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1.柴油机起困难的原因柴油机的起动具备两个条件：一是油量充足、雾化良好的柴油能及时到达燃烧室；二是燃烧室的空气温度要高到能使柴油着火、柴油机难以起动主要是两个条件不具备或不完全具备。一般说来，柴油机难起动多是燃油系统有故障，压缩压力不足，燃烧室的气温太低等原因。(1)柴油没有进入气缸引起起动困难 如果柴油机在起动机带动下，以正常的转速运转但不能起动，并且无爆发声，排气管口也没有柴油味和烟雾排出、这种情况说明没有柴油喷入燃烧室，不能形成可燃混合气，所以柴油机也无法起动、原因如下：1)油箱内柴油太少或没有柴油。2)油箱内有充足的柴油，但油箱开关未打开。3)油箱通气阀堵塞。4)油箱油管堵塞或漏气。5)油箱至输油泵同的油管破裂、漏气或堵塞。6)输油泵工作不良或滤网堵塞。7)低压油路中有空气(即产生气阻现象)。8)喷油泵出现故障。9)调速器与喷油泵的供油拉杆连接部分脱开。10)高压油管破裂或其接头松动、高压管路中有空气。11)喷油器出现故障。12)驱动连接部件故障。(2)柴油已进入气缸而起动困难 柴油机在起动机的带动下，可听到断续的爆发声，并且排气管口有柴油味，有白烟、黑烟或蓝烟排出，这种情况说明柴油已经进入气缸内，但由于气缸内的混合气体不具备着火条件(压力温度、一定质量的混合气等)，所以柴油机仍然无法起动。原因如下：1)喷油泵故障、当喷油泵柱塞磨损严重、喷油泵滚轮或凸轮磨损严重等都会导致供油压力降低和供油量减少。2)喷油器故障、当喷油器针阀黏滞、喷油器针阀与阀座接触不良、喷油器喷油压力调节螺钉松动等，都会导致喷油器雾化不良、漏油、喷油压力过低及喷油量过小。3)调速器调整不当。4)空气滤清器堵塞(或进气管路漏气)、这两种故障均可造成进气不足，无法起动。5)进油管路堵塞造成供油不足。6)柴油油质低劣、当燃油中有杂质颗粒或水分时,会造成堵塞、喷油泵和喷油器磨损加剧，且燃油不易燃烧。7)排气控制阀未全开。8)排气不畅造成废气排不尽。9)气缸套与活塞环磨损、活塞环开口对齐，导致气缸套、活塞环、活塞配合不当而漏气。10)气缸盖密封不当、气缸垫烧蚀或损坏、气缸盖螺栓松动、气缸盖翘曲变形等，都会引起气缸盖密封不良，造成气缸压力不足。11)气缸盖或气缸套有裂纹。转动曲轴，散热器冷却水中有气泡上冒，还可能有冷却水外流或流入曲轴箱，使润滑油面升高。应找出裂纹部位，更换或焊修。12)气门密封不严。当气门磨损、烧蚀或气门间隙过小时，都会导致气门密封不严，从而引起气缸漏气。光明发电机出租13)环境温度过低。造成燃油不易蒸发燃烧，所以，环境温度的高低直接影响柴油机的起动性能，对于没有安装起动预热装置的柴油机来说，冬天难以起动的现象特别严重。14)供油提前角失准。供油提前角对柴油机各个方面的性能影响都很大，对其起动性能影响也不例外。

柴油发电机的分类方法很多，按照发动机转速的高低可分为高、中、低速机组；按照功率的大小可分为大、中、小型机组。按照发电机的输出电压频率可分为交流发电机组(中频：400Hz、工频：50Hz)和直流发电机组，当电压频率为50Hz时，中小型发电机的标定电压一般为400V(三相)或230V(单相)，大型发电机的标定电压一般为6.3～10.5kV.但更常用的分类方法是根据柴油发电机组的控制方式、用途和外观构造进行分类。(1)按控制方式分类①手动机组 这类机组为常见，机组具有电压和转速自动调节功能，操作人员在机房现场对机组进行启动、合闸、分闸和停机等操作。此类机组通常作为主电源或备用电源。②)自启动机组 自启动机组是在手动机组的基础上，增加了自动控制系统。当市电突然停电时，机组具有自动启动、自动调压、自动调频、自动进行开关切换和自动停机等功能；当机组机油压力过低、机油温度和冷却水温过高时，能自动发出声光报警信号；当机组超速时，能自动紧急停机保护机组。