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{标题}专锂电池：本周公布了12月新能源乘用车批发销量、动力电池装机量等数据。新能源乘用车：2018年12月新能源乘用车批发销量达到16.0万台，环比增长19.0%，同比增长79.1%，其中插混同比增116.0%，纯电动增长50.0%。1-12月新能源乘用车批发100.8万台，同比增长88.5%，2017年增速。动力电池装机量：12月装机量达到全年顶峰，高达13.4GWh，环比增长49.9%。2018新能源汽车动力电池装机总量为56.9GWh，同比增长56.9%。此外，近期新能源补贴政策各版本层出不穷，行业对补贴退坡幅度预期一再下降，目前普遍预期退坡幅度超50%。部分主机厂向M表示，已加大1月的出货量，但对于是否在本月同时电池的采购量，主机厂表示由于目前周期较短，还未能确定。 电解钴：外媒电解钴加速下跌，实与国内价格靠拢，国内的消费能力是制约海外恶意抄作钴价的试金石，价格终要回归到需求上来。新能源汽车的发展仍是未来大的方向，但当威胁到成本控制因素，使用价值遭舍弃就是相当正常的事，目前电钴仍处于理性回归之途中。国内电钴消费不佳，面对行情一落千丈，终端以使用为主，国内销售淡静，至M钴价持平于34.3--35.5万元/吨。 钴盐及镍盐：硫酸钴继续小幅反弹，废料硫酸钴报价6.7万元/吨，原生硫酸钴报价7万以上。下游前驱体大厂多已备货完毕，中小厂商担忧节后订单不佳，大量备货意愿不佳。目前硫酸钴交易有价无市，多有询价但成交。氯化钴报价有所上调但受累于四钴交易低迷，下游无备货意愿，因此交易多在于非锂电行业的买方。M硫酸钴价格为6.70 - 6.90万元/吨，较上周上涨0.15万元/吨。M氯化钴当前价格为7.30 - 7.60万元/吨，较上周上涨0.05万元/吨。M硫酸镍价格为23500.00 - 25500.00元/吨，较上周持平。 四氧化三钴：四钴需求，厂商春节备货意愿不强，询价不多，交易价格有继续下行压力。M四氧化三钴当前价格为24.00 - 25.00万元/吨，较上周下跌0.8万元/吨。 氧化钴：氧化钴交易尚可，下游少量备货，买方有意压格采购，交易价格下滑。M氧化钴当前价格为23.50 - 24.50万元/吨，较上周下跌0.7万元/吨。钴粉市场交易清淡，下游看跌情绪严重，虽有询价但买兴低迷。M钴粉价格为39.00 - 41.00万元/吨，较上周下跌2万元/吨。 三元前驱体（523动力型）：三元前驱体价格平稳，尚未受到硫酸钴涨价影响。大厂三元前驱体订单充足，积极生产备货，春节期间生产不停，部分小厂节后订单不明朗，以销定产，控制成品库存。M三元前驱体（523型）价格为9.60 - 9.80万元/吨，较上周持平万元/吨。M三元前驱体（622型）价格为10.10 - 10.30万元/吨，较上周持平万元/吨。 碳酸锂：本周碳酸锂成交清淡，据上游厂家表示，近期询盘较12月份明显。下游厂家表示由于2018年碳酸锂价格走低，处于原料成本考虑不打算在节前大量备货。碳酸锂价格保持。本周M电池级碳酸锂价格为7.8-8.1万元/吨，较上周持平。 氢氧化锂：同碳酸锂，本周氢氧化锂成交清淡，业内人士表示，长单供应依旧，但是现货交易。氢氧化锂价格稍有下降。电池级粗颗粒氢氧化锂价格在10万元/吨左右，电池级微粉级氢氧化锂（应用在三元材料622型）价格在11万元/吨左右。本周M电池级碳酸锂价格为10.4-11.4万元/吨，较上周较上周下降0.2万元/吨。
[转载需保留出处 - 上海有色网] 【M钴锂现货周报】数码电池大厂提货 动力电池大厂等候补贴政策落地符，{标题}{图片}{段落}{段落}{段落}{句子}{句子}{句子}{句子}{图片}上海三菱电梯回收拆除 1生 旧电

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电梯介绍：1.乘客电梯, 为运送乘客设计的电梯，要求有完善的设施以及一定的轿内装饰。

