晋城挖掘装载机两头忙

头忙装载机，也可以安装破碎，一机多用 1、两头忙装载机配置破碎锤的液压系统工作原理　　 　　配置了液压破碎锤的挖掘机，无论破碎锤工作与否，挖掘机其他工作装置都仍能正常工作。　　 该系统的主换向阀一般采用挖掘机主工作阀组上预留的备用阀，供破碎锤用的压力油由挖掘机的一台主泵提供，通过加装溢流阀来调节破碎锤的工作压力；破碎锤的进出口处加装高压截止阀，以利于工作系统参数的调整和维修保养。　　 2、常见故障　　 　　操作失误、破碎锤氮气泄漏、维修保养不当等现象，都会造成破碎锤的工作阀磨损、管路爆裂、液压油局部过热等故障。究其原因，一是技术配置不合理，二是现场管理不当。　　 　　两头忙装载机破碎锤的工作压力一般为20MPa、流量为170L/min左右，而挖掘机的系统压力一般为30MPa、单主泵的流量为250L/min，因此溢流阀需承担繁重的分流卸荷工作。一旦溢流阀损坏却又不易被察觉，破碎锤即在压力下工作，是管路爆裂、液压油局部过热，接下来就是主换向阀严重磨损、挖掘机主工作阀组的其他阀芯（中位时主油路指向的下一阀芯）所控制的液压回路被污染；又因破碎锤的回油一般不经过冷却器而直接经滤油器回油箱，如此循环油路可能造成工作油路的油温偏高甚至过高，严重影响液压元件（尤其是密封件）的使用寿命。　　 3、排障措施　　 　　两头忙装载机破碎锤防止出现上述故障的有效办法就是改进液压回路。一是在主换向阀处加设过载阀（可选用与动臂或铲斗工作阀所配的同型号的过载阀），其调定压力应比溢流阀大2~3MPa，可以有效地减少系统的冲击，同时溢流阀损坏时系统压力不致过高；二是将工作油路的回油管路接至冷却器前，工作回油及时冷却；三是当主泵流量超过破碎锤大流量的2倍时，在主换向阀前安装分流阀，以减轻溢流阀的负荷，防止因大量供油经溢流阀造成的过热。

两头忙装载机操作规程编辑 1）操作人员在进行驾驶与作业之前，应熟知两头忙装载机的各种性能、结构、技术保养、操作方法、并按规定进行操作。 2）除驾驶室外，机上其他地方严禁乘人。 3）向车内卸料时将铲斗提升到不会触及车箱档板的高度，严防铲斗碰车箱，严禁将铲斗从汽车驾驶室顶上越过。 4）下坡时采用自动减速，不可踩离合器踏板，以防切断动力发生溜车事故。 5）两头忙装载机涉水后应立即停机检查，如发现因浸水造成制动失灵，则应进行连续制动，利用发热排除制动片内的水分，以尽快使制动器恢复正常。 6）两头忙装载机工作时，正前方不许站人，行车过程中，铲斗不许载人。 7）工作时，铲臂下面严禁站人，禁止无关人员和其他机械在此工作和通行。 8）严禁采用高速档作业。 9）操作人员离开驾驶位置时，将铲斗落地，发动机熄火，切断电源。 两头忙装载机，挖掘装载机使用技巧解析： 1、两头忙装载机操作技术 　　 要确认周围状况。回转作业时，对周围障碍物、地形要做到心中有数，安全操作；作业时，要确认履带的前后方向，避免造成倾翻或撞击；尽量不要把终传动面对挖掘方向，否则容易损伤行走马达或软管；作业时，要左右履带与地面完全接触 ，提高整机的动态稳定性。 　　 2、两头忙装载机有效挖掘方法 　　 当铲斗缸和连杆、斗杆缸和斗杆之间互成90度时，挖掘力大；铲斗斗齿和地面保持30度角时，挖掘力佳即切土阻力小；用斗杆挖掘时，应斗杆角度范围在从前面45度角到后面30度之间。同时使用动臂和铲斗，能提高挖掘效率。 　　 3、两头忙装载机挖掘岩石 　　 使用铲斗挖掘岩石会对机器造成较大破坏，应尽避免；挖掘时，应根据岩石的裂纹方向来调整机体的位置，使铲斗能够顺利铲入，进行挖掘；把斗齿插入岩石裂缝中，用斗杆和铲斗的挖掘力进行挖掘（应留心斗齿的滑脱）；未被碎裂的岩石，应先破碎再使用铲斗挖掘。 　　 4、两头忙装载机坡面平整作业 　　 进行平面修整时应将机器平放地面，防止机体摇动，要把握动臂与斗杆的动作协调性，控制两者的速度对于平面修整至关重要。 　　 