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菜鸟包裹回收计划负责人透露，“回箱计划”还联合了造纸企业共同行动，纸箱经过、加工后，将被制成包装箱再次用于快递行业，快递纸箱回收难题。与面单相比，大量电子面单的使用省去了快件在揽收时填写名址等繁琐的工作，在为客户节省时间的同时，也节省了快件的揽收时间。以中通为例，目前的电子面单使用率已接近80%。
记者在采访中了解到，中通、、韵达等快递公司都采用自动分拣设备。值得一提的是，中通广州花都转运中心的双层自动分拣，是目前业内大的自动化分拣设备，每小时多能处理7.2万件快件。各种“”齐上阵近年来，人力资源的紧张和招募临时员工的不确定，让各大快递公司纷纷加大科技的投入。
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顺丰预计，除了峰值日干支线车辆20000多车次外，还新铁图定车约200条，并结合货量及时效要求启用铁路资源。此外，顺丰将投入运能近7000吨。因此，跨境物流成为各大快递公司这两年的一个布局。在今年5月宣布收购先达物流控股有限公司。后者在海外的网络布局、干线运输能力及关务能力，加快了海外市场布局的步伐。
众企业抢滩研发无人驾驶摊主声称快递中包括手机、相机、手表、耳机、平板电脑等产品，随意拆开一件就有可能惊喜，回报远超10元钱。快递包装盒上还写有“请确认包装完好后签收”字样，让的村民对无主快递包裹深信不信，开出惊喜的期待纷纷选购。
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节日期间随时有可能面临订单增多的情况，更何况又赶上和中秋双节小长假。所以他规定，除了回家探亲的员工，其他的员工即使调休，也都要处在备班状态。扩仓备车招人补运力在仓储扩容上，刚刚在美国上市的百世集团，其旗下的百世供应链参加今年“双11”的百世云仓达40个，仓储面积比去年上万平方米；百世快递共28万平方米场地面积应对高峰，增幅达40%。每一票电子面单背后都串联着发货商家、快递公司和消费者的各个环节的数据信息，快件在运转的各个时间节点都可通过支撑“可视化”。
如何实现的连接才是关键。”他指出，无人驾驶技术已经成熟，但真正路上跑又是另外一回事。随之而来的信息问题、道路问题、公众认知程度、技术水平不完善，甚至道德领域的难题等多方面的因素，都将成为无人汽车商用路上需要跨越的门槛。“当然，就像当初汽车普及一样，这只是时间问题，目前这个行业需要的是部门相应的政策、来进行规范“我正在外面送快递呢，晚些时间给你回电话！”这是11月2日下午，记者与某快递企业公共事务部负责人联系采访事宜时的回复。 不到9个月前，小蓝单车在发布会上宣布将在北京地区投放10万辆单车，当时在现场妙语连珠的还指出了共享单车的行业拐点：“2017年8月将迎来个拐点，具体为：铁车架生锈带来噩梦，‘城市’问题。”
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2013年，oTMS在国内SaaS的TMS，推出oneTMS运输云。从孤军拓荒到市场，近5年的时间，oTMS已经通过oneTMS链接起货主、第三方物流公司、运输公司和司机，帮助上千家企业客户实现了的运输管控。在人员方面，以中通快递为例，其将根据“双11”进出港票量的，提前安排员工增配，确保高峰时段的用工需要根据情况，合理安排客服人员，客户、网点、总部之间的联络畅通；另一方面，与第三方人力资源公司建立合作，加强人员储备。京沪快件10小时内可达客户上午11点前北京发件，当天晚上9点前上海的接收方就能收到，而且这快件竟然还是坐着目前我国时速快的350公里“复兴号”高铁列车而来。昨天，携手顺丰速运试运行推出了全新的“高铁极速达”10小时快运产品。这个“”，“复兴号”的加盟将让“高铁极速达”成为京沪两地全程速度快的快递。中通的每辆主干线班车都配备了全球的定位信息GPS和地理信息GIS，在中天里，可实时跟踪每一辆车的运行情况。①自动分拣设备大范围应用。作为较早投入自主研发自动分拨设备的百世集团，风暴自动分拣，已经在34个城市投入使用45条。该可以将包裹分拣准确率从全人工分拣的80%到99.9%以上，每小时处理能力大幅，分拣效能4倍。大数据助力汽车智能化在云端，智能汽车有一颗聪明的“大脑”：通过大数据来思考，会越来越懂你。行驶路上，智能汽车会不断更新和记忆用户的驾驶路线和习惯。未来，在道路关闭或拥堵时，用户还能提前收到通知，并及时新路线。
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