电动平车的控制偏差应取正向偏差,即车面基准水平面,如此车面会在加载的作用下,挠曲可以降至基准水平面或接近基准水平面,车体水平性变好。运转时,车体的振动是以基准水平面为面上下微振。因此,分析认为,整体踢的话,水平不能采取负偏差。平装后,车面的实际水平也会下降,所以偏离基准水平面会更大,不利于长期运行。建议使用抛物线曲线调整。前尾部都在基准水平面上,车辆中间部分是连续均匀向上刮的曲线,正偏差在车辆中间。偏差值仍按规定的毫米控制。
电动平车故障:立即停机,检查电动平车是否单相运转,或轴承损坏、输出轴轴心不正及“扫膛”等故障,这些都会使电动平车有异常响声,不同故障的响声位置及高低和音别不同,单相运转时,整个电动平车发出有规律忽强忽弱的“嗡嗡”声;而轴承损坏时,会在轴承附近,发出伴随着“咯噔-咯噔”的“嗡嗡”声;而输出轴心不正时,或电动平车轻微扫膛,整个电动平车发出的“嗡嗡”声,并不时伴随着尖锐刺耳的声音。总之,应根据噪声的不同,找出故障,进行逐项检修,恢复电动平车正常性能,当电动平车故障未处理时,禁止使用电动平车。
电动平车其他注意事项:
1.电动平车不得作为其他作业平台,在上面进行其他如电焊、气焊等作业项目;
2.电动平车平台不得作为物料长期堆放的场地,平车使用要有计划和科学性,严禁长时间占用;
3.轨道不得作为接地导线使用;
4.两根轨道有电势差,不得将导电材料横放在两根轨道上,以免发生事故;
5.轨道要求绝缘,不得在轨道中间及两边附近地面进行冲水等作业,避免触电及设备损坏;
6.轨道端的挡块只作为安全的防护措施,不得作为日常停车装置常规使用。