5、两头忙装载机装载作业 　　 机体应处于水平稳定位置，否则回转卸载难以准确控制，从而延长作业循环时间；机体与卡车要保持适当距离，防止在做180度回转时机体尾部与卡车相碰；尽量进行左回转装上，这样做视野开阔、作业，同时要正确掌握旋转角度，以减少用于回转的时间；卡车位置林比挖掘机低，以缩短动臂提升时间，且视线良好；先装砂土、碎石，再放置大石块，这样可以减少对车箱的撞击。 　　 6、两头忙装载机松软地带或水中作业 　　 在软土地带作业时，应了解土壤松实程度，并注意限制铲斗的挖掘范围，防止滑坡、塌方等事故发生以及车体沉陷较深。在水中作业时，应注意车体容许的水深范围（水面应在托链轮中心以下）；如果水平面较高，回转支承内部将因水的进入导致润滑不良，发动机风扇叶片受水击打导致折损，电器线路元件由于水的侵入发生短路或断路。 　　 7、两头忙装载机吊装作业 作用液压挖掘机进行吊装操作进，应确认吊装现场周围状况，使用高强度的吊勾和钢丝绳，吊装时要尽量使用的吊装装置；作业方式应选择微操作模式，动作要缓慢平衡；吊绳长短适当，过长会使吊物摆动较大而难以控制；要正确调整铲斗位置，以防止钢线绳滑脱；施工人员尽量不要靠近吊装物，以防止因操作不当发生危险。 　　 8、两头忙装载机平稳的操作方法 　　 作业时，机器的稳定性不仅能提高工作效率，延长机器寿命，而且能确保操作安全（把机器放在较平坦的地面上）；驱动链轮在后侧比在前侧的稳定性好，且能够防止终传动遭受外力撞击；履带在地面上的轴距总是大于轮距，所以朝前工作稳定性好，要尽量避免侧向操作；要保持挖掘点靠近机器，以提高稳定性和挖掘机；假如挖掘点远离机器，造成因重心前移，作业就不稳定；侧向挖掘比正向挖掘稳定性差，如果挖掘点远离机体中心，机器会更加不稳定，因此挖掘点与机体中心应保持合适的距离，以使操作平衡、。 　　 9、两头忙装载机值得注意的操作 　　 液压缸内部装有缓冲装置，能够在靠近行程末端逐渐释放背压；如果在到达行程末端后受到冲击载荷，活塞将直接碰到缸头或缸底，容易造成事故，因此到行程末端时应尽量留有余隙。利用回转动作进行推土作业将引起铲斗和工作装置的不正常受力，造成扭曲或焊缝开裂，甚至销轴折断，应尽量避免此种操作。利用机体重量进行挖掘会造成回转支承不正常受力状态，同时会对底盘产生较强的振动和冲击，因此应用利液压缸或液压管路产生较大的破坏。在装卸岩石等较重物料时，应靠近卡车车厢底部卸料，或先装载泥土，然后装载岩石，禁止高空卸载，以减小对卡车的撞击破坏。履带陷入泥中较深时，在铲斗下垫一块木板，利用铲斗的底端支起履带，然后在履带下垫上木板，将机器驶出。 　　 10、两头忙装载机正确的行走操作 　　 挖掘机行走时，应尽量收起工作装置并靠近机体中心，以保持稳定性；把终传动放在后面以保护终传动。 　　要尽可能地避免驶过树桩和岩石等障碍物，防止履带扭曲；若驶过障碍物时，应确保履带中心在障碍物上。过土墩时，就始终用工作装置支撑住底盘，以防止车体剧烈晃动甚至翻倾。应避免长时间停在陡坡上怠速运转发动机，否则会因油位角度的改变而导致润滑不良。机器长距离行走，会使支重轮及终传动内部因长时间回转产生高温，机油粘度下降和润滑不良，因此应经常停机冷却降温，延长下部机体的寿命。禁止靠行走的驱动力进行挖土作业，否则过大的负荷将会导致终传动、履带等下车部件的早期磨损或破坏。上坡行走时，应当驱动轮在后，以增加触地履带的附着力。下坡行走时，应当驱动轮在前，使上部履带绷紧，以防止停车时车体在重力作用下向前滑移而引起危险。在斜坡上行走时，工作装置应置于前方以确保安全，停车后，把铲斗轻轻地插入地面，并在履带下放上挡块。在陡坡行走转弯时，应将速度放慢，左转时向后转动左履带，右转时向后转动右履带，这亲可以降低在斜坡上转弯时的危险。 　　 