被先后，市场订单量猛增。
　　以“笔尖钢”、“手撕钢”问世为代表，近年，太钢在发展钢铁主业的同时不断创新，加快新材料产业发展，自主研发出碳纤维材料、港珠澳大桥用双相不锈钢等材料，有力推动了太钢在新时代的发展。
　　纵观中国的大型钢企，太钢所研发的0.02毫米“手撕钢”是目前中国薄的不锈钢。
　　工艺难题452个经历失败700多次
　　“手撕钢”是太钢生产的一款不锈钢箔材，其厚度为0.02毫米，仅有A4纸的四分之一，宽度为600毫米。以前“手撕钢”只有德国、日本等国家能够生产，而且其生产的是窄幅“手撕钢”，太钢研发的600毫米宽幅“手撕钢”，并得到海内外广泛关注。
　　这种关注反应在市场需求的变化上。“以前都是销售人员背着产品找市场。”生产出“手撕钢”的山西太钢不锈钢精密带钢有限公司(以下简称“太钢精带”)销售部长曲战友介绍，“但是今年主动找来合作的订单量成倍增长，有些应用领域是我们都想不到的。”
　　太钢精带副书记樊中业介绍，“手撕钢”从研发到技术，后实现量产曾面临诸多困难和挑战。
　　段浩杰是太钢精带轧制作业区主管，参与并见证了“手撕钢”的研发，“轧制、退火、去硬力……每一个厚度的工艺程序都不同，排列组合出来能有上万种”。两年时间，轧制作业区工作人员边生产边摸索，先后452个工艺难题，经历了700多次失败。
　　如今，太钢精带对以“手撕钢”为代表的产品研发迈入快车道，逐渐特色化、化，年产量达24000吨，其中，新产品占比达到70%以上。
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带钢公司工作人员用精密仪器测量厚度为0.02毫米的不锈钢。 韦亮摄
　　“黑色黄金”争夺国际市场话语权
　　被誉为“黑色黄金”的碳纤维新材料，在航空航天、工业中具有重要用途，但其核心技术长期被日美等少数国家掌握，国内相关材料需求常常陷入“无米下炊”的境地。
　　为攻破难题，山西太钢与中科院山西煤化所强强联手，突破了大容量间歇聚合釜、纺丝蒸汽牵伸炉和高温碳化炉等一系列关键技术。
　　2014年，太钢生产出批具有国际水平的T800H碳纤维产品。目前，产品已开始批量供应；2016年1月，经国家科技工业局审核批准，太钢集团正式成为航空航天T800H碳纤维“”项目的研制单位。
　　目前，太钢碳纤维二期工程已建成投产，其关键设备实现了国产化，并掌握核心制备技术。
　　市场为导向技术创新促发展
　　太钢的发展还源于以市场为导向的技术突破。
　　2018年10月23日，随着港珠澳大桥通车运行，山西太钢再次被外界关注。这个集多项世界之的超级工程使用了山西太钢生产的双相不锈钢钢筋，用量超过8200吨。
　　早在2009年，太钢在得知港珠澳大桥前期工程启动的信息后，立即开展大桥用钢分析研究，与大桥设计部门反复沟通交流，提出包括产品和配套加工在内的一揽子解决方案，赢得了大桥管理局的认可。
　　在国际不锈钢厂参加竞标的情况下，太钢成为港珠澳大桥不锈螺纹钢筋的主力供应商，了中国不锈钢在海洋工程大批量生产应用的先例。
　　此后，太钢不锈螺纹钢又拓展应用到了文莱和马尔代夫的跨海大桥工程，为“”建设贡献了力量。
　　“手撕钢”不会昙花一现
　　“‘手撕钢’不会昙花一现。”太钢精带经理王天翔如此表示。他的信心源于“手撕钢”不断被突破的应用领域，及太钢对科研的持续关注：太钢精带正在筹备成立精密带钢技术研发中心，继续研发超平、超薄、超硬、超光滑的产品。
　　对科技和人才队伍的重视，是太钢集团保持发展的核心因素。太钢党委书记、董事长、总经理高祥曾向媒体介绍，太钢集团创建了以价值为导向的重大课题命题承包制，能让科技人才沉下心来搞课题，静下心来攻难关。
　　目前，太钢集团已拥有以不锈钢为核心的系列专有技术、授权专利2757件，其中发明专利772件；主持制定了中国不锈钢产量70%的国家标准；太钢产品通过了系列国际标准认证，拥有向市场供货的通行证。同时，18种特殊钢产品国内，26种市场占有率，40多种成功替代进口，产品创效占85%以上，不锈钢出口量。