自启动机组的优点是大大减少了对操作人员的依赖性，缩短了市电中断至由机组供电之间的间隔时间。此类机组通常作为备用电源。③微机控制自动化机组机组由性能完善的柴油机、同步发电机、燃油(机油、冷却水)自动补偿装置和自动控制屏等组成。自动控制屏采用可编程自动控制器(PLC)控制，除了具备自启动机组的各项功能外，还可按负荷大小自动增减机组、故障自动处理、自动记录打印机组运行报表和故障情况，对机组实行全面自动控制。由串行通信接口(RS232、RS422或R5485)实现中心站对分散于各处的机组进行实时的遥控、遥信和遥测(俗称“三遥”)，从而达到无人值守。机组的自动化程度可按实际需要配置。此类机组特别适合用作应急电源。(2)按用途分类①常用机组 这类发电机组常年运行，一般设在远离电力网(或称市电)的地区或工矿企业附近，以满足这些地方的施工、生产和生活用电。目前在经济发展比较快的地区，由于电力网的建设跟不上用户的需求而设立建设周期短的常用柴油发电机组来满足用户的需要。这类发电机组一般容量较大，对非恒定负载提供连续的电力供应，对连续运行的时间没有限制，并允许每12h内有1h过负载供电时间，过负荷能力为额定输出功率的10%。这类机组因其运行时间较长、负载较重，相对于本机极限功率的许用功率被调至较低点。②备用机组在通常情况下用户所需电力由市电供给，当市电限电拉闸或其他原因中断供电时，为用户的基本生产和生活而设置的发电机组为备用机组。这类发电机组常设在电信部门、医院、市电供应紧张的工矿企业、机场和电视台等重要用电单位。这类机组随时保持备用状态，能对非恒定负载提供连续的电力供应，对连续运行的时间没有限制。③应急机组 对市电突然中断将造成较大损失或人身事故的用电设备，常设置应急发电机组对这些设备紧急供电，如高层建筑的消防系统、疏散照明、电梯、自动化生产线的控制系统、重要的通信系统以及正在给病人做重要手术的医疔设备等。这类机组应能在市电突然中断时，能迅速启动运行，并在短时间内向负载提供稳定的交流电源，以及时地向负载供电，这种机组自动化程度要求较高。(3)按外观构造分类①基本型机组 基本型机组是平时见得多的柴油发电机组，它可能是手动机组，也可能是自启动机组或微机控制自动化机组。②静音型机组 静音型机组与基本型机组的本质区别是机组外部安装了隔声罩，消声器内置，降低了机组的噪声。这种机组适用于要求噪声低的特殊场合，如学校、医院和电梯公寓等。③车载机组 车载机组是将整台柴油发电机组安装在汽车车厢内，通常其厢体要作静音降噪处理，是为应急供电而设计制造的机组。④拖车机组(电站) 通常拖车机组是在静音型机组的基础上加装了拖卡，实现了机组的便捷式移动，适用于城市范围内的短距离应急供电。光明发电机出租⑤方舱(集装箱)式机组 方舱式机组是将整台柴油发电机组安装在方舱内，是为野外工程建设供电而设计制造的机组，机组功率一般在500kw以上。上柴DGSDEC电力有限公司的发电机(组)为客户提供及时的临时用电解决方案。不论是工厂错峰用电、临时停电、大型体育项目、音乐会、工程项目还是发电机供电方案，上柴DGSDEC都能以的技术为您提供服务！我们有的发电机品牌，并且我们有的发电机团队，为您提供适合您的发电机配套方案，从配电柜到电缆的安装，我们都能轻松搞定。从50kw到2000kw的发电机选择范围，现在就选择一款适合您的发电机吧！发电机品牌：康明斯、劳斯来斯（威尔信）、卡特彼勒、三菱等国际品牌120千瓦发电机出租服务项目1. 根据客户做出针对性的用电设计预算、减少客户的损耗。2. 提供专人的24小时现场服务3．租赁方式:日租、月租、年租或先租后买，租期不限。4．租赁价格：面议或电议5. 120千瓦发电机出租可以提供送货上门服务6. 负责发电机组日常维修、保养所需的零配件。7. 可提供全新发电机组出租。8. 120千瓦发电机组出租期间，机组出现故障，无法使用的情况下，可24小时内处理更换。