11、两头忙装载机正确的破碎作业 　　 要把锤头垂直放在待破碎的物体上。开始破碎作业时，抬起前部车体大约5cm ，破碎时，破碎头要一直压在破碎物上，不破碎物已被破碎后应立即停止破碎操作。破碎时，由于振动会使锤头逐渐改变方向，所以应随时调整铲斗缸，使锤头方向垂直于破碎物体表面。当锤头打不进破碎物时，应改变破碎位置；在一下地方持续破碎不要超过一分钟，否则不仅锤头会损坏，而且油温会异常升高；对于坚硬的物体，应从边缘开始逐渐破碎。严禁边回转边破碎、锤头插入后扭转、水平或向上使用液压锤和将液压锤当凿子用。

两头忙是可以在前方安装铲车，后方安装挖掘机的多功能工程机械，具有挖掘机和两头忙装载机两项功能，所以被人亲切的称为“两头忙”。其主要用于农耕及城市工程作业，此多功能的特性在全球各地区市场中被广泛认可且深受好评 为了应对多样的工作环境，中首重工共研发了2个种类的4种型号产品，分别为H930/940和H930C/940C。中首重工预计截至今年年末，公司将累计销售该款两头忙装载机共计700台，年平均增长率为35%，至2016年，年销售量将扩大到3,500台。 中首重工有关的人表示:“持续推出新型两头忙装载机，，通过积极的市场战略，中首重工建设装备的形象将获得全面提升。 功能特点 机身紧凑，灵活便捷，节能。 连贯复合动作一拖二操作手柄，简介易操作。 挖掘机设计为滑道形式，具有折叠侧挖的优势，自由滑动。 备有辅具油路，可升级实用辅具达到真正一机多用的功能。 维修简单好保养， 油耗 理论均速时耗 3-4升/1小时，驾驶习惯不同因人而异。 工作效能 理论日工作量平均代替5-8人，驾驶习惯不同因人而异。 用途 目前劳动力减少机械化代替人力是发展趋势，WZ10-50型挖掘两头忙装载机是一种节能多功能的工程机械装备，主要用于植树造林，农牧施工，沟道修造，下水道清理，水道清淤，厂矿内清理装载等小型工程作业环境，广泛用于中小型巷道作业，国家新农村建设新型城镇化实用型装备 两头忙施工时，操作手只需转动一下座椅，就可以转变工作端。挖掘两头忙装载机出现在所有工地上的主要原因是，各种工程都需要挖掘和搬运泥土。例如，需要开挖沟渠以便排布管道和地下线缆，为建筑物奠基并建立排水系统。其他许多工具虽然也可以完成诸如此类工作，但是挖掘两头忙装载机可以大幅度提率。比较而言，与大型的单功能设备（例如履带式挖掘机）相比，挖掘两头忙装载机的体型要紧凑。而且它们还可以在各种建筑工地上四处移动，甚至可以在公路上奔跑。虽然有些小型两头忙装载机和挖掘机设备可能比挖掘两头忙装载机小，但如果承包商既要展开挖掘作业，又要展开装载作业的话，使用挖掘两头忙装载机节省大量的时间和金钱。 各操作部位人性化设计，方向盘及仪表盘可根据操作者的舒适度进行上下及前后调节，各操纵手柄布局合理，操纵轻便；座椅可上下，前后调节，并可以根据不同体重选择不同的阻尼效果。 可绕中心上下摆动后桥装置，使轮胎有良好的附着力，使整机具有良好的越野性能和通过性能。 优化设计装载工作装置，铰点布置合理，运转位置具有靠限位功能，防止物料撒落，卸载位置具有铲斗自动放平功能，减少劳动速度，工作范围更大，作业力更强劲平稳，工作效率更高。特的中置挖掘装置和展翼式支腿，在破碎岩石和深度挖掘时，比其他形式的挖掘装置具有更强的稳定性。 在小两头忙装载机小挖掘机两头忙上率先采用液压比例先导操纵，操纵轻便，定位准确，可进行挖掘装置复合运动，作业效率更高 冬季保养 一、液压装置的预热，液压油温低时，如果操作会造成液压装置损坏。 1.小型挖掘机发动机以中速运转，操作铲斗，进行预热； 2.顶起机器转动履带，分别预热左、右行走马达； 3.然后，将发动机的转速提到高，使铲斗和斗杆连续工作5分钟；同时，预热运转时应充分注意周围环境的安全，气温低的时候，人的反应也会相对迟钝，要防止在预热的时候碰到周围的人和物。 