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3. 医用电梯, 为运送病床、担架、医用车而设计的电梯，轿厢具有长而窄的特点。

4. 杂物电梯, 供图书馆、办公楼、饭店运送图书、文件、食品等设计的电梯。

5.观光电梯, 轿厢壁，供乘客观光用的电梯。

6. 车辆电梯, 用作装运车辆的电梯。

7. 船舶电梯, 船舶上使用的电梯。

8.建筑施工电梯, 建筑施工与用的电梯。

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六、交插岸电时，应先切断岸电屏各动力开关，然后检查接线与相序的正确性，确认正确后，方可实施船岸电的转换，严禁带负荷操作。
七、配电柜应定期进行清洁和工作，以便使设备始终处于良好的工作状态。
八、发电机工作，轮机人员进行配电板操作时，应集中思想，谨慎操作，防止意外事故发生，否则将追究个故责任。
九、充放电板为船舶应急配电板，当班轮机人员应经常检查其工作状况，随时低压电力充足，并通过板上仪表磁饱和稳压器的工作状况。
十、正常航行时，配电板上各路开关应处于接通，以发电机能随时启动及应照时能随时投入使用。

十一、以上各点希望轮部成员严格遵守。

二次接线流程
一、按照原理图来了，不在同一位置的的要上端子，千万不要一个端子接3根线。查错就不是那么查了，只能按照原理图来一个个对。
1、导线横截面的选用
市电（交流220V）电压回路的线用1.5平方毫米的；电流回路用2.5平方毫米的。蓄电池一般用1.5平方毫米就可以。
2、接线时候，要检查好导线两端的是否对应，以免造成不必要的错误。

3、主要的是看明白原理图及接线图。
二、如果是新手要图，整理一条自己的思路，而且还可以检查一下图纸有没有问题，不懂的地方可以先弄明白，这样有利于做线。然后才开始接线。整个接线的都需要细心，当然，如果你是老手的话，就不用说这么多了。
施工人员应认真阅读并熟悉二次线符号，要将二次接线图与原理图进行核对，确保接线图正确无误。
对二次接线施工的要求：按图施工，接线正确；导线与电气元件采用螺栓连接、插接、焊接或压接等，均应牢固可靠，接线良好；配线整齐清晰、美观；导线绝缘良好，无损伤；柜内导线不应有接头；回路编号正确，字迹清晰。
电缆芯线截面的选择还应符合下列要求：

（1）电流回路：应使电流互感器的工作准确等级，此时，如无可靠根据，可按断路器的电流容量确定大短路电流。
（2）电压回路：当全部保护装置和自动装置时（考虑到发展，电压互感器的负荷大时），电压互感器至保护和自动装置屏的电缆压降不应超过额定电压的3%。
（3）操作回路：在大负荷下，操作母线至设备的电压降，不应超过10%额定电压。

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　中新网5月25日电 日前，关税税则会发布公告，自7月1日起汽车整车及零部件进口关税，充分展示了进一步扩大对外开放、推进供给侧结构性改革的诚意和决心，奥迪品牌对此促进国内汽车产业转型升级、健康有序发展的政策表示欢迎并积极响应。　　为了将政策利好快速、充分地惠及消费者，奥迪品牌决定自5月25日起下调进口车型指导价，此次价格下调涉及奥迪品牌旗下A、Q、R三大车系，大降幅为165,000元。其中，驾乘智能时代的豪华D级新——全新奥迪A8L降幅为61,000-85,000元；豪华C级SUV车型——奥迪Q7降幅为48,800-67,800元；此外，相应产品指导价的同时，购置税也将同比下降，将进一步消费者的购车门槛
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　　特别是近一个时代以来，加快西电东送、南北互供、等工程的建立，带动了输配电装备行业的快速开展。业内人士认为，从今朝的市场开展来看，未来几年，我国电力变压器制作行业又将迎来一个继续、动摇的开展时代。建立、改革和电力工业开展的带动下，估计在十二五时代电力电力变压器率将保持在10%。

 　　宣布的数据，截至2016年年关，曾经建成“三交四直”特高压工程，在建“四交五直”工程。在运在建和取得核准线路长度达2.88万千米。正在加快建立“西电东送”和“”经济带输电走廊，与中亚各国的电力交换与协作日趋亲密，正在建立为电力装备企业走出发清晰明了机会。