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11月9日，交通运输部部长到邮政局调研“双11”旺季服务保障工作，与邮政局和部分省（市）邮政部门负责同志座谈，并向奋战在旺季服务保障工作一线的同志表示慰问。他强调，要更加紧密地团结在以同志为核心的党周围，切实把思想和行动统一到党决策部署上来，以扎实工作深入贯彻落实党的精神，凝心聚力建设交通强国，坚定信心、脚踏实地，以佳的状态、实的举措、优的业绩，全力以赴确保快递旺季保障畅通、平稳运行，力争向社会交出一份满意的答卷。六是强化宣传引导，积极有效利用媒体等宣传渠道和信息手段，回应社会关切，特别是要畅通申诉渠道，切实消费者权益，传递行业正能量，良好氛围。
但记者在走访北京多家快递站点后发现，大多数商家尚未使用这样的绿色包装。北京市通州区一家快递网点的工作人员刘乐告诉青年报·中青在线记者，现在电子面单的使用程度很高，比较环保，但是在包装上采用绿色包装的，还不多见。他的这个说法在前日发布的《2017年数字化汽车报告(中文版)》中了证实。《报告》指出，完全意义上的无人驾驶车辆成为主流的时间不早于2027-2028年。也有报告指出，数字出行服务业2030年市场规模预计达2.2万亿美元，远超的智能手机，可与电子商务一较高下，未来增幅是智能手机增长的5倍。
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不到9个月前，小蓝单车在发布会上宣布将在北京地区投放10万辆单车，当时在现场妙语连珠的还指出了共享单车的行业拐点：“2017年8月将迎来个拐点，具体为：铁车架生锈带来噩梦，‘城市’问题。”公司可能会消失，人员可能会流转，但对于那些早已局部过剩的车辆，就好比不能指望所有骑行者都会自觉找位置停车一样，需要建立一套在当企业退出市场时的机制。企业更新换代车辆的能力，理应与车辆布局、的能力相匹配；企业向城市新增投放的能力，应与退出该城市市场时回收和清理车辆的能力相匹配。
在2号馆科技展的展区，一辆酷似的汽车醒目显眼，引发市民围观。在星思科技展场，一款可分离式汽车亮相，它有地面驾驶和空中飞行两种。有意思的是，这款分离式汽车在地面驾驶下是一款智能无人驾驶电动汽车，启动飞行后变形为，脱离汽车底盘，垂直起飞。不过，让人疑惑的是，虽然声称是无法投递的“无主快递”，但成堆的快递包裹几乎一个模样，都是统一规格包装。
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节日期间随时有可能面临订单增多的情况，更何况又赶上和中秋双节小长假。所以他规定，除了回家探亲的员工，其他的员工即使调休，也都要处在备班状态。苏宁物流也在今年“双11”期间启用更轻便、易携带、可重复使用的共享快递盒，取代的纸质快递盒，人签收后，快递员会将箱子回收。在运力上，除了合理安排自身运力资源，各大快递公司针对行业旺季提前储备了大量运力。
据韵达方面介绍，其自主研发快递员APP，具有分发功能、签收功能、包裹抢单、实名揽件等主要功能，同时具备微社区、快递柜查询、线上收款、云呼等辅助功能，让快件从揽收开始就搭上信息“快车”。 菜鸟网络，“双11”期间，全行业预计使用超过1000万个绿色包装；在30个城市，使用数万辆新能源车辆送快递；近1000万个快递纸箱回收；今年“双11”电子面单的使用量预计超过7亿张，一项每年可以纸张成本数十亿元；应用菜鸟智能打包算法，可以5%的耗材使用。
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不少村民为了选到心仪的，在成堆的快递中选了又选挑了又挑，还不时拿起包裹来摇晃，根据发出的声响判断里面物品。昨天下午2点，北京南到上海虹桥的G3次列车成为首趟“高铁极速达”的“复兴号”。和目前高铁快递使用早上无人检测车运输不同，动车组“复兴号”送快递，不占用任何旅客空间，列车内设有行包柜，16节编组一列的“复兴号”上有两节车厢设计了这种柜子。快件需要全部装到定制好的高铁快运箱内，统一由工作人员装车。一节车厢可以运输20个快运箱，每个快运箱的重量不能超过25公斤，一列16节编组的“复兴号”大的快件运输重量为1吨。跨境包裹通关提速如今“双11”不仅是本土品牌的盛宴，也吸引了越来越多的海外品牌参战。虽然距离“双11”还有近3天，但是面对激增的订单量，“全民动员”的时间比往年提前了许多“我正在外面送快递呢，晚些时间给你回电话！”这是11月2日下午，记者与某快递企业公共事务部负责人联系采访事宜时的回复。说得多准。人行道停，盲道上行。地铁口前成片，过街桥下成山……事实上，共享单车在的的确确改变了很多都市人出行习惯的同时，很大程度上侵占了人行道等公共资源，了隐患。
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