黄岛到成都的客车
长途线路:黄岛===成都 《栖霞》
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2013年
2013年9月12日盘营高速铁路通车
2013年9月12日6:48分,随着大连北到天津西的D55次列车开出大连北站,盘营高速铁路正式通车。
盘营客运专线是中国一条建设中的高速铁路,也是中国“四纵四横”客运专线网络中京哈客运专线的组
成部份。盘营客运专线位于辽宁省中南部,连接盘锦和营口,沿途经过锦州、鞍山。大连到北京快可6
小时到达。 [16]
2013年12月28日渝利无砟铁路通车
今日早上7点10分,随着首班由重庆北开往湖北利川的CRH2型“和谐号”动车启动,标志着历经整整5年
建设的渝利铁路正式开通运行。随后,重庆北站将举行一个简短的开通仪式。 渝利铁路动车开通运行初
期,将在重庆北、北、涪陵北、丰都、石柱、利川6个站间往返。根据成都铁路局的消息,渝利铁路
开通后,还将于今天开通运行成都东经重庆北终抵达利川的动车。 [17]
2013年12月30日柳南客运专线通车
柳南客运专线,为湘桂无砟铁路扩能改造工程的重要组成部分,其中柳州至南宁段系按Ⅰ级铁路标准建
设,双线电气化客运专线,线路起自广西柳州市,途经来宾市,黎塘,止于南宁市,线路全长226km,设
计时速300km/h,项目于2009年10月动工建设,2013年12月30日柳南客运专线正式通车,柳州至南宁只需
1.5小时,它的开通运营,大大缩短了南宁、柳州等城市间的时空距离,进一步完善了国家“八纵八横”
铁路网在广西的布局,让广西南宁至首都北京实现全程高铁,增强了广西等西南省区与中东北部发
达地区的交流联系。
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贵广无砟客运专线
贵广高速铁路的起点为贵阳,终点止于广州。正线长度857公里,其中贵州境内301公里、广西境内348.5公里、广东境内207.5公里,沿线的主要城市有:贵阳-都匀-桂林-贺州-肇庆-佛山-广州。原设计指标为250公里/小时客运专线初期兼顾货运的铁路,后于2010年更改为取消货运功能的高设计时速300公里/小时的客运专线。该项目开工于2008年, 预计2014年建成,建成后,旅客坐火车从贵阳到广州将由20个小时缩减至4个小时左右。贵阳至广州的火车需经由湘黔铁路东行至湖南株洲,然后再转京广线南下到达广州。这不仅耗费时间,且给本来就已不堪重负的京广线造成更大的负担。而贵广高铁则取直线经广西桂林、贺州等地,直达广州铁路枢纽新广州站,耗时大大缩短,同时也将缓解相关线路的负荷。
宁安无砟客运专线
宁安客专由铁路南京南站引出,经江宁西站、马鞍山东站、当涂东站、芜湖站、繁昌西站、钟鸣北站(预留)、铜陵站、马衙站(预留)、池州站、晏塘站(预留),跨安庆长江铁路大桥后抵达铁路安庆站,全长257公里,设计速度目标值250公里/小时,大部分路段采用CRTSⅠ型板式无砟轨道板,部分路段采用石渣道床。
宁安客专可与两条铁路连通,分别是在南京通过仙宁铁路与沪宁城际铁路连接,形成安庆至上海高速铁路通道,在铜陵通过联络线与合福高铁连接,形成安庆至合肥至北京的高速铁路通道。
开发意义编辑
在繁忙干线建设无砟客运专线,实现客货分线运输,能够大幅度提高铁路运输能力,分流既有线的大部分客车,缓解既有线运能紧张的局面,同时还可以满足大经济区、大城市的增量运输的需求
无砟客运专线
无砟客运专线