挺过全行业亏损的2015年“冰冻期”后，中国钢铁行业过了3年效益逐年增加的好日子。然而，自2018年11月以来，钢铁市场又迎来新的震荡，并延续至2019年整个一季度。
　　截至目前，钢铁央企之一鞍钢股份（000898）、湖南省钢铁国企华菱钢铁（000932）、柳钢股份（601003）、韶钢松山（000717）、太钢不锈（000825）5家钢铁上市公司陆续发布了2019年度季度业绩预告，给出上市钢企业绩基本大幅下滑的“成绩单”。
　　其中，鞍钢股份预计归属于上市公司股东的净利润为4.17亿元，比去年同期（同比）下降78.22%；柳钢股份去年一季度净利润为10.46亿元，预计2019年季度将减少6.24亿元到7.01亿元，同比减少60%到67%；韶钢松山预计一季度净利润为4亿元，同比减少53.4%；太钢不锈预计一季度净利润为3亿-4亿元，同比减少72.62%-79.46%。
　　值得一提的是，目前来看，华菱钢铁一季度表现好于同行。业绩预告显示，华菱钢铁一季度营业总收入预计同比增长18.11%-19.11%，利润总额同比仅略有下降，实现吨钢利润334-353元/吨，仍保持了较高的盈利水平。归属于上市公司股东的净利润预计同比下降25.68%-32.20%。
　　中泰证券的分析师在近的一份研报中表示，取预测平均值并结合销量测算，一季度华菱钢铁吨钢利润为352元。从同比口径来看，华菱钢铁吨钢利润仅下滑96元，同期测算的行业热轧、冷轧、螺纹钢及中厚板吨钢毛利同比分别下降389元、460元、171元及301元，华菱钢铁表现大幅好于行业。
　　而各家公司在业绩预告中就业绩下滑均提到市场为主要因素。鞍钢股份在报告中提到，主要原因是钢材产品价格远低于去年同期水平，同时大宗原燃料煤炭和矿石价格大幅上扬，产品成本处于阶段性高位，影响利润同比降低。
　　值得一提的是，上述几家钢企的业绩实际上已代表了行业的整体情况。分析师徐向春对澎湃表示，“季度钢厂业绩大幅下滑是意料之中的事，应该也是正常的，而华菱钢铁的业绩可能仅是个例。”
　　据中国钢铁工业协会数据，钢材位与矿价上挺使2019年前两个月钢厂效益下降了38%，钢厂的销售利润率由去年的平均6.9%下降到现在的3.5%，亏损企业亏损面增加了10个百分点，前两个月有近1/4的企业亏损。
　　此前的4月9日，中国钢铁工业协会在北京召开一季度部分钢铁企业经济运行座谈会。中国钢铁工业协会党委书记兼秘书长刘振江表示，“2019年，国内外经济形势更加复杂，不确定性加大。对此，我们要做好充分的思想准备，谨慎对待，要有忧患意识，也不必悲观。对于效益问题，企业要有一个理性的、长远的、务实的考量。我们没有去年那么高的奢望，也不愿意再陷入2015年全行业亏损的困境。”
　　刘振江指出，受利益驱动，“地条钢”死灰复燃、产能变相增长、合规产能释放过快的冲动确实很大。如果产能控不住，即使钢材需求有增长，也会被新增产能所淹没。而产量方面，一季度是传统的钢材需求淡季，但粗钢产量有增长过快的趋势。目前，钢铁企业按订单生产，尤其是大企业控产量的自律性在增强，但非会员企业产量增速远远超过钢协会员企业增速。
　　刘振江强调，如果需求的增长速度不及供给，产量的惯性增长和利益驱动的增长将加剧供求矛盾。因此，今年要盯住产量，盯不住，市场又会产需失衡。
　　至于价格，刘振江提到，没有钢材价格的合理回升，企业效益就无从谈起。钢材价格在去年11月份大幅下跌后，今年一季度一直处于小幅波动的态势，上行的速度比较缓慢。而铁矿石、焦炭、废钢等原燃料价格一直高位运行，企业提高经济效益的难度加大。
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