二、小型挖掘机发动机的预热， 上车步，应将发动机启动，低速运转5分钟。同时，在小型挖掘机发动机预热过程中应进行下列检查： 1.机油警示灯是否熄灭； 2.是否漏油漏水； 3.发动机的声音和排气颜色是否正常； 4.充电指示灯是否熄灭； 5.机器各部分是否异常。 三、小型挖掘机如果在冬季闲置不用，应妥善保管、保养。再次使用时才能发挥好效能，具体保养措施如下： 1.将小型挖掘机表面的泥土清理干净，检查有无松动的紧固件。 2.检查检查防冻液液位及机油油位是否正常，检查机油油质是否正常，检查燃油的防冻水平。 3.如果天气特别寒冷，小型挖掘机停机时间很长，请将发动机的冷却液排放干净。同时为防止电瓶馈电，将电瓶拆下放到温暖的地方进行存放。 4.间隔一段时间就启动发动机运转一次，如果防冻液液位及机油油位低于正常油位，请及时添加至正常后再进行启动。寒冷天气时将钥匙置于预热位置至预热灯亮后（进行多次重复预热），再启动发动机，怠速运转5-10分钟后无负荷操作各油缸动作5-10次，每次比大行程小5-10MM。后使发动机转数高快速操作各油缸动作5-10次，同时操作左右回转和前后行走各3次。直至系统温度升到50–80度方可正常运转，继续使全部工作装置各动作5-10分钟后停止发动机。 5.柴油的要更换为-10至-30型号，这要看所在的地区，越靠北的地区就要加-号多的柴油，另外要更换柴油滤清器，机油要更换当地适用的稠化机油，机油滤清器也更换，液压系统有漏油的地方要及时的更换，有条件油箱要做好保温。 6.散热系统要认真检查胶管是否老化和断裂，如有问题要及时更换因为这些地方在冬季更容易出问题。如果有条件提供热水，水箱每天好加热水这样能更好的发动发动机，但是一定要注意不要忘记放水。之所以不提倡加防冻液是因为在特别寒冷的地区加防冻液更不容易启动发动机。 两头忙装载机作业时安全注意事项: 1、起步前应观察机前后有无障碍物和行人，将铲斗提升离地面500毫米左右，鸣喇叭方可起步。行驶中，应视其道路情况，可选用高速档，在行驶中严禁进行升降和翻转铲斗动作。 2、作业时，应选用低速档。行走时，尽量避免将铲斗举升过高。应根据不同的土质，采用不同的铲掘方式，尽量从正面插入，防止铲斗单边受力。在松散不平的场地作业，可把举升杆放在浮动位置，使铲斗平地作业。 3、行驶道路应平坦，不得在倾斜度超过规定的场地上作业，运送距离不宜过大。铲斗满载运送时，铲斗应保持在低位。 4、在松散不平的场地作业，可将铲臂放在浮动位置，使铲斗平稳地推进。如推进阻力过大，可稍稍提升铲臂，装料时铲斗应从正面低速插入，防止铲斗单边受力。 5、向运输车辆上卸土时应缓慢，铲斗应处在合适的高度，前翻和回位不得碰撞车厢 6、应经常注意机件运转声响，发现异响应立即停车排除故障。当发动机不能运转需要牵引时，应保持各转向油缸能自由动作。 7、铲土（料）时，不得采用加大油门，将铲斗高速猛冲插入土（料）堆的方式进行装料，应用低速插入将斗底置于平行地面，然后下降铲臂，顺着地面逐渐提高发动机转速向前掘进，同时卷取土（料）以减轻铲斗所遇阻力。 8、卸载时，应用离合器踏板制动，使铲斗前翻不碰车箱为宜，卸料应缓慢，以减轻对车箱的冲击。铲臂向上或向下动作限度后，应将操纵杆很快回到中立位置，以免在安全阀作用下发出噪音和引起各部故障。 9、行走转向时，应尽量缓慢转弯，应采用制动踏板减速，严禁溜坡。经常注意各仪表和指示信号的工作情况，注意察听发动机及其它各部的工作声音，发现异常现象，应立即停车检查，待故障排除后，方可继续工作。 10、停机后，两头忙装载机应选择坚硬的地面停放，若在坡道上停放时，轮胎前后应用三角木楔住。作业停止后，应将铲斗放在地面上，将滑阀手柄放在空档位置，拉好手制动器。

