LED路灯是我们目前为止使用的为广泛的一种路灯,因为其对比传统的路灯更加节能而且造价更加便宜,所以被我们广泛的进行使用。我们LED路灯的生产要满足以下的这些要求,这样才能更好的满足用户的需求。
1.光的转化率17%,(每平方太阳能量为1000W,实际利用效率为170W)。
2.目前市场路灯透镜材料为改良光学材料,透过率≥93%,耐温-38-+90度。
3.LED路灯透镜,主要用于LED路灯的透镜,光斑为矩形,材料是PMMA光学材料,透过率≥93%,耐温-38-+90度,抗UV紫外线`黄化率30000小时无变化等。
4.路面照度均匀度的平均照度0.48。光斑比值1:2。
5.符合道路照度。(实际1/2中心光斑达到25LUX,1/4中心光强达到15LUX,16米远的低光强4LUX,重叠光强约6LUX。
6.它在新型城市照明中有非常好的应用前景。对深度的调光,且颜色和其他特性不会因调光而变化。
7.适应湿度:≤95%。
8.品质:2年。
随着城市化进程的加快,LED路灯早已走进人们的视野,如今,市的大街小巷,LED路灯随处可见,它点缀了城市的夜空。但是,它仍然没有得到充分的利用,无非是因为其本身还存在着一定的局限性。为了LED路灯能够在我们的生活中发挥更多的作用,在未来的研究生产和推广运用中,我们应该解决一下的这些问题
:灯具的外形结构问题。传统路灯灯具的外形基本上小异,一般分为光源与电器二部分,可是由于LED光源的特殊性及配光方式的不同,使得如今LED路灯灯具的外形可谓花样繁多,其中不少灯具外形并不能满足运行的要求,甚至有些企业是以户内标准应用于户外路灯。
第二:LED灯具与灯杆的连接存在问题。目前,几乎所有的LED路灯都是以螺丝定位固定的,很少有抱箍螺栓固定。如此,对于灯具的安全运行存在着的隐患。
LED路灯本身的局限性制约其发展
第三:灯具部件的可更换性问题。LED路灯部件一般有LED芯片、电源(驱动器)和灯具外壳几个部分。易坏部件主要是电源和芯片。一般来说,LED灯具芯片是不能更换的,而电源(驱动器)可更换,然而,很在有很多产品在电源(驱动器)的更换上还不够方便,更换太费时。
而众所周知,现在LED灯具的寿命能达到3—5万小时。如果LED芯片不能更换,那就意味着要更换整个灯具,也会造成浪费。
第四是电源(驱动器)的寿命问题。电源(驱动器)是目前LED灯具十分关键的部件。可目前市场上一般都是只LED芯片的质量,而电源(驱动器)的寿命却另当别论。一般厂家承诺2年就不错了。这归根结底是因为,LED路灯的发展遇到了新的瓶颈――电源(驱动器)的质量得不到,它制约了LED路灯的发展。
LED路灯的节电效果。理论上节电,但实际应用上LED路灯并不比高压钠灯节电。照明质量标准的前提下,高压钠灯大功率灯管(250~400W)光效,可达130~1401m/W。而大功率LED路灯多用1WLED管,理论上其光效与高压钠灯差不多,但考虑镇流器损耗、灯具效率及光道利用率等三个因素,综合考虑,目前LED比高压钠灯的能效要低一些。而小功率LED路灯(≤150W)比高压钠灯节能10%。
LED路灯是我们目前为止使用的为广泛的一种路灯,因为其对比传统的路灯更加节能而且造价更加便宜,所以被我们广泛的进行使用。
双臂LED路灯电源的工作电流是多少才是合适:LED的额定工作电流350毫安,有的工厂一开始就用到尽,设计350毫安,实际上此电流下工作发热很严重,经多次对比试验,设计成320毫安是比较理想的。尽量减少发热量,让更多的电能变成可见光能。
双臂太阳能路灯的适用范围广泛 使用太阳能路灯LED60W路灯可达到250W高压钠灯的照度,大大降低了使用功率;LED路灯因其使用功率低,可与风能、太阳能结合,使用在城市次干道上。
普通路灯含有害金属,光谱中含有有害射线。与之相比,LED路灯光谱纯净,不含红外线和紫外线,没有辐射,不会产生光污染,且不含有害金属,废弃物可回收利用,属于典型的绿色环保照明产品。
普通路灯的平均使用寿命是12000小时,更换路灯不仅成本高,而且影响交通,在隧道等地施工尤其不便;LED路灯的平均寿命为100000小时,按每天使用10小时计,使用寿命长达十年以上,一劳永逸。