阜新市可行性报告编写收费标准

成功案例：企业名称： 经核查，你单位申请备案的年产5000套新能源汽车低压线束项目，符合国家产业结构调整指导目录（2011年本）（2013年修订）鼓励类第十六条“汽车”第六项新能源汽车关键零部件，准予备案。备案内容如下：
一、建设地点：鹤壁市金山产业集聚区
二、建设主要内容：该项目不新增用地、不新建厂房，租赁鹤壁（深圳）电子工业园园区厂房实施，建设年产5000套新能源汽车低压线束项目。工艺技术: 原材料检验→下线→辅助→压接→预装→总装→电检→外检→包装。主要设备：下线机、号码管打印机、压接机、总装架、导通仪、外检台。
三、建设起止年限：2017年06月 至 2017年09月
四、总 投 资:500万元 ，其中： 企业自筹300万元， 国内银行贷款200万元， 其它资金0万元。

瑞鼎集团是由工程师、规划师、设计师等行业投资组建的中国新锐工程咨询团队，有着强大的项目策划能力。尤其在可行性研究报告、节能评估报告、资金申请报告、项目稳定风险评估报告、商业计划书、投标书等商业报告文书编制领域有很高的成就。服务行业覆盖机械、电子信息、轻工、纺织、建筑、建材、钢铁、林业、农业、节能与循环经济、现代农业、市政公用工程、生态建设和环境工程等领域。

联系人：潘宇 手机/: :2508515566 电话：

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财经新闻：
听上去似乎挺有道理，从逻辑上讲，押金当然对用户的行为有一定的约束。新用户因为没有信用行为记录，对其收取较高押金也可理解，但问题是，老用户一旦退押，再次使用为何要按照199元的标准交押金？在原来的标准下，老用户已经积累了信用记录，他的个人注册信息也已经在系统后台保留。即便退押后再次使用，只要还是用原来的信息登录，系统完全可以识别出他究竟是老用户还是新用户。也许，老用户退押在ofo看来也是一种失信行为？
对老用户退押后再次使用按照较高标准收取押金，恐怕和信用没有多大关系，而主要是为了留住用户而已。就算对新用户来说，提高的押金对信用行为恐怕也很难说有多大意义。摩拜单车损毁较少，与其说是其同样199元的押金起了作用，不如说是其车锁技术较为。因此对于ofo提高押金，我更倾向于认为是其基于自己市场地位的一种市场调整行为。