两头忙装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。由于装载机具有作业速度快、、机动性好、操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。 浅谈两头忙装载机场地整平 　　大家都知道在没有铲斗标尺的情况下，收斗收到整平位置时可以根据铲斗上平行的那个面来找平，就是焊了加固块的那个面，这个面和铲斗底板是平行的，所以可以根据这么平面来找平。 　　两头忙装载机整平时和铰接销的间隙程度有很大的影响，销子间隙大机器工作起来浮动间隙就比较大，这样前后颠簸就不容易平稳的进行控制，对整平就很费功夫，所以平时要勤快及时对两头忙两头忙装载机各个销子加注黄油，以免销子过度磨损造成间隙，销子间隙过大行走就会很颠簸，这样工作下来就会感觉全身都快散架了，很辛苦。 两头忙装载机场地整平 　　在推松散物料的时候可以先把一堆物料的左右两边各推一铲，然后第三铲就很容易的把中间物料推干净也很省力，特别是推整车后八轮卸的物料时，如果先从中间推出去的话这样就会很费力，越推铲斗里物料越多负荷加大，加上距离远推出去就很费劲，如果铲推不出去就只会把物料堆高起不到什么作用，所以可以选择先两边后中间的方法来铲，工作中因实际情况来选择佳铲运方式。 两头忙装载机场地整平 　　在推到场地边缘差不多一米左右的时候可以踩一下刹车提动臂，这样就留下一定的安全距离，这个安全距离主要是为后八轮卸料留下的，这样的推法也方便自己后面的二次整平工作。因为边上太虚你全部推出去两头忙装载机前轮就会把场地虚边压成一沟沟的高低不平，影响后面的整平，次推就要做到一次推平，不然次没弄平整，第二次你再怎么修复效果也不是很好。 　　二次整平，在围绕着次推平的基础上沿着场地走一圈，这样基本就可以了次铲平的情况决定了你二次整平的次数，次弄得好，二次绕圈整平就走一次就可以了，反之的话你就要费好几次的功夫来修复铺垫它，不仅费时效果还不好。在走边整平的时候尽量慢一些因为边上虚两头忙装载机边走随着铲斗里重量增加前轮容易往下陷，所以好做到稳当一些，控制大小臂要勤快，自身还要去感觉它，你在机器上哪里高哪里矮走过去你都有感觉，如果前轮发生下陷就不要在往前走了，你越走只会越陷，整平就整不好，你把边压虚了那后八轮来了看见也没有安全感了，所以前轮下陷就赶紧退回来把物料铺到你下陷的地方再进行修复整平。 两头忙装载机场地整平 　　整平完以后也可以铲一斗物料沿着边上走两圈，把虚边压实，因为你整平过所以一般情况你重载在边上行走基本也不会出现下陷的情况，这样后八轮就可以把桥摆到你走的边上的安全距离内几十吨的物料就会一点不剩的卸出去，技术好的就算有一桥掉下去一点他这样能方向的升举货箱卸料，这样一来同一个位置就可以卸个两车甚至是三车，那么场地宽的话你休息上二十分钟是没问题的，在比较陷的地方整平时靠边上的地方可以稍微高出来一点不要太多，因为货车本身就重它退回去就把你留下的稍微高出的地方压下去这样就和前面的地方一样平，如果是场地太陷你一次就把后方边上整得和前面一样平，你们货车退回去就会压出一个大坑，严重时桥或陷落下去，很危险，所以这是根据所在的工况而定的。 两头忙装载机场地整平 　　在休息的时候不要一个劲坐在车上，下来走走转转，蹲下去看一下，那里不对心里有个数，下次推的时候就更有把握。 　　自制后视镜 　　前段时间翻看一些两头忙装载机的图片，各种机械都有各自的亮点和到的人性化设计，但大多数是我们自己无法实现的。但是菲斯特两头忙装载机上有一个简单而又实用的设计，就是在发动机罩上加了一个后视镜。这个小小的细节不仅很人性化而且我们完全可以自己制作从而实现它的价值。 　　下面我们就来说一说这个后视镜的做法和作用。 　　做法： 　　需要一节一米左右的细钢管，一般用来接水管那种就可以，将钢管的一端砸扁，然后把砸扁的部位拿到铲斗下面用力扳弯曲，这个弯曲的角度在140度左右，这个角度对后面安装后视镜的角度位置有一定的影响。成形后把找来的4.8的螺丝螺帽焊接在弯曲钢管的上，焊接的时候尽量焊平一些，这是用来固定支架的螺丝所以有些粗，在焊接螺帽的时候好把螺杆也拧上去，因为这样能起到保护螺帽丝牙不受损坏的作用，

