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日前，邮政局等十部委联合发布的《关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见》，明确了提出到2020年，可降解的绿色包装材料应用比例将到50%，主要快递品牌协议客户电子运单使用率达到90%以上，平均每件快递包装耗材10%以上。虽然距离“双11”还有近3天，但是面对激增的订单量，“全民动员”的时间比往年提前了许多。
11月12日，北京化工大学机电工程学院大二学生李泽希，10个纸箱来到学校的纸箱回收站点，换取了超市优惠券和两张明信片，还认领了一棵以自己名字命名的梭梭树。各种“”齐上阵近年来，人力资源的紧张和招募临时员工的不确定，让各大快递公司纷纷加大科技的投入。
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在2号馆科技展的展区，一辆酷似的汽车醒目显眼，引发市民围观。在星思科技展场，一款可分离式汽车亮相，它有地面驾驶和空中飞行两种。有意思的是，这款分离式汽车在地面驾驶下是一款智能无人驾驶电动汽车，启动飞行后变形为，脱离汽车底盘，垂直起飞。在运力上，除了合理安排自身运力资源，各大快递公司针对行业旺季提前储备了大量运力。
据韵达方面介绍，其自主研发快递员APP，具有分发功能、签收功能、包裹抢单、实名揽件等主要功能，同时具备微社区、快递柜查询、线上收款、云呼等辅助功能，让快件从揽收开始就搭上信息“快车”。苏宁物流也在今年“双11”期间启用更轻便、易携带、可重复使用的共享快递盒，取代的纸质快递盒，人签收后，快递员会将箱子回收。
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节日期间随时有可能面临订单增多的情况，更何况又赶上和中秋双节小长假。所以他规定，除了回家探亲的员工，其他的员工即使调休，也都要处在备班状态。不过，让人疑惑的是，虽然声称是无法投递的“无主快递”，但成堆的快递包裹几乎一个模样，都是统一规格包装。 据媒体报道，从近日向小蓝单车讨要款项的物流供应商处可以得知，小蓝单车今年宣布仅在北京一地投放的10万辆车中至少已完成了8万辆。小蓝方面在“好”的时候也曾对布，其在深圳、广州、成都等多个城市业已实现了15万辆以上的车辆投放。
行业的大趋势，强烈的客户驱动力加之我们想要让运输更的初心，让我们觉得是时候迈进一步，推出oTMS全橙服务：端到端运输、采购、服务，去更好地解决运输执行的种种问题，更快地供应链。 总监黄健表示，“复兴号”送快递，因为受列车内空间，目前主要为有紧急寄递需求的商务信函、标书合同、个人紧急物品、生鲜礼品、贵重物品等提供快运服务，单件重量不能超过15公斤，尺寸也有所要求。客户上午11点前发件，当日前即可收件，北京、上海间快件10小时内可送达。“”当天正式上线，安排两趟“复兴号”承担运输任务。今后，铁路部门将根据客户的需求推出更多车次和更多目的地的“高铁极速达”产品。
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然而，速度则让一部分消费者对是否在“双11”期间“凑热闹”举棋不定。海淘货物运输，少则需要数十天，多则需要几个月。经过漫长的等待，消费者海淘时的也逐渐消磨殆尽。说得多准。人行道停，盲道上行。地铁口前成片，过街桥下成山……事实上，共享单车在的的确确改变了很多都市人出行习惯的同时，很大程度上侵占了人行道等公共资源，了隐患。然而，oTMS的定位一直都不是只做一家公司，而是致力于做一个以技术驱动，融合、交易和金融的平台，让客户的供应链更具活力。通过积累与沉淀，我们的平台更加了解市场、汲取了更多的与数据。我们意识到通过互联网技术平台来外包运输业务的趋势已现，同时，客户对便捷、运力下沉和成本节省的诉求也在不断增长。我们的一些客户已经在尝试自主做运力下沉，但遇到了和账期等问题；也有一些客户注意到运输竞争力，希望引入新的，保持企业供应链的活力。昨天下午2点，北京南到上海虹桥的G3次列车成为首趟“高铁极速达”的“复兴号”。和目前高铁快递使用早上无人检测车运输不同，动车组“复兴号”送快递，不占用任何旅客空间，列车内设有行包柜，16节编组一列的“复兴号”上有两节车厢设计了这种柜子。快件需要全部装到定制好的高铁快运箱内，统一由工作人员装车。一节车厢可以运输20个快运箱，每个快运箱的重量不能超过25公斤，一列16节编组的“复兴号”大的快件运输重量为1吨。据申通快递介绍，2017年，申通快递共投入约4000万元购置自动化分拣、自动化称重扫描等设备，大力转运中心智能化和自动化水平。徐州、江阴、西安、上海、金华、中山、温州、合肥等地的转运中心，在“双11”业务高峰期到来之际，自动分拣设备将投入使用。
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