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努力成为这一领域全球竞争的 者。到目前为止，以、三一重工、科工为代表的企业已经打造出多个具有自主知识产权的工业互联网平台，这些平台的性已认可，表明我国的工业互联网平台建设已经取得初步成果。此外，、小米、360也连续发力、支付、车等金融板块，展现出进军金融领域的强大决心。在车圈地的中，各家不仅迅速地抢占车资源、流量资源，也注重在相关的领域与金融机构和相互之间展略合作，如：与中信成立百信，与阿里、平安联合成立了车互联网车公司——众安在线。苏宁金融研究院互联网金融中心主任薛洪言告诉记者，　　“如果这些问题都解决，物流企业的税负会有所下降的”。除此之外，还将推动物流信息化水平，鼓励化、社会化物流的发展，继续开展城市物流配送示范工作等。内贸、北京工商大学贸易系主任洪涛表示，今年流通改革的就是流通成本、流通效率。 



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买了一辆新车，车主往往会先将车内装饰得很美，而忽略了车体本身的养护。其实车体养护和开蜡，往往是日后用车养车的质量。 

新车漆面虽无老化问题，但使用前应该做的保护处理，从出厂到运输至停车场，车表漆就已经接触了空气、酸气、风沙的侵袭。及时正确的养护，能使爱车延长使用。如果买的是进口轿车，要考虑的是车蜡中含有石蜡、树脂及特氟隆等材料。除蜡时不要用汽油或煤油擦拭，应选用的开蜡液，或者到的美容养护店，请帮助处理。至于国产车，车身大多采用静电喷涂，漆面呈镜面光泽，故无开蜡需要。 

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在铁路货运这条道路上，瓦日铁路做出的贡献有目共睹，其在带动煤炭产业发展的同时，将货运工作做到，让人看到的不仅是终目标的达成，也是对未来的一种鞭策，这些都会产生新的动力灌输到铁路产业当中互补，全心协力推动新郑市智能体系的建设，区域产业布局，城市交通、治安，城市形象，税收，集约型利用城市土地。”针对河南物业经营存在效率低、操作场地不、成本高、计划性协同性低等特点，对接省际省内的枢纽型基础设施缺失等痛点，在传化中原小镇特别打造了超级分拨中心项目，将于今年6月开工建设，计划明年底前投入使用。此次规划建设的中原小镇位于河南省新郑市107连接线与郑新快速路交叉口，由传化集团和华商汇集团联手打造，总面积约2000亩，总建筑面积170万平方米。 

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也就是短短几年的时间里，随着互联网的崛起，新兴媒体如雨后春笋，遍地；又似山洪暴发，。包括党报在内的平面媒体一家大的地位受到猛烈冲击；傲视群雄，舍我其谁的气势锐减；“无冕”的光环逊色不少。应该清醒地认识到，这个时代，在变、受众心理在变、媒体格局在变、传播在变，而且，这种变化是、深刻甚至是性的。如何适应变化？报纸正面临着前的挑战和困难。 

短短两三年时间，无人超市的潮起潮落说明，赢得早期的卡位大战并不意味着一劳永逸，真正的难点在于规模化之后的精细运营。若不能扎实做好运营的基本功、不注重基本的商业运作、不能形成成熟的盈利模式，终究经不起市场的检验。过去的共享单车如此，今天的无人超市、无人货架也是如此。 

从这个意义上说，行业“洗牌”是一件好事。洗去虚假繁荣，回归零售本质，企业才能在创新的道路上走得更远。如今，技术与零售融合的趋势不可逆转，越来越具备科技感的生活注定加速到来，无人超市、无人货架依然有广阔的发展空间。活下来的企业应从这一轮行业“洗牌”中吸取教训，摒弃单纯 圈地的粗放式发展，在做大规模的同时创新经营模式，练就 性的商品和服务等“硬功夫”。 

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