合肥柳工装载机工程机械排头兵,(图)

回望柳工65年的发展之路，可以读懂我国制造业企业不断转型升级背后的奋斗创新密码。

　　1958年，527名建设者响应党中央提出的沿海工业城市支援边疆少数民族地区的伟大号召，带着设备和生产技术踏上支援广西工业发展的征途。面对荒芜的土地，他们凿井而饮、削竹为墙、编茅作瓦，白手起家建造了柳工前身“柳州建筑机械制造厂”。然而，1959年一场突如其来的大火将厂房宿舍化为灰烬，建设者们初到柳州的豪情壮志瞬时被泼了一盆冷水。但坚韧的柳工人没有气馁，苦战三年建厂安家，浴火重生，为建设新中国工业壮志满怀。

　　1966年，在当时一机部的支持下，老厂长李郁柳工的创业者开始了装载机研发和制造的漫漫征程。在那个纷乱且艰苦的计划经济时代，柳工人自力更生，从没停止过装载机技术创新和品质提升的步履。在共和国第17个生日之际，柳工成功研制出我国台轮式装载机Z435，取名为“东风牌”，这台3.5吨额定载重量的大家伙，了中国装载机的生产历史。继中国首台轮式装载机之后，柳工又创造了中国工程机械许多“零的突破”。1971年，中国台铰接式装载机Z450在柳工研制成功，至今仍着这个产业的技术变革和市场创新。

八十年代初，伴着改革的春风，柳工人早已准备好迈进客户导向和市场竞争的新时代，柳工第二任厂长毛维经带着干部职工大胆改革、走向市场，主动出击到东北老工业基地，以及沿海等地闯市场。从此，柳工以装载机技术、品质和服务，深深地铸就了中国客户的。

于高山之巅，见大河奔涌。八十年代中到九十年末，在中国的大潮中，原董事长张沛柳工人了工程机械行业的多个先河：成功消化吸收了从卡特彼勒引进的装载机技术，自主研发了全球装载机行业的经典产品ZL50C，创造了单一型号装载机销售超15万台的奇迹。但柳工并未就此止步，1992年，柳工研发制造了台挖掘机WY40，开始进入挖掘机领域，扛起民族挖掘机大旗。1993年，柳工上市，成为广西及行业内家上市公司；与此同时，国企改革正大刀阔斧地进行，减员增效使柳工放下包袱，真正走向了市场。1995年，柳工与德国ZF集团合资成立了传动部件公司；柳工在行业率先建设了覆盖全国的经销商体系，成为同行效仿的榜样。这些行业性的工作，为柳工新世纪的发展奠定了坚实的基础。

因时而动，行业先河。2000年中国加入WTO，柳工抓住了这个历史机遇。柳工人“挥师东进，回归故里”，完成了行业次市场化的股权收购，顺利进入压实机械领域，重组了挖掘机械业务，在镇江市建设了个外地的新工厂；自此，柳工不再局限于单一的装载机产品，实现跨区经营，产品线扩宽。2002年，时任董事长王晓华柳工人创造了月产899台的“极限”目标，延续至今形成了柳工“899”精神，激励着一代代柳工人奋斗拼搏；同时还前瞻地提出了“建设开放的、国际化的柳工”的愿景，开启了柳工人驰骋国际市场的序幕，至今已走过20年。

2002年，柳工国际化战略呼之欲出，这几乎比国内同行早了三年。从2003年到2010年的八年时间，柳工快速构建了8个海外区域营销服务总部，建立了200多个国外代理商的全球营销服务网络，走过了欧美同行近五十年的历程。如今，柳工在全球已拥有近30家海外子公司和机构，4家海外制造工厂，5大全球研发基地，300多家经销商为170多个国家和地区提供产品和服务，能及时响应全球客户的需求，实现本地化服务与支持。

2015年，柳工巴西工厂开业；2019年，柳工在英国成立海外直营公司；2020年，柳工印尼公司开业；2022年，柳工海外业务发展20周年，海外收入创历史新高……一路回望，国际化是柳工的生存成长之道，是使命和愿景的召唤，更是柳工人核心价值的体现。海外市场营销、国外工厂建设与运营、国际并购和整合三部曲顺次展开，井然有序，二十年间谱写了一篇中国制造业国际化探索的长歌。

　　放眼走出的中国企业，有锐不可当大杀四方者，也有折戟而归者。而柳工的国际化战略正在重塑这家国有企业，使其不再拘泥于狭隘的竞争格局、思维模式和行为方式，以更加开放、朝气的形象在东西方之间寄予一种品质，承载着制造强国的重任和担当。

　　机遇总是给予大胆锐进的有心人，65年的拼搏向上，敢为天下先的柳工矢志不渝，以产业报国为使命，在一代代柳工人拼搏向上精神指引下，逐步完成从柳州走向全球，不断推动壮大中国装备制造业的历史使命。