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据统计，50%以上的汽车发动机故障源于冷却系统，由此可见合理选配防冻液的重要性。目前市场上所销售的大部分防冻液是以乙二醇为主要原料的产品，再加入适量的有机或无机盐类来达到防腐防锈的作用。(1)防冻液的性能1)防结冰。防冻液沸点越高冰点越低，防冻液冰点约为-25～-60℃，可防止结冰，避免散热器和气缸体等机件结冰而出现“冻裂”现象。2)防开锅。防冻液的沸点在107℃以上，如果闭式散热器盖的密封性良好，加上水蒸气压力的作用散热器内防冻液的沸腾温度可达110℃以上，能有效防止开锅。3)防水垢。防冻液中添加阻垢剂，阻垢率可达98%，大大减少了水垢的产生，冷却系统良好的散热效果。据调查，高达70%以上的汽车冷却系统生有水垢和铁锈，严重影响冷却系统散热功能。严重时将导致开锅、缺水，甚至粘缸、烧瓦。4)防腐蚀。防冻液中添加有防腐剂，能有效地对铸铁、铸铝、钢和铜等材料的表面起到保护作用，延长其使用寿命。长时间受到腐蚀的金属部件会生成大量的铁锈，严重的会逐渐穿蚀金属板而导致渗漏，这直接影响到柴油机冷却系统的使用寿命。5)防穴蚀。穴蚀是一种物理现象，在采用自来水作为冷却介质的柴油机上，水在水泵的低压腔内产生气泡，压出水泵后气泡破裂，产生较高的气体压力，使气缸外表面产生腐蚀，即穴蚀。为防止此类现象的发生，防冻液中添加有防穴蚀剂，能有效地保护水泵和气缸外表面。采用乙二醇作为防冻剂，其防冻温度与防冻液浓度的对应关系见表10-4，超过60%的浓缩防冻液慎用。 表10-4防冻温度与防冻液浓度的对应关系防冻温度/℃乙二醇的稀释比例防冻至-1530%乙二醇 70%水防冻至-2340%乙二醇 60%水防冻至-3750%乙二醇 50%水防冻至-51 60%乙二醇 40%水防冻液的粘度比水大，流动性差。凡使用防冻液的车辆，柴油机温度均比水冷柴油机略高，这是正常现象。发现柴油机过热时，可检查并调整防冻液的冰点。防冻液颜色醒目、清亮透明无异味；加热一杯防冻液，用温度计测沸点，沸点在108℃以上。而劣质防冻液大多是用醇和水混合后添加色素制成，没有任何防冻液具有的防腐剂、阻垢剂等，沸点在90℃左右，腐蚀性较强，易导致柴油机过热现象的发生。目前已出现一种全新的的防冻液，它不同于现有市场上所销售的乙二醇基型常规防冻液。大多数普通防冻液基本上是靠添加有机或无机盐来解决锈蚀问题，而的新型防冻液采用低耗点化学反应技术进行生产，含有稳定的亚硅酸盐(不含磷酸盐)，并通过严格的热表面铝腐蚀ASTMD 4340测试，它可控制硬水中沉淀物的数量，并给冷却系统提供的抗腐蚀保护。的防冻液优点是防凝结、过热、生锈和腐蚀，保护冷却系统的所有金属表面，包括铝制零件。不会损坏散热器软管、垫圈等橡胶部件；同时，还能防止产生过多的泡沫，防止由于水的硬度所引起的钙镁沉淀，从而避免在端部和堵塞部位形成热点。可用于重型柴油发动机并无需购买附加冷却添加剂(SCA)，能与所有牌号的乙二醇防冻液和辅助添加剂兼容，也可用于所有铝或无铝部件的各类水冷式客车、小型轿车和重型车辆的冷却系统。(2)浓缩防冻液的稀释 为便于运输与储藏，有些防冻液加工成浓缩液状。使用时加水稀释，才能取得佳防冻效果。防冻液好使用去离子水或蒸馏水稀释，不得已时也可使用冷却后的开水稀释，切不可使用自来水、地下水或地表水稀释。加水稀释的比例，应依据防冻液外包装上的使用说明，结合使用地区和季节确定，调配后的冰点值，原则上应低于所在地区低气温10℃。配比值夏季为浓缩液、蒸馏水体积比40: 60；冬季为浓缩液、蒸馏水体积比50：50。光明发电机出租(3)防冻液的更换周期 防冻液在高温状态下长期使用，必然会导致变质，使用性能下降，为此，应定期更换防冻液。一般每行程40000～50000km或2000h(或两年)更换一次。

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