两头忙装载机铲斗和破碎锤作为挖掘机常见的两种属具，分别承担着土石方作业和破拆、破碎等作业。一提到更换破碎锤，可能会令不少挖机师傅头疼，没错，更换属具费时费力，地影响了作业效率。那么有没有方法能解决这个问题呢？铲斗炮锤两用挖掘机应运而生。 铲斗、破碎锤“二合一” 两头忙装载机这种两用挖掘机，是在普通挖掘机的基础上安装了一台破碎锤，可实现两种属具的快速切换。破碎锤安装在小臂内侧，内部藏有一个液压缸，可调节破碎锤角度，配合的铰链，可将破碎锤旋转180度收纳至小臂内侧。 两头忙装载机破碎锤收纳时的效果 这种设计的优点是显而易见的，可根据作业类型快速切换铲斗和破碎锤模式，地节省了更换属具的时间，提高了作业效率，还能避免操作工繁琐的体力劳动，省时省力。 另外，在更换不同属具的过程中，需要拆装液压管路，液压管路很容易被污染，影响使用寿命，而这种快速切换的设计则有效避免了频繁的拆装，减少了对液压系统的损害。 有优点就有缺点，这种创新性的设计带来了便利性的同时，带来的弊端也是不可忽视的。，这套破碎锤新增加的油缸会加大后期的维护成本。由于空间结构限制，这种破碎锤和小臂之间只有一个铰链连接，我们都知道，破碎锤在作业时会产生很大的反作用力，单铰链应对冲击的能力显然不如普通破碎锤的双铰链，长期使用后的稳定性和结构强度、可靠性有待考证。 另外，由于铲斗和破碎锤两套属具同时连接在小臂上，相对于普通的挖掘机，这会对小臂增加额外的重量，两头忙装载机对相关机械部件的强度会增加额外的负担，油耗也会相应增加，两套同时存在的属具一定会在作业时形成一定的位置干扰，造成一些不便。 “两头忙”也可以采用这种设计，做到了一机三用

两头忙装载机正在从低水平、低质量、位、满足功能型向高水平、、中价位、经济实用型过渡。从仿制仿造向自主开发过渡，各主要厂家不断进行技术投入，采用不同的技术路线，在关键部件及系统上技术创新，摆脱产品设计雷同，无自己特色和优势的现状，从低水平的无序竞争的怪圈中脱颖而出，成为两头忙装载机行业的者。（1）大型和小型轮式两头忙装载机，在发展过程中，受到客观条件及市场总需求量的限制。竞争为激烈的中型两头忙装载机更新速度将越来越快。（2）根据各生产厂家的实际情况，重新进行总体设计，优化各项性能指标，强化结构件的强度及刚度，使整机可靠性得到大步提高。（3）细化系统结构。如动力系统的减振、散热系统的结构优化、工作装置的性能指标优化及各铰点的防尘、工业造型设计等。（4）利用电子技术及负荷传感技术来实现变速箱的自动换挡及液压变量系统的应用，提率、节约能源、降低两头忙装载机作业成本。（5）提高安全性、舒适性。驾驶室逐步具备FOPS&ROPS功能，驾驶室内环境将向汽车方向靠拢，方向盘、座椅、各操纵手柄都能调节，使操作者处于位置工作。（6）降低噪声和排放，强化环保指标。随着人们环保意识的增强，降低两头忙装载机噪声和排放的工作已迫在眉捷，许多大城市已经制定机动车的噪声和排放标准，工程建设机械若不符合排放标准，将要限制在该地区的销售。（7）广泛利用新材料、新工艺、新技术，特别是机、电、液一体化技术，提高产品的寿命和可靠性。（8）大限度地简化维修尽量减少保养次数和维修时间，维修空间，普遍采用电子监视及技术，进一步改善故障诊断系统，提供司机排除问题的方法。 [1] 分类编辑 常用的两头忙装载机，按发动机功率，传动形式，行走系结构，装载方式的